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恒大的故事已到序幕。许家印最初的底牌也快没了。昨天市场传出恒大汽车可能被并购。许家印原本还想靠恒大汽车翻身，没想到这么快恒大汽车就要易主了。要知道，前些天还遮天蔽日的报导说恒大汽车预订接近4万辆，销售前景良好。
实际上间隔恒驰5首车下线曾经过来了半年多，恒大汽车天津工厂一共只出产了约200辆恒驰汽车。虽然恒小气面对并购传言予以否定，但人们广泛的共鸣是恒大汽车没有新的投资者或者改换东家是没无机会的。
恒大汽车的失败早就注定了，恒大团体在外欠了接近两万亿债权，还有谁敢给恒大汽车供货。这么大窟窿，多少钱填进去都不敷。当初不先付款，恒大汽车的供给商确定不敢持续协作。而恒大本人显然早就没钱往恒大汽车里砸了。
恒大汽车一度成为中国市值最高车企
恒大汽车在港股股价最高点已经市值被炒到7077亿港币，一度成为中国市值最高的汽车企业，远超比亚迪和蔚小理等造车新权势，但往年3月22日停牌前市值只要347亿港币了。
很难说恒大团体现金流的断裂，是否跟恒大汽车的巨额投资无关。恒大汽车截止到2020年，就累计投入多达474亿元，其中249亿用于购买中心技术和研发投入。
从财报上也能看出恒大汽车的投资之大。2018年恒大汽车亏损14.29亿元，2019年亏损44.26亿元，2020年亏损73.94亿元。2021年上半年，恒大汽车净亏损47.86亿元。
许家印无疑也看到了房地产业务的危险，急于转型，但恒大团体没有比及恒驰汽车的上市销售，就深陷债权危机之中。当初来看，假如恒大没有做汽车业务，分心于房地产业务，多出来五百亿资金，也许有可能不必到破产这一步。
谁会接手恒大汽车？
那末谁会接手恒大汽车？虽然说是政府牵头，企业也得有足够实力，能力接下恒大汽车的烂摊子。恒大团体总部曾经搬回广州，目前也是广州政府在牵头处置恒大的重组事宜，而广汽自身实力也够强。广汽埃安新动力汽车市场销量也可圈可点。极有可能就是广汽团体并购恒大汽车了。
2021年上半年恒大团体销售额是3567.9亿元，而2022年上半年只剩十二2.6亿元了。关于恒大，供给商和购房者无疑都曾经用脚投票了。
原本恒大已经屡次许诺在往年7月底发布重组计划，但7月29日晚，中国恒大在布告中表现，但愿在2022年内尽快发布详细重组计划并取得踊跃停顿。恒大的重组看来仍遥遥无期。
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上林院：杨飞，经济学博士，高校老师，深度视察产业经济与财经事情。 |
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