特斯拉也“亏钱”？马斯克感叹：2座新工厂亏损已达几十亿美元

情定今生

引言
汽车曾经成为当初最多见的交通工具，这得益于科技的提高以及国度经济的开展。回首几十年前，能有一辆自行车都能在十里八村嘚瑟半天。比较古代人的糊口，显然更有小资情调。平时开着汽车增加上上班的通勤时间，周末的时分还能够带着一家人出去自驾游，糊口充溢了阳光。跟着私家车的数量增多，带来的动力损耗问题也愈来愈重大。燃油汽车数量增多，对环境开展是不利的，得多车企为响应国度号令，纷纭投身于新动力汽车的钻研。


新动力汽车一时间成为汽车商家们煊赫一时的钻研对象，其中新动力汽车销售量最可观的车企就要属美国的特斯拉了。特斯拉在研发新动力汽车上起步很早，毕竟美国的综合国力排名世界第一，科技也是当先多国，所以在这类强无力配景的撑持下，愈来愈多的人违心购买特斯拉出产的新动力汽车。
相干数据显示，去年特斯拉销售的新动力汽车的数量已达到93万台。得多人感觉这个销量和燃油车销量比起来不值一提，但在新动力汽车畛域特斯拉的这个销售成就曾经算是十分傲人了。


从销售数据来看，特斯拉去年在我国销售的新动力汽车数量曾经达到32万辆，可见国人的环保认识仍是很强的。特斯拉新动力汽车销售数据很可观，但是它的老总马斯克却表现，特斯拉始终在处于亏损形态，两座工厂亏损的钱就曾经达到几十亿美元。这是怎么一回事，让咱们一同来理解一下吧。
特斯拉作为新动力汽车畛域的领头羊，过后它在上海建设第一家汽车工厂时，那种开展盛况至今让人难以忘怀。上海市乃至为了特斯拉出台了新动力汽车的补助规范，从正面衬托出了特斯拉的影响力。


特斯拉在咱们心中赚得盆满钵满，理想却不是大家想象的那样。2020年特斯拉在美国的销量增长率还达不到2%，新车注册量处于负增长形态，总体升高35%。
特斯拉在欧洲的开展状况却不乐观，欧洲的汽车市场竞争很剧烈，老牌车企不占多数，在寰球规模内都广受赞誉。特斯拉在欧洲地域没有闪光点，当特斯拉刚刚入驻欧洲市场时，欧洲车企公众、沃尔沃等老牌车企，都开始参加新动力汽车的研发行列中。


往年特斯拉的开创人马斯克才以十二900亿美元，荣登世界首富之位，他却对外声称特斯拉处于亏损形态。他口中的两座亏钱的工厂，是特斯拉在德国柏林、美国德州新建的两座工厂，这两座工厂因为刚刚起步，确定开展状况会略微迟缓一些。马斯克口中的亏损，不外是初建工厂都会碰上的状况，投入没有支出高。
从特斯拉往年第一季度的财务报表能够看出，公司营收额达到了187.56亿美元，增长率达到80.54%，净利润达到33.18亿美元，增长率是658%，都属于净增长形态。特斯拉那两座新建的工厂确实是蚀本了，但从整体开展来看，它仍是处于盈利形态。


特斯拉作为一个很牛的车企，它在开展途中，也是碰上了瓶颈期的，好比碰上疫情，去年春季、夏天疫情重复发作，间接影响了汽车销售商们。特斯拉在加利福尼亚州的工厂、上海工厂都处于复工形态。受疫情影响，本来的海内业务来往也搁浅。
总体数据来看，去年特斯拉已没车去交付买家，销量大打折扣。往年特斯拉工厂出产停工后，销售量又一次创下新高，销售量达到31万辆，增长率达到68%。特斯拉要是没受疫情影响，估量能影响它的对手就只要本人了。


从长时间开展角度来剖析，特斯拉还面临着一些困难。例如得多车企都开始着手钻研新动力汽车，新动力汽车市场会被各大车企瓜分，假如特斯拉没有明白的劣势去吸引消费者，就会在汽车销售市场中失去竞争劣势，被别的车企瓜分掉本来的销售劣势。
结语
新动力汽车行业的原资料处于下跌形态，人工费用下跌、芯片充足等，都有可能会成为妨碍特斯拉开展的妨碍。不外特斯拉的开创人马斯克是一个很与时俱进的人，咱们能剖析到的问题，他确定也能想到，说不定将来特斯拉的开展状况还会变得更好。市场开展所有都是未知数，只要到症结点能力见分晓。