墨尔本市区铁路环线本钱翻番 将达十二50亿澳元！

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一份文件预计，维州史上最低廉的名目的本钱将是安德鲁斯政府最后估量的两倍多。
维州议会估算监视机构正告称，存在不合的市区铁路环线的前两阶段建立将耗资十二50亿澳元。
议会估算办公室公布的新估算预测，东部和北部部份的建立本钱将是全部名目最后估算的两倍多。
2018年，州长丹尼尔·安德鲁斯（Daniel Andrews）初次宣告这一名目（从Cheltenham开往Werribee），过后全部名目的本钱为500亿澳元。一些交通专家随后猜测，这一工程可能耗资高达1000亿澳元。
PBO应维州议员的要求，提供独立的、无党派的政策本钱计算和征询办事。如今，PBO公布的一份综合讲演预测，该名目前两个阶段的建立本钱将达到十二50亿澳元。
这份讲演进一步正告称，前50年里该环线前两阶段的经营本钱将再减少750亿澳元，总本钱将达到2000亿澳元。


环线的西段（第三段也是最初一段，从墨尔本机场到Werribee）尚无计算本钱。
十二50亿澳元的预算其实不包罗存款本钱，但的确斟酌到了原资料和休息力价钱的涨价。
资产收入为十二50.445亿澳元，经营收入为752.429亿澳元。
资产收入包罗铁路根底设施和车辆的建立和更新，以及周边地域开发。
该讲演进一步抵赖，目前没有足够的地下信息来独立预算该名目的某些方面。
政府预测，该名目第一阶段（定于2035年实现）将耗资300亿至345亿澳元，PBO预计本钱约为330亿澳元。
支持党党魁盖伊（Matthew Guy）周二誓词要放置该名目，他表现，同盟党会将节俭上去的资金将被从新投入州立病院零碎。
安德鲁斯政府迄今已为该名目划拨十一8亿澳元，其中22亿澳元用于后期工程。该名目依赖联邦政府，而联邦政府迄今只许诺提供约20亿澳元。


维州政府但愿经过一系列私营部门投资和价值获得渠道筹集残余资金。
影子财长大卫·戴维斯（David Davis）表现，这份讲演非常惊人，但斟酌到工党的本钱井喷记载，彻底屡见不鲜。
他说：“咱们不会在将来几十年占用数千亿澳元，而是会放置这个名目，把每一个分钱都花在解决医疗危机上。”
他说：“维州有需求的人找不到救护车，打欠亨000电话，得不到症结的医治时，很显著这是在过错的时间进行的过错的名目。”
周二，安德鲁斯告知议会，这个名目是为了待业，让人们能够去他们想去之处，让汽车再也不上路，增加排放，确保一个世界级的城市和国度具有世界级的公共交通零碎。


本钱井喷的名目
西门隧道（WEST GATE TUNNEL）
初始本钱：67亿澳元
修改为：108亿澳元
西南线（NORTH EAST LINK）
初始本钱：100亿澳元
修改为：158亿澳元
FRANKSTON病院降级
初始本钱：十一.2亿澳元
修改为：16.3亿澳元
Footscray HOSPITAL
初始本钱：20亿澳元
修改为：25亿澳元
市区路途改良工程（北部）
初始本钱：25.1亿澳元
修改为：28.1亿澳元
城市环线降级
初始本钱：469澳元
修改为：786澳元
墨尔当地铁
初始本钱：109亿澳元
修改为：137.4亿澳元

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