禅与十二条自行车通勤技术

zoubin

鉴于近期骑行通勤的人愈来愈多，咱们在此提出一套专门针对城市路途骑自行车通勤出行的详细办法论，这是综合不同中央骑行通勤者的见闻、阅历和经验造成的一套规律，无论关于老手，仍是关于新手，它也许都能提供一点有价值的参考，乃至让你躲避一些骑行通勤可能带来的大费事。
玩公路比赛自行车和骑电动自行车的人请不要看，下列内容可能对你们有非议。


在城市的交通早顶峰里，也许最高效准时的通勤形式莫过于地铁，其次是骑行，通勤途程在10千米之内尤其如斯。要是无奈了解这一点，请去体验一下堵车。
广州的陈花花置信，即使骑行下班要比搭地铁下班早起一小时，骑到公司还要换衣服，皮肤比之前黑了八度，骑行下班仍然很划得来。假如你试过坐地铁到站挤不出车箱不能不坐过两站，被人摸过不下三次屁股，被挤掉过一只鞋不能不光脚下班，那末骑行下班对你而言就不只是一种通勤形式，而是在保卫本人的自在与尊严。
骑电动自行车固然也有相似的功用，但电动车的自在规模取决于电池容量和限行区域。那种配置上合乎无关法规规范要求的电动车，连个斜点的坡均可能爬不下来。并且万一哪天它坏在半路，推起来都更费力。


那种一说要骑行就马上把自行车、头盔、车灯、速度里程表、骑行服、手套、水壶、水壶架、防晒衣、工具箱等全都备齐的人，往往骑不了多久。
你无妨先找个同享单车尝试一次，看看你通勤的这一路骑上去损耗的时间、路况、身材受不受患了。假如试过感觉没有半点快感，那就不要认为本人能坚持上来，倡议斟酌别的通勤形式。
当你真正坚持上去，累积骑行里程到500千米的时分，你曾经遭受过大部份骑行通勤可能遇到的问题，需求甚么样的配件你天然会一清二楚。
此时像水壶和水壶架这类虚有其表的货色你会五体投地吃一堑。


你可能见过那种穿得很烧包，骑着公路车在你背后咆哮而过的骑行者，风貌卓然，让你为之神往。
然而千万不要认为你骑公路车也必定有型，由于有型的不是骑公路车，而是骑车的阿谁人。万一你鄙陋，你骑公路车只会鄙陋得更有动感。
公路比赛车望文生义，是彻底办事于竞速的自行车，它们精细、低廉、对路途前提和驾驶者的要求都很高，简略一句话，不实用。
已经试过骑公路车上上班的上海孙大叔表现，当你试过以公路车骑行近40千米的时速，栽进过马路上的一个坑，而后人和车一同被甩出去，或者试过被上水道井盖缝卡坏过车轮，你就会明确品质错落不齐的郊区路途不是公路车该走之处。
郊区骑公路车的行动无异于郊区开跑车，既伤车，也没法发扬车的高速机能。你非要这样也不是不行，但只能证实三件事：一、你有俩钱儿；二、你不懂车；三、你不懂糊口。
虽然然而，公路车肉眼可见解火了起来，广州单车店老板陈某过来半年卖掉的八成自行车都是公路车，他固然没意见，由于公路车能卖更贵，将来的保护修理也有更大赚头。不外私底下他奇怪为何忽然冒出了一大堆公路车玩家：“没根底的玩公路车，可不大容易上手。”


太廉价和太贵的自行车往往都不耐造。
太廉价的自行车是玩具，太贵的自行车是豪侈品，而骑行通勤需求的是瓷实耐造、形态不乱的自行车。
骑行时间长了你会开始有一个困惑，为何自行车这类创造至今曾经超过200年的机械，比拟机动车还会有如斯之高的毛病率。
情理很简略，一个低单价产品，做得太耐用了，还赚甚么钱？
所以不要指望你的自行车能像当年的二八大杠那样坚挺几十年。按期改换零部件是必定的，但太廉价的车毛病过量，太贵的车整机又太贵，关于骑行通勤而言，有一定品质，整机改换便利且不是很贵的自行车才是短暂之道。
你的首选实际上是山地车，两三千元价位的足够，其次选那种工艺还行，换整机修理本钱也不高的普通休闲车。由于你不需求骑车骑很久就会发现，城市路途冷不丁就会有个坑洼破绽或者沟沟坎坎，每一个天都是新的越野。所以公路车那种娇气、修起来又贵的货色，不合用于这个畛域。


《中华人民共和国路途交通平安法》及其实行条例，以及各省市交通办理条例中与非机动车相干的条款，都是你要侧重理解的内容。这些内容都是有数死伤变乱的教训总结，不违法确定风险。
因此，在你骑行的过程当中需求知道红线在哪。万一产生冲突不测，你也分明本人究竟有多大责任。
另外，你尤为要搞分明不同中央骑行规定的纤细变动。好比西安的铁哥来深圳骑车，想固然认为没有划分非机动车道的路段，自行车间接靠右走就行了。但他被交警拦下，说他不法占用机动车道，罚款50元。
铁哥问“那我应该在哪骑”，交警指向了人行道——这就是一种地区差异。
固然，大少数规定仍是全国相通的，好比酒后骑车，在哪都守法，在哪都罚50元，别问我怎么知道。
但在马路上，遵循规定的人，有时也会吃亏。好比，你会遇到一连串占着非机动车道停放的机动车，以致于你不能不占用机动车道；忙碌路口过斑马线，假如你真的按要求下车推广，搞欠好会被身后飞速骑车的人撞到，或者骂你挡路……这类时分如何做选择，只能见仁见智。也许，当骑行文明尚未真正建设时，城市骑行通勤面临的仍然是丛林世界。


