重磅炸弹！Tesla Model Y最快往年年底或明年终上m3p LMFP电池，当初买的丐版有可能半年内就会被淘汰

暖开水

m3p电池根本上能够看做是LFP的降级版，续航能晋升到700km，而本钱却和LFP相近。

还没买的倡议再等一下，由于m3p将是game changer。当初丐版model y颇有可能会被代替，假如真的产生的话，那当初的LFP丐版的导入期将在澳新市场少于半年，也就象征着买了即淘汰。

颇有可能m3p也会用期近将公布的LR版上，而P版则上4680电池。

lsfgy · 发表于 2022-8-21 10:51:26

晋升续航人家会涨价的

张泽云 · 发表于 2022-8-21 11:03:04

想多了，当初teala的产能不是一个工厂能供的过去的，要换也优先级，澳洲右舵往往最初。。。

hooi19 · 发表于 2022-8-21 11:07:20

不要说那末夸大，60度电池换成72度罢了，减少不到100km续航，电车其实和智能手机差未几，更新换代很快，早买早享用

霍鹏远 · 发表于 2022-8-21 11:12:28

得多人都这么说，然而换1000块的手机和换六七万的车不是一个数量等级的啊…啥家庭能力像换智能手机同样换车呢

ygwtt · 发表于 2022-8-21 11:25:33

早就在传了，轮到澳洲的时分估量又有新货色了，莫非始终等上来。一句话早买早享用。并且磷酸铁锰锂也不是甚么新技术。舍弃了寿命换来了续航。

磷酸铁锂与磷酸锰铁锂的参数比较

　　1.电池能量密度更大且续航才能更强。

　　磷酸锰铁锂实践容量与磷酸铁锂相反，为170mAh/g；但磷酸锰铁锂相对于于Li/Li的电极电势为4.1V，远高于磷酸铁锂的3.4V，且位于无机电解液体系的不乱电化学窗口，比拟磷酸铁锂晋升了0.7V，平台电压晋升了20%，从而促使在相反体积品质下的磷酸锰铁锂的能量密度从578Wh/kg晋升到697Wh/kg。

　　2. 制作本钱更低。

　　磷酸锰铁锂与磷酸铁锂资料用量的次要区分在于所需锰源的用质变化，每kWh的磷酸铁锂正极需求铁源0.61kg，而每kWh的磷酸锰铁锂正极需求铁源0.13kg+锰源0.38kg。

　　磷酸锰铁锂的缺点

　　磷酸锰铁锂和磷酸铁锂比较，磷酸锰铁锂拥有下列缺点：

　　1、磷酸锰铁锂的循环寿命较短、充放电才能较差。磷酸锰铁锂中有锰元素的参加，锰的溶出会致使循环寿命变短，充放电才能和寿命变差。

　　2、磷酸锰铁锂的低电导率致使其容量难以发扬、且与电解质会产生副反映致使其资料的容量难以发扬。

yyblv · 发表于 2022-8-21 11:38:37

其实不一定。要看是哪一个工厂了，右舵的市场相对于小没得选，当初是上海工厂，当前也只会是上海工厂。
而CATL电池的新工厂离上海tesla工厂几十米，基本就是为telsa而建的，国际的任务效力有多矮小家都懂的，巴不得天天都能发明个奇观。

byd398 · 发表于 2022-8-21 11:44:53

来自一名澳洲当地的youtuber

qskang · 发表于 2022-8-21 11:59:05

没有里程焦虑的，早买早享用。

liming · 发表于 2022-8-21 12:07:46

所以？那要不要等澳洲的长续航Y上市？而后要不要等长续航的4680版原本到澳洲？还要不要持续等将来的5680电池？科技产品的更新换代速度抉择了假如选择等更好的版本，那末后果就是你甚么都不必买了。

