悉尼铁路歇工损失惨痛！挥霍4.4万工时 白花了50万！

白木

按照铁路经营商提交给歇工公断人的文件，自去年年终以来，新州政府与工会之间的长时间劳资纠纷已致使该州损失了4.4万个小时的任务时间。
州政府还估量，在政府上周忽然叫停会谈以前，悉尼火车公司曾经破费了约47.9万澳元用于租用会谈场地，并进一步破费了3.2万澳元用于招待解除了日常任务担负的工会代表进行会谈。


虽然铁路工会宣称政府基本就没有会谈的诚意，但悉尼火车公司（Sydney Trains）和新州火车公司（NSW Trains）在周五的偏心任务听证会以前提交的文件中否定了这类说法。
工会在上周末向偏心任务委员会发动了法律行为，但愿迫使政府回到会谈桌前，由于新州州长佩罗特（Dominic Perrottet）要挟说，假如铁路工人不投票反对新的薪酬协定，就会终止现有的企业协定。
听证会预计将继续到下周，并将对悉尼铁路网络的牢靠性起到症结作用，因为争端，悉尼铁路网络几个月来始终遭到零星间断的困扰。
在他们的意见书中，该州的铁路经营商以为，他们曾经知足了善意会谈的要求，工会的请求没有达到《偏心任务法》的门坎，应该被间接采纳。


他们还采纳了工会的主意，即他们自愿与观念和立场纷歧致的政府部长们进行会谈。他们说：“这一指控基本没有情理。”
另外，悉尼火车公司驳倒了政府上周向工会收回的最初通牒是毫无征象的说法，并增补说，“但愿尽快提出拟议协定是早有前兆的”。
“鉴于会谈的历史……公道的做法是……『划清边界』，以为会谈曾经完结，以便让雇员进行投票。”它说。
在一份宣誓书中，悉尼火车公司的一名初级经理估量，他们总共向代表们领取了4.4万个小时的费用，以使他们能在会谈中发扬正常作用。


工会在提交给偏心任务委员会的文件中正告说，假如委员会不进行干涉，“假如没有十分严重的劳资纠纷，短时间内解决争真个前景无限”。
他们宣称，在上周交通厅长艾略特（David Elliott）在上周三的会议上告知他们政府将退出会谈以前，单方似乎曾经处于达成协定的边沿。
政府回绝了工会提出的在偏心任务委员会（FWC）的监视下进行调处的倡议，并坚持以为会谈曾经完结。
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