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正在极力脱离对俄罗斯动力依赖的欧洲吸引了雪佛龙（Chevron）。这家美国老牌动力巨头要开发液化自然气（LNG）业务，以对俄罗斯之外地域自然气需要激增的欧洲为重点市场。
主管船运、管道、电力和动力办理、供给、买卖运营的雪佛龙副总裁Colin Parfitt比来表现，雪佛龙在减少自然气产量，并钻研减少向欧洲保送自然气的形式。这一战略波及到掌握面向欧洲的资产，好比在以色列的气田，以及签署供给合约购买美国产的LNG。
Parfitt说，雪佛龙曾经次要聚焦亚洲，由于公司的资产位于那里，当初将重心更大幅偏向寰球规模，由于在增持资产，更合适知足欧洲的需要。他提到，雪佛龙在和全欧洲的企业商量，但回绝阐明，该司会不会追求签署更多的合约购买美国LNG。
雪佛龙目前斟酌如何扩张在以色列的自然气产量，将本地自然气供给给邻近市场，或者将自然气转化为LNG送往欧洲。Parfitt称，浮式LNG、行将自然气液化后传送给运输船的做法是一个选择。
Parfitt还称，雪佛龙还要减少人手，在伦敦、新加坡和休斯顿发展自营自然气买卖流动。
上周五俄罗斯宣告，有限期封闭对欧洲最大的自然气保送管道北溪一号。欧洲自然气供给不肯定性由此加剧。本周一，欧洲大陆基准荷兰自然气期货盘中一度大涨35%。
申万宏源剖析师宋涛测算，目前欧盟总体自然气贮备程度已达81%，且上半年北溪一号满负荷运转，根本可知足往年冬天需要。若2023年北溪一号放弃供给间断，明年欧盟的自然气供给缺口将达到675亿立方米，对应需十一623万吨元煤，至关于欧盟23年煤炭进口量要减少106%，推销难度较大。
媒体早先征引欧盟草案称，欧盟斟酌设定新自然气基准及价钱下限，将在本周五的会议上探讨一揽子限价措施，中心内容包罗对俄罗斯进口自然气设定价钱下限，或者建设俄罗斯自然气的繁多买家，就详细价钱进行会谈。
而曾在特朗普政府负责动力部长Dan Brouillette以为，欧洲国度为升高电力本钱而采用的一些措施只是临时减缓苦楚，并不是长时间解决计划。
Brouillette还以为跟着冬天邻近，更多的石油将用于取暖和其余用处。减缓目前市场情况的独一形式就是“出产更多”。他呐喊，美国动力业将产量程度恢复到疫情发作前的程度。
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