lemonhawk · 发表于 2022-8-21 12:18:40

宁愿耐用，充电设施铺开后，长续航不是刚需

osca119 · 发表于 2022-8-21 12:33:07

有换车需要就买，没问题。
是否要等，等多长期，是否值得等，各位得自行判别！

sareg · 发表于 2022-8-21 12:40:46

你当初po这个动静让不少人如鲠在喉啊，由于马上就可以开上车的表情忽然遭到“我擦，新版本！”的影响，你说没人在意我是不信的

ganninghb · 发表于 2022-8-21 12:51:39

哈哈，以电子产品的速度出车，消费者可不会以电子产品的速度换车啊。。

好好生活 · 发表于 2022-8-21 13:03:13

比亚迪向柏林工厂提供的刀片电池，将用于制作 MODEL Y 规范版

=====

这乃至尚无达到去年在欧洲注册批准的配备60千瓦时电池的根本RWD Model Y的数字，听说其CATL制作的电池组充电后可行驶455千米。比亚迪正在向柏林Gigafactory交付55千瓦时的叶片电池，以便当即用于在那里出产的Model Y汽车，其充电后的额外里程为440千米。

另外一方面，RDW列出了005型Y型车的重量，比以前批准的配备CATL的60千瓦时电池的根本RWD Y型车的重量要轻很多，这就解释了为何续航才能的差别如斯之小。当初独一需求理解的是配备更平安、更轻的叶片电池的Y型车的价钱，由于斟酌到订购的容量，它可能会让人感到惊喜。

https://www.notebookcheck.net/Fi ... -leak.640446.0.html

kkk168 · 发表于 2022-8-21 13:12:02

这不是意料之中的么，所以始终都说电车不成能保值，看当初特斯拉model y/3二手价钱不错是由于年份还太近，新车还没弄出来甚么大变动

而Model s二手价钱在3出来的时分就曾经崩了

四眼秃头 · 发表于 2022-8-21 13:21:42

说撒呢。。。LR 当初都不克不及定了

jhuyuxuedan · 发表于 2022-8-21 13:26:48

我只能说油车的残值也不咋地。14年10万出头买的奔奔当初火爆行情下也就3万出头。正罕用车也就不要斟酌能卖多少了。8万买个MY开个7,8年即使折损到几千一万的也差不了多少。看你怎么想了，毕竟早买早享用，车原本就是损耗品。固然把买车当理财的另算。

冷雪 · 发表于 2022-8-21 13:32:08

重磅炸弹！苹果将于下个月公布iphone14，你手上的丐版13将在一个月内被淘汰。倡议大家多等一个月间接拿14

重磅炸弹！苹果将于明年公布iphone15，你的预约丐版14将在一年内被淘汰。请大家当即勾销14的预约，期待15...

凤凰小筑 · 发表于 2022-8-21 13:36:11

楼主有无想过，车里放多少电池是特斯拉的商业抉择，你的假定基于特斯拉会在相反容积下把新电池塞满

实际上它能够少放一些电池，让新款的里程数和现款相近，这样就可以减少产能，造出更多的车，增加目前紧张排队的供货压力。
商家的主旨并非要把最佳的给消费者，它是通盘斟酌本身利益为先的

hbwhsgh · 发表于 2022-8-21 13:41:16

我可没有假定特斯拉是否会把新电池塞满，事实上我其实不关怀。

我这里只是向大家陈说一个事实：tesla接下的model y会彻底只用新的m3p LMFP电池，而跟当初的LFP电池byebye了，所以LFP马上将变为过来时，假如你不在乎这个问题那就不是问题。

至于有多快部署？从动静来看年底或明年终就会完成，4个多月的时间各位能够自行判别是长是短，是不是值得等候。

有人以为这不成能，咱们刮目相待，但大家不要健忘了，上海工厂的工人们可都打着鸡血每天发明奇观，这效力哪是美国和欧洲工厂磨洋工能够比的，不然musk也不会这么骄傲上海100万辆的里程碑了。

dongjiyi · 发表于 2022-8-21 13:46:22

14年的land crouse 撒哈拉当年只有十二w，当初还能卖8-9w，对了，这个车是油车

cta08403 · 发表于 2022-8-21 14:00:17

历史的教训告知咱们，要用车的就别等了，当初就想买车的你是等不到的。公布要个一年半载，下定单等车再几个月，一年多就过来了。。。这仍是所有停顿顺利的状况，没有遇就任何难产问题。

