没去现场不妨事 长城汽车成都车展上的猛料都在这里

bigsnowinsky

后疫情时期，面对着随时可能到来的不肯定性，成都车展的如期揭幕关于汽车圈来讲就像沙漠中的绿洲。只管两头按下了暂停键，但留上去的惊鸿一瞥足以让人回味很久。在这个翻新与酷爱的展台上，据民间统计，车展首日新车公布会总计72场，共开幕首发车型92款，其中寰球首发新车28款，全国首发新车36款。



而在其中，长城汽车又一次以五大展台、5+1个品牌以及超过30款展车、近10款全新车型的阵容成了眼光的焦点，而它的主题也非常明白：向新动力市场吹响“集结号”。
哈弗领头 长城汽车进入片面“触电”时期
在这届成都车展上，新动力展馆从原先的1个减少为2个，得多车企都把新动力车型作为参展重心，但没有一个品牌像哈弗这样转变得无比完全：在这届成都车展上，哈弗品牌宣告将在2030年正式停售燃油车，同时公布了全新LOGO。哈弗的定位从“SUV领导者”转变成“新动力SUV专家”，将来哈弗还将建设新动力公司，从组织架构上撑持和保障哈弗新动力事业的开展。
要知道，哈弗品牌的转变，象征着长城汽车五大品牌+沙龙中，已有四个品牌转向了新动力赛道，与此同时，坦克品牌也在成都车展上正式公布了“越野+新动力”技术线路以及越野超级混动架构，同时两款量产版混动车型坦克300 HEV和坦克500 PHEV同台表态，也正式开启了越野+新动力这一全新品类的新征程。
片面转型 长城汽车筹备好了吗？
有人说，比装修一个毛坯房更累的是推倒一个简装修的房间再重建，而长城汽车在内的自主品牌们所要做的事件就是后者。得多老汽车人还记得，长城是国际第一个具有自主研发的内燃机厂的自主品牌，也是在“中国心”十佳发起机评比上的常胜将军，在燃油时期的光辉必定会在某种水平上成为一种牵绊。



但是，得多人殊不知道的是，长城汽车早已从外部的变革开始树立了“背水一战”的信心，关于新动力和智能化汽车的技术研发，早从10年前就开始了外部立项和投入。换言之，长城汽车曾经为如今的完全转型筹备了十年之久。
数据显示，在过来的2021年，长城汽车以3700余件的地下专利数量，位列中国民营车企第一位；与此同时，它的研发投入占比也一举超过了吉利、长安、比亚迪等老敌人们，成了独一能够与国内头部车企媲美的自主品牌；更不克不及疏忽的是，长城汽车在海内日趋申明鹊起，凭借新动力产品的解围，短短一年不到的时间就在泰国市场为中国品牌拿下了了一席之地。



而在2021年的“中国心”十佳发起机评比上，长城汽车仍然没出缺席，只不外这一次拿下荣誉的却是一款新动力混动发起机。像这样击败其余对手拿下桂冠的时辰，在柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌的身上每每演出，曾经充沛阐明了长城汽车在新畛域的实力。综合这些信息，咱们有理由置信，长城汽车在成都车展上掀起的这场新动力反动只是序章，前面还将有接连不停的“大招”闪现。不信？那就刮目相待吧！