比亚迪的做法虽然短时间不经济，但对久远来讲是坏事，值得激励

heattyshi

比亚迪的混差就别好心思提了，混动次要是靠发起机，咱们汽车发起机技术还差的远，毛病率还杠杠的，选混动为何不间接好点的油车。还有比亚迪的电池，尚无宁德时期做的好，你磷酸铁锂平安，但机能差有甚么用，能量密度永久不如三元锂，没有回升空间，并且冬天机能极差，和三元锂差远了机能，要平安买油车去，哦对了油车和磷酸铁锂也会自燃爆炸。


由于耽心动力通道被卡脖子，所以中国鼎力开展新动力汽车，可新动力汽车仍是要大范围用到芯片，虽然不像手机芯片那样高精尖，可一样离不开东方的装备和技术。关于中华人民共和国这类一出世就注定和美帝走不到一块的国度，全产业链是必需的，不是说样样都要做到世界一流，最起码要包管样样都要有，万一中西瓜葛决裂被断供，最少有委曲可用的备胎。


中国市场太大，总要有华为比亚迪这类站外行业前列的企业去尝试买通产业链，从这个角度看，比亚迪的做法虽然短时间不经济，但对国度久远来讲是坏事，值得激励。手机底层架构要做的事件太多了，咱们电脑处置器没有遇上，智能手机到当初遍及也就是十年，来不迭开展出本人的芯片底层架构，加之贸易战，华为是没方法，由于芯片是电子工业集大成者。


中心的中心，但新动力汽车纷歧样，本来汽车的三大件咱们没有超出的可能，国度才提出新动力弯道超车的概念，新动力的中心是三电，集中资源在三电上做冲破，才是顶级企业的形式，比亚迪做全产业链，说白了是为了毛利。不是甚么中心技术。特斯拉的零部件根本外购，比亚迪的大件得多是自制（电池、电控等等），所以虽然看起来营业额是这样，然而比亚迪的增殖部份的比例确定要远高于特斯拉。


我去年始终在眼馋比亚迪汉，至于特斯拉的汽车，自从我哥买了个毛豆X后就从未斟酌过特斯拉。但始终在揣摩怎么买特斯拉的股票，毕竟这公司太会讲故事了，这特质恰是资本市场的最爱啊。固然，特涨到当初这个价钱，再会讲也不敢买了。讲故事也要有撑持，特斯拉始终会讲故事，乃至把车发送到了太空，然而股市没有给这么大反馈，真的大反馈是产生在特斯拉盈利当前，比亚迪始终都是盈利的，然而资本市场不看好，不看好的缘故就是开展后劲缺乏，标的目的不合错误。


当初刷的销量只是临时有人信他吹的牛逼，开得手一对比就知道咋回事了，特斯拉车没有任何劣势，症结是马斯克人设牛逼，虚伪的货色都是临时的，特斯拉是绝对撑持不起300倍市盈率的，30倍都高估。现阶段买纯电动车的仍是资金富有的卖主，我置信，跟着时间推移，当普通消费者优先购买纯电动车时，比亚迪会愈来愈好。