早买早享用，这句话没故障。

spang · 发表于 2022-8-21 14:12:31

但又有多少人买撒哈拉。不要用个例来对比。大部份人都是买普通家用车，又有多少人的车用个8，9年后还能卖个80%买入价?最少我四周没有一个。要斟酌resale value 的话BBA全都不必斟酌了。哦哦除了G63, 2019 25w入个G63当初估量轻松赚个8-10w摆布。

包子 · 发表于 2022-8-21 14:22:48

我举例撒哈拉，只是为了和你的bba价钱拉进罢了，中低真个其余各系丰田同样保值。
所以不是油车不保值，只是bba不保值罢了。

kuangren_1986 · 发表于 2022-8-21 14:27:37

后面探讨的是特斯拉汽车更新换代的问题，特斯拉曾经是电车中的丰田，最保值的品牌了。其余品牌的电车保值率更是惨不忍睹。

田忌赛马、电车的下等马只能和油车的上等马pk一下，真要是下等马和下等马pk，电车估量被秒成渣

趴在墙上 · 发表于 2022-8-21 14:42:19

然而……14年5万买的丰田本田马自达估量当初还能卖3万

xinwen · 发表于 2022-8-21 14:52:58

针对油车保值我从不提prado之类的……这是外挂……我不要……

lincyxx · 发表于 2022-8-21 15:06:06

电子产品无所谓，反正有家充，永久等不来最佳的除非家用核能源
对啊，真斟酌保值bba都没人买了。喜爱bba的人也不会斟酌丰田，resale value再高也不会斟酌。买电车的人都是想尝鲜。谁会斟酌n年后车能卖多少钱。用resale value来抉择买不买车，估量都转去买丰田了。

macau2005 · 发表于 2022-8-21 15:15:39

BBA也全系出电车。电车横比的话没感觉BBA有多大劣势，还更贵。目前也就感觉比亚迪估性价的确高。

singsun · 发表于 2022-8-21 15:20:48

电车提价是大势所趋，疫情弄一下通胀甚么的晚降几年，终究仍是要降上来的

r00t · 发表于 2022-8-21 15:26:40

嗯啊将来确定是愈来愈廉价，技术愈来愈先进。这是坏事啊。话说要是智能机器人真出了还买啥车。。。买4个机器人抬你出门，再来一个旁边提包不香么。

开一 · 发表于 2022-8-21 15:31:11

不香不香，开车是乐趣，不克不及被褫夺，固然了不想开的时分它假如能本人开那也挺好

rose3000 · 发表于 2022-8-21 15:43:04

https://finance.sina.com.cn/tech ... izmscv6772079.shtml

财经网汽车讯 8 月 18 日动静，据新浪科技报导，两位动静人士透露，特斯拉行将推出新款 Model 3。新版本 Model 3 片面增配，最大亮点是全系换装了宁德时期提供的 M3P 电池，续航才能最少有 10% 晋升。

　　为此财经网汽车分割到特斯拉中国相干担任人，对方表现此动静为谎言，与事实不符。

wait · 发表于 2022-8-21 15:55:56

比亚迪供电池也说是谎言呢。。。这类事。只要马斯克本人知道

zisui · 发表于 2022-8-21 16:09:27

你们都说电动车不保值 ,我看来看去怎么没见[廉价多少呢?
特斯拉二手最廉价也有要近6万啦啊.

我叫韩犁夫 · 发表于 2022-8-21 16:22:31

新电池容易爆炸吗？

月光美人126 · 发表于 2022-8-21 16:35:53

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