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有呼吁指出，悉尼人需求在一项更加保守的全新方案下改动他们的生活方式，从而帮忙这个全国人口最多的城市脱碳。
来自悉尼的一个委员会建议汽油和柴油汽车应当在五年工夫里被制止，而同时整座城市里的任何新修建都不该该再带有自然气管道衔接。
该方案下，自然气管道衔接将从2035年开端逐渐被淘汰，并且在2030年以后不再有任何新的燃气家电。
由商界首领和根底设备专家组成的这个委员会指出，假如不采取更加保守的办法，新州恐怕没法完成其2030年或2035年的脱碳目的。
委员会发言人Sam Kernaghan表示：“新州的气候政策在全国处于抢先位置，但本次研讨对此敲响了警钟：悉尼还没有走在零排放的轨道上，我们还有很多任务要做。”
“要完成2030年排放减半的目的，独一可以带来足够力度的杠杆是让更多的电动汽车呈现在路途上，并同时下降我们平常动力运用中的含碳比例。”
“这二者都会带来宏大的社会，物流和政治应战，但电动化交通和修建及其随之而来的动力费用降落会证明这一切是值得的。”
为了到达预期的减排量，委员会以为路途上的电动汽车数量需求比不变过渡方案所要求的高出两倍。
一切的政府和商用车队都需求在2030年前全部转换成电动汽车。
报告称：“提早颁布发表汽油车和柴油车的禁令，可以向业界收回明白的信号，并鞭策电动汽车充电，维修和供给网络的逐渐到位。”
同本次报告一同发布的城市政策智囊团模型显示，假如一个家庭可以担负得起这类转变，均匀每一年可节省约1250澳元的燃料本钱。
假如进一步运用家庭电池，则每一年可额定节省850澳元；别的，把燃气电器换成电力也可均匀每一年节省150澳元。
Endeavor动力公司的首席履行官Guy Chalkley预测，到2027年其电力网络掩盖区域内的电动汽车数量会超越130万辆。
“我们从客户那里理解到，他们希望按照团体状况逐渐改动本身的动力运用方式，并希冀我们可以确保电力网为这一转型革新做好预备。”
“我们必需评价对经济带来的短时间动摇和生活本钱的压力，捉住时机重新定位电力零碎，在满足长时间的客户需求过程当中到达均衡。”
该报告还建议把屋顶太阳能和储藏电池更多地推行到租屋和公寓房屋中。
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