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据《逐日电讯报》报导，Parramatta CBD的商家表现，轻轨的延误给他们形成了影响，无关部门应举行街头节日或采取先进的技术来激励更多顾客泊车。
Business Western Sydney老板David Borger表现，轻轨或许要比及2024年才会凋谢，这对主人数量遭到轻轨建立影响的商家来讲又是一个障碍，特别是Church Street。
“这对过来几年苦苦撑持的商家来讲是一个重击。这就像是本季度的雨同样，认为要停了，后果没有停。”
交通厅长David Elliott证明，Parramatta轻轨的守旧时间将被推延到2024年5月，比原方案的2023年底晚了最少6个月。
Borger说：“我以为咱们需求做的是激励Parramatta居民利用所有可利用的泊车空间。”他增补说，州政府应推行悉尼其余地域使用的Park’N’Pay软件。
这款软件能够让用户知道哪里有收费的泊车位。Borger还表现，中央市府和州政府应该实行其余鼓励措施，包罗举行街头美食节来吸引大家回到CBD。
“当初曾经快到夏天了，很显著，Church Street的主人十分少，激励大家开车过去发明聚首气氛会很棒。咱们需求一些吸引大家来到这里的措施。”
影子交通厅长Jo Haylen表现，乘客们感到懊丧才是正常的反映。
“政府应该从CBD和东部市区的轻轨名目中汲取教训经验，乘客们仍然还在等，而商家还在等候行人回归，他们能看到轨道和车站，但就是无奈使用轻轨办事。乘客们不想再听到更多借口了，他们只想知道为何又要推延大半年。”
交通厅长David Elliott称，他很违心听取倡议，帮忙沿轻轨线确当地商家。
“我会与交通厅沟-通，确保他们持续寻觅机遇，推行本地商家流动，激励大家来到Parramatta CBD。”
虽然铁轨曾经装置终了，16个车站中有几个车站正在施工，但洪水、新冠疫情的影响以及供给链的间断致使轻轨第一阶段工程被延误。
目前无关部门依然但愿电车测试能够在2023年终开始。
交通厅长Elliott说：“我正在与交通厅亲密协作，确保新轻轨的测试在2023年终开始。”
按照预测，一旦名目竣工，天天将有2.8万名乘客使用，政府估量，将有13万人住在16个轻轨站步行间隔内。
往年的州政府估算案也提到将Parramatta轻轨延长到奥林匹克公园的方案。
该轻轨名目不是独一一个本钱和施工时间都有所增多的名目。州政府估算也表现，悉尼Metro City和South West的本钱比预期多了60亿澳元摆布。
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