小鹏电话会：明年上半年将推出一款Model Y竞品车型 预计三季度毛利率回到一季度程度

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8月23日，小鹏汽车发布的财报显示，该公司往年二季度完成营业总支出74.4亿元，同比增长超过98%，环比降落0.2%；净亏损27亿元，同比增长十二6.1%，环比增长58.8%。
财报发布后，小鹏汽车CEO何小鹏等人召开财报电话会，对财报进行理解读，并回答了剖析师发问。
关于备受关注的G9，小鹏汽车表现，G9将小鹏汽车的电动化技术晋升了一代，G9及其后续的新车型都将片面反对超快充体系。新一代超快充桩功率比以后行业主流的十二0千瓦快充桩高出4倍，而单桩本钱与上一代快充桩持平。
小鹏汽车表现，明年推出的B级和C级车共将研发最少6款汽车，两个平台的生命周期将达到3年。到2025年，这两个平台可以进行疾速降级，进入下一步的智能化和电动化。小鹏汽车以为公司在整车进入了3-6年的平台化周期。
毛利率方面，小鹏汽车表现，三季度交付指引数据曾经把调价、促销等要素斟酌进去，整体上促销力度小于降价的回升，预计第三季度的毛利率会回到第一季度的程度。
销量方面，小鹏汽车表现，明年推出新车型后，置信旧款车型的销量会持续增长，P7是小鹏的中心产品，明年还将降级改款，置信会吸引更多顾客；预计G9月交付量会超过P7。同时小鹏透露，明年上半年会推出一款B级车，将会与Model Y造成竞争。
关于近期四川用电调控，何小鹏表现，小鹏汽车曾经和相干供给链企业有提前的沟通，目前来看限电对公司影响其实不大。