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【欧洲时报8月18日李非编译】从18日起的三天内，数万名英国工人开始了最新一轮歇工，英国铁路、地铁和公共汽车办事将面临进一步间断。
英国《卫报》报导，因为长时间以来对于工资、职业和任务前提的纠纷，英国铁路网（NR）、几家火车公司、伦敦地铁和公共汽车将遭到歇工的冲击。
18日，NR的铁路、海事和运输（RMT）工会成员、14家火车经营商的工人、7家公司中的运输受薪员工协会（TSSA）工会成员和英国第二大工会Unite的成员将进行歇工。这将对19日上午的铁路办事发生连锁反映。一样是19日，在伦敦地铁任务的RMT成员和Unite成员将举办歇工，伦敦联结公交路线上的Unite成员也将因工资问题举办歇工。而到20日，铁路工人和伦敦联结公交司机将持续歇工，这也将影响21日上午的火车办事。
RMT的秘书长米克·林奇说，工会成员比以往任什么时候候都更坚决地维护本人的养老金，争夺面子的加薪、任务保障和良好的任务前提。
“NR在以前的薪酬程度上没有任何改良，火车经营公司也没有给咱们提供任何新的保障。”林奇说，“地铁老板们正在与政府进行机密会谈，探讨经过裁员、破坏任务前提和养老金来增添本钱。NR还要挟，假如咱们不撤回歇工，他们将强迫裁员，并增添50%的保护任务。”
18日和20日的铁路办事将大幅增加，只要大约五分之一的路线运转，一半的路线封闭。在两个歇工日，火车只在早上7:30到下昼6:30之间运转。
TSSA工会成员正在向各公司追求包管，即不会产生强迫性的裁员，并按照糊口本钱加薪，以及不双方面改动任务条款和前提。TSSA秘书长曼努埃尔·科尔特斯说：“铁路行业的员工正在进入薪酬解冻的第三或第四年。与此同时，食物和动力账单不停攀升，激进党的糊口本钱危机让工薪阶级愈来愈穷。”
而交通大臣格兰特·沙普斯对歇工讥刺道：“从他们协调统一的做法来看，工会正拼命给征税人制作尽量多的苦楚，而恰是这些征税人在疫情期间为每个家庭领取了600英镑，以确保没有一个铁路工人在疫情期间失业。”
值得一提的是，英国总工会（GMB）和巴士经营商Arriva North West17日表现，在GMB成员对加薪十一.1%的新提议进行投票时，柴郡、兰开夏郡、曼彻斯特和默西塞德郡公交工人的歇工曾经暂停。
“通过数周不用要的歇工行为后，老板们终于拿出了合乎GMB成员冀望的提议。”GMB组织者乔治·帕特森说，“在对新协定进行投票期间，歇工将暂停。假如投票经过，歇工将正式完结。”
（编纂：刘涛） |
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