8月电池装机、产量再翻新高，宁王延续5个月装机量占比低于50% | 见智钻研

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8月，我国能源电池的产量达到50.1GWh，同比增长157%，环比增长6%；装机量达到27.8GWh，同比增长十二1%，环比增长14.7%，均处于高景气宇下。
详细到磷酸铁锂电池和三元锂电池，往年8月三元锂电池的产量为19.3GWh，同比增长130%，占比达到38.4%，环比增长16.1%；而装机量为10.5GWh，占比为37.9%，同比增长97.1%，环比减少7%。
而磷酸铁锂电池的产量为30.8GWh，同比增长177.5%，占比高达61.4%，环比增长0.5%；装机量为17.2GWh，同比放弃增长138.6%，占比为62%，环比增长20%。
1、三元和磷酸铁锂的三轮博弈正如上文所示，磷酸铁锂电池仍旧在产量和装机量两个方面占领劣势位置，这个劣势在往年3,4月份达到最大值（磷酸铁锂电池装机量占比达到61.2%和67%），而后在5,6月份有所回调（磷酸铁锂电池装机量占比分别达到55.1%和57.1%），目前来看又在7,8月份开始从新拉开间隔（磷酸铁锂电池装机量占比分别达到59.3%和62%）。
华尔街见闻·见智钻研以为，面前的缘故仍是与下游原资料本钱无关，碳酸锂价钱在往年3月底达到历史高位冲破50万元/吨，之后泛起了长达近3个月摆布的回调，在45万元/吨摆布的价钱放弃不乱。
而因为此前磷酸铁锂电池资料的降价幅度高于三元锂电池，使得三元锂和磷酸铁锂电池的价钱差距和本钱优势曾经相较一季度升高了不少（二者价差升高了35%摆布），然而跟着7月底开始碳酸锂又重回涨势，目前再次开始叩响50万元/吨的大门，磷酸铁锂电池的性价比显然又悄然上升。
值得留意的是，8月我国1.9GWh的能源电池出口量中，磷酸铁锂电池仍旧是占领次要位置，但比拟7月占比有所回调，出口量高达1.1GWh，占总出口量的57.9%（7月为73.6%），而三元锂电池出口量为0.8GWh，占比为42.1%。
2、插电混动衰亡，持续推进磷酸铁锂电池占比往年以来，国际磷酸铁锂电池的装机量占比晋升如斯迅猛，除了其在本钱方面的劣势以外，次要使用磷酸铁锂电池的插电混动车型的衰亡（以插电混动车型卖的最佳的比亚迪为例，插混使用磷酸铁锂电池占比75%），在往年的销量激增也是缘故之一。
往年1-8月国际插电混动乘用车型批发销量达到75.8万辆，曾经远远超过来年全年（全年销量54.5万辆），而且同比增长184.3%，高于纯电动车型的总体增速（105.6%），这也致使插电混动车型在新动力汽车中的占比晋升至23%摆布（2019-2021年插电混动占比继续在20%下列徘徊），其中最新的8月插电混动车型占比更是达到25%，这从插电混动车型的电池装机量数据上也有所体现。
往年1-8月中，插电混动系列车型（包罗插混乘用车、插混客车和插混公用车）的能源电池卸车量达到16GWh，整体占比达到10%摆布，比拟起2021年插电混动车型全年10.6GWh的能源电池卸车量和6.88%的占比比例显然晋升显著。
而且从增速来看更是超过纯电动车型（1-8月纯电动乘用车车型的能源电池卸车量同比增速为十一3%，插电混动车型的能源电池卸车量同比增速为219.9%）。
可见，跟着比亚迪、长城、吉利等多个新动力车企的插电混动车型逐渐被市场认可乃至追捧后，插电混动的销量及占比还无望持续晋升，从而持续维持磷酸铁锂电池的占比劣势。
3、宁德时期曾经延续5个月装机量占比低于50%国际能源电池行业尾部出清的速度曾经愈来愈快了，往年1-8月，国际只要家能源电池企业完成卸车配套，较去年同期再次增加家，而能源电池企业能源电池卸车量前三、前五和前十的企业总的装机量范围分别达到十二4.2GWh、136.3GWh和153GWh，占总卸车量比分别为76.7%、84.1%和94.4%，十名开外的近家能源电池厂商只能争取5.6%的市场份额。
值得留意的是，宁德时期曾经延续5个月（往年6个月）占比低于50%，其中2月、4月、5月、6月、7月、8月电池装机量占比为48.02%、38.28%、45.85%、49.6%、47.19%、46.79%，这也致使宁德时期的1-8月累计电池装机量占比跌下50%为47.45%。
而装机量排名靠前的能源电池厂商的表示又如何呢？往年前8个月国际的能源电池装机量前十五名中只要1家海内能源电池厂商，其余均为国际的企业，其中包罗上市公司8家，分别是宁德时期、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、孚能科技、鹏辉动力、比亚迪和多氟多。
从各自比来布告的往年上半年事迹来看，各自的锂电池业务的营收范围及增长幅度与能源电池的装机量程度和晋升幅度是放弃统一的，并且这个趋向其实不局限于上半年，还在持续维持：
1）宁德时期的能源电池零碎业务和储能零碎业务的上半年营业支出分别为791.4亿元和十二7.4亿元，同比增长159.9%和171.4%，毛利率为15.04%和6.43%；
相对于应的宁德时期的1-8月的能源电池装机量范围为GWh，同比增长%，占比为，同比增长个百分点。
2）亿纬锂能的锂离子电池业务的上半年营业支出达到138亿元，同比增长142%，毛利率为13.18%；
相对于应的亿纬锂能的1-8月的能源电池装机量范围为GWh，同比增长%，占比为，同比增长个百分点。
3）国轩高科的能源锂电池业务和储能电池业务的上半年营业支出分别达到66.09亿元和十二.79亿元，同比增长十一3.93%，毛利率分别为十二.49%和10.24%；
相对于应的国轩高科的1-8月的能源电池装机量范围为GWh，同比增长%，占比为，同比增长个百分点。
4）欣旺达的电动汽车类电池业务和储能电池类业务的上半年营业支出分别达到42亿元和1.79亿元，同比增长631.9%和83.61%，毛利率分别为8.76%和18.57%；
相对于应的欣旺达的1-8月的能源电池装机量范围为GWh，同比增长%，占比为，同比增长个百分点。
5）孚能科技的能源电池零碎业务和储能电池零碎业务的上半年营业支出分别达到48.14亿元和366.6万元；
相对于应的孚能科技的1-8月的能源电池装机量范围为GWh，同比增长%，占比为，同比增长个百分点。
6）多氟多的能源锂电池业务的上半年营业支出达到10.34亿元，同比增长281.53%，毛利率达到十一.2%；
相对于应的孚能科技的1-8月的能源电池装机量范围为GWh，同比增长%，占比为，同比增长个百分点。
7）鹏辉动力的锂离子电池业务的上半年营业支出达到37.67亿元，同比增长70.59%，毛利率达到16.64%；
相对于应的鹏辉动力的1-8月的能源电池装机量范围为GWh，同比增长%，占比为，同比增长个百分点。
（比亚迪的能源电池业务和新动力汽车业务、光伏业务等多项其余业务独特并入汽车、相干产品及其余产品业务中，难以紧缺拆分出其能源电池业务状况，这里不做拆解）。
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