街头是一个偏心的世界，不管怎么样的人你都会碰到，男女老幼、聪明的、愚昧的、自作聪明的、装傻充愣的、傲慢愚蠢的、好斗勇狠的、谦卑小心的、认为马路是本人家开的……他们齐聚一堂。
不怕告知你，骑行者是一切人中最弱势的，由于他们没有开车的速度快和皮厚，也没有行人那末灵敏且总有专属的人行道。在无限的空间里，你还要跟宏大的电动自行车大军斗智斗勇。
你骑行5千米可能会遇到50个让你血压降低、手心冒汗、心跳减速的人——好比，并排骑车挡了整条道还牵手的男女，迎面全速逆行且彻底不打算加速让道的电动车，把孩子放在后面车筐一路疾走的家长，开车忽然间窜到你后面急刹的疯狂司机，占着非机动车道泊车且忽然开门的乘客，骑着车蛇行走位摆布漂移的小敌人……但你都要冷静。
你脑子要清醒，指标要纯正，你要的是从点A平安疾速地挪动到点B，你遇到的一切人和事都是过眼云烟，不值得让你为之困扰。
症结是，你能怎么办？吵架伤心，打架伤身。真要跟人打起来了，打赢坐牢，打输住院。
关于无解的人和事，最佳的应答就是不去解。


万一非要凑近，务必加速慢行。一方面，尊老爱幼是传统美德。另外一方面，骑行中假使跟白叟孩子产生冲突，结果往往非常重大。不是一切路段都有监控，你也不成能给自行车装行车记载仪，出了事你真说不清。
尤为是孩子，他们是最不不乱的群体，他们可能血汗来潮便摆布横跳，或者甩出一个悠悠球、踢出一个易拉罐、飞出一架纸飞机……没有人知道他们下一步是甚么，连他们本人也不知道。
不要认为你车技能够独步江湖，永久表示不乱不出任何不测，由于人就是一种充溢不测的植物。但你必需分明，有时分后面摆着一台迈巴赫和一台五菱宏光，你在撞下来返回哪边摆车头，命运可能就此分野。


不要做那种骑自行车时一只手空出来打伞、提包、玩手机的人。
要是怕日晒雨淋，就别骑车。
要是需求玩手机，就别骑车。
要是需求提重物，就别骑车。
要是感觉这些话有点谨慎适度，感觉本人技术还行足以应付，更别骑车，最少不要上街祸患世间。


不要认为当初还像20年前那样，路边随意就可以遇到个摆摊补胎打气的巧手大爷。也不要认为路边随处可见售卖、培修自行车的门店，前些年同享单车和电动自行车的突起曾经把这类店挤压得七零八落。跟着骑行的再度盛行，将来这类店可能会多起来，但目前而言，你要时辰筹备面对路上忽然坏车，而后先后十里地没中央可修的状况。
最少个别的漏气、爆胎、换轮胎、调理刹闸、上链条等根底的，同时也是救命的手艺，你应该掌握。
假如你的通勤间隔在20千米以上，随身必带工具盒、备用内胎以及一个便携式打气筒。
真实不想修就最佳骑折叠车，坏了就折起来打车带走。


骑行对你而言是通勤形式，是糊口，但关于骑行俱乐部里那些着装缤纷，周末开车载着自行车去郊外玩竞速或者速降的专业玩家来讲，骑行是一种玩乐。圈子不同，不要硬融。
骑行最终是一种孤傲的静止，骑行俱乐部的存在不是为静止，而是为社交。
这也不是好事，靠静止社交，总比靠饮酒社交要好。弄虚作假，骑行俱乐部往往是找对象的好中央。这里无论男女，大略率都是有静止习气或者志愿，有一定经济才能，违心把钱花在非糊口必须的体裁流动上，更懂糊口情味的高品质人类。


不论甚么词，前面加之“形式”二字，便象征着更低廉且更不实用。消费主义这货色坏就坏在，它把得多普通人司空见惯的糊口同化成为了一种豪侈品，牛崽裤如斯、威士忌如斯、啤酒如斯、火锅如斯，如今又有人把毒手伸向了自行车。
骑行通勤象征着化繁为简，打破所有对于骑行的、脱离理想的美妙想象。骑行通勤是高效的，也是狼狈的；充溢诗意，也非常实际；涣散自在，同时迷信谨严。它应该成为你司空见惯，如吃喝拉撒和呼吸个别天然的举措，当你骑上车的时分，它不该是被你把握的工具，而是你肢体的延长。


“作为自行车手就必需得绳之以法。他们必需糊口在社会以外，那些交通规定虽然是为安康的人设立的，却愈来愈倾向于机动车辆，必需打个擦边球。自行车手遭到了压榨，咱们是缄默的多数派，咱们的猎场老是愈来愈少，咱们自愿挤进不相称的交通模式，咱们不克不及使用本人的言语，咱们被逼到了公开。但留心了，由于不公如斯显著，谁也不要感到诧异，愤恨和暴力终会从自行车手中跳出来。在一个美妙的日子，当一切非自行车手瘦削到简直无奈自若地出入车门时，咱们会悍然不顾地出击。”——阿澜·卢《我曾经结婚了，我表情还欠好》


作者李神喵
lishenmiao1989@十二6.com
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