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当初，Ipswich/Rosewood和Springfield铁线路上，通勤者当初能够使用visa卡或智能手机乘车，这是昆州政府在四年内进行的第三次智能售票实验。
从明天起，Rosewood和地方车站、Springfield和地方车站之间领取全价的乘客将能够使用他们的Visa卡、万事达卡（Mastercard）或美国运通卡（American Express）乘车。或者他们也能够选择使用智能手机或手表。
昆州政府在2018年6月的估算案中宣告推出新售票零碎，投入3.71亿美元在四年外在全州规模内推行，包罗18个地域的城市公交车。
上个月，贝利学生表现，政府将在2023年前在全州规模内推行该零碎。
该零碎于2020年初次在黄金海岸的轻轨中试行，自那以来，该网络已累计运转130万次。
往年6月，Ferny Grove线开始了第二次试点，迄今曾经有7万人次使用银行卡或智能装备付款。
试运转期间，在试运转站点之外出行的乘客，如享有优惠票价，或换乘巴士或渡轮，将需求持续使用Go Card或购买纸质车票。
该零碎将允许通勤者使用非接触式借记卡和信誉卡、智能手机和智能手表乘坐公共汽车、火车、有轨电车和反对Translink的渡轮。
到目前为止，昆州西北部的136个火车站曾经装置了561台智能验票机。
昆州人再次选择使用公共交通工具，客流量是疫情开始以来最高的。
Translink数据显示，8月9日，昆州西北部交通网络共记载到527,048次出行，这是自COVID疫情宣告以来的日均客流量峰值。
此次客流量超过了上一次最高记载，即2021年3月的521343次。
在疫情的头几个月里，客流量降落到之前程度的20%，在往年1月和2月的欧米克隆潮期间，客流量再次降落到这个程度。
但在Ekka公共假期期间，乘主人数飙升至covid – 19前程度的80.6%（约）。
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