墨尔本要建“地铁2号线”？市长急迫呐喊：再不建就后进了

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墨尔本市市长Sally Capp要求州政府斥资上百亿澳元建筑第二条地铁，以防止墨尔本后进于其它国内大城市，而近郊郊区的议会则但愿从该州的交通建立资金中分得更大份额，以遏制日趋重大的社会和经济不屈等。


据《时期报》报导，在争取将来基建收入的奋斗中，代表内城区的市长们但愿州政府能增强环境和社会的衔接性，而近郊的市长们则坚持以为墨尔本边沿地域的社会失调需求失掉解决。
墨尔本市市长Capp呐喊政府将启动墨尔本的经济作为“澳洲确当务之急”，周四，她发动一个由9个council——Melbourne、Darebin、Hobsons\r Bay、Maribyrnong、Moonee Valley、Moreland、Port \rPhillip、Stonnington和Yarra——组成的新游说集团，称为“M9”。
这些council的经济产出占到全州经济总量的三分之一，该集团将为Melbourne市及其周边辖区发声。
在周四的演讲中，Capp将呐喊政府开始为“地铁2号线（Metro 2）”名目进行后期任务和规模布局，“地铁2号线（Metro 2）”名目是Infrastructure Victoria和其余铁路集团呐喊的一个耗资十二0亿至200亿澳元的名目。


她说：“其余国内城市正在作出普遍而迅速的许诺，放慢减少可继续的交通选择，让更多的人在城市和城市四周活动。咱们置信能够做得更多，以确保M9的衔接性达到墨尔本应有的使人艳羡的位置。”
Capp表现：“M9以为，改良衔接性的独一最大机遇，是准备墨尔当地铁2号线。”，地铁2号线是提议的从Newport衔接Clifton Hill的地铁隧道。
她说：“咱们不克不及让墨尔本后进了。”
这位市长将在维州议会大厦中论述墨尔本内城区的首要性，与此同时，由横跨墨尔当地铁和近郊的10个council组成的集团，也在同一大楼里举行流动。


这个名为“Interface Council \r”的集团——包罗Cardinia、Casey、Hume、Melton、Mitchell、Mornington、Nillumbik、Whittlesea、Wyndham和Yarra\r \rRanges——具有一份来自与工党结盟的McKell钻研所的讲演，该讲演显示，在地舆和经济上处于弱势的墨尔自己获取交通和任务的状况，比澳洲任何一个城市都要蹩脚。
McKell钻研所这份名为《解决根底设施不屈等问题》（Addressing Infrastructure Inequality）的讲演指出，维州在根底设施上的投入比其余任何州都多，但墨尔本的低支出者和高支出者在公共交通选择上的差距比其余城市更大。
讲演中称：“获取根底设施的时机是不屈等的，这强烈反应了近郊地域和大都会地域之间的差距，以及家庭支出和历史上的优势。同时获取医疗办事、教育和待业的时机依然不屈等，时机上就不屈等。”
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