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【欧洲时报来米编译】法新社报导，8月16日晚上的狂风雨让巴黎公共交通网络遭到重大影响，全部公交零碎的“排水点”的水泵都投入任务以避免漏水。因为暴雨仅被气候部门列为“黄色警报”（风险水平低于白色和橙色），巴黎公众运输公司（RATP）没有根据防洪方案做出预防和应答。
公共交通从16日黄昏开始遭到影响，直到夜间恢复，期间8个车站在18点05分到20点之间封闭以防止变乱。巴黎公众运输公司宣称地铁线路并无中止办事。
巴黎地铁8号线起点站Balard楼梯漏水的画面在社交网上诱发强烈反响。有些办公场合受到显著破坏，9号线Alma Marceau站的员工不能不在水中任务。积水被清算之后，地上满是泥土和树叶。但是巴黎公众运输公司坚称没有发现任何“严重”毁坏，虽然直到18日清算还正在进行中。
这不是巴黎公众运输公司的路线第一次遭到大雨影响。巴黎公众运输公司在其网站上解释说，巴黎市地铁网络有140千米位于泛洪区，目前有70个地铁站遭到增强维护。
水渗上天铁会带来真实的风险，不论是否因为降雨。因为地铁和快线RER网络次要位于公开，有40%的车站遭到影响，结果多是对电气安装发生影响、或者致使轨道毛病。
因此，地铁需求按期进行保护操作，最首要的是，“排水点”要一直配备水泵，经过一个探测器零碎，经由城市排水管道零碎（沟渠、沙井、集水坑、排水管，而后将排入上水道）排出积水。巴黎公众运输公司引见说，须要时还能够调动清洁泵。
巴黎公众运输公司于2002年制订了防洪方案，按期进行摹拟演习、为应答漏水做筹备，尤为在产生洪水时。防洪方案规则“在塞纳河达到水位门坎后迅速采用行为”，特别是在洪水高发地域的一切透风口和地铁入口建造维护设施，以避免洪水进上天铁。详细方法是经过尽快建造防护墙来维护装备和根底设施，并在洪水当时迅速恢复经营。为此，巴黎公众运输公司筹备了40000块水泥砖、800吨沙浆、150台混凝土搅拌机和大约200辆卡车。
巴黎公众运输公司表现，假如产生超大范围洪水，“900名任务人员将投入任务，建筑429个防洪名目。
只管如斯，该零碎针对的是洪水，其实不合用于像16日晚上那样的不测性暴雨致使的淹水变乱。巴黎公众运输公司同时宣称，假如产生百年一遇的洪水，包管这些措施就位需求一到四天的时间。
巴黎公众运输公司同时强调，巴黎地铁曾经有超过100年的历史，加之环境和地质特征（路途、凑近塞纳河等），这些要素都可能带来防洪危险。
（编纂：冬雨） |
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