应战不停，跨境商家求变

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燃次元（ID:chaintruth）原创
作者丨侯燕婷
编纂丨饶霞飞
新冠肺炎疫情下，寰球消费习气改动，寰球线上购物热潮仍在继续。中国企业“出海”成为抢手话题，跨境电商更是成为抢手赛道。
按照海关统计，中国跨境电商进出口在过来5年增长近10倍，2021年范围达到1.92万亿元，增长18.6%。5月20日，商务部副部长盛秋平在旧事公布会上表现，目前，在跨境电商综试区线上综合办事平台存案的企业曾经超过3万家。
女包品牌芭菲丽源自“世界工厂”广东东莞，自2017年开始进入海内市场。总经理梁睿峰告知燃次元，2020-2021年，芭菲丽的海内销量暴跌。
“2020年十一月，咱们投入经营跨界店铺。2021年‘双十一’，销量比2020年翻了两三倍。”梁睿峰说道，如今芭菲丽跨境电商销售占比也达到60%，超过国际市场销量。
某电子产品品牌海内电商担任人张生告知燃次元，目前公司国际电商销售占比10%，跨境电商销售占比为20%，跨境电商销量逐年减少，总体呈现回升趋向。
据悉，该品牌销往欧洲、北美、拉美、西北亚等寰球多个国度，在多个地域累计了多年的粉丝。
国际电商业务遇增长瓶颈，商家们在跨境电商上寻觅时机，在一片蓝海中开辟新的市场，并取得较好成就。
但在寰球200多个国度和地域的宽广市场里，“出海”不成能是一片坦途。如今，物流、合规/税收、汇率是中小企业出海面临的“三座大山”。
2022年5月公布的《中国跨境电商企业出海开展蓝皮书》（下称“《蓝皮书》”）中，德勤调研发现，贸易壁垒致使海内市场进入难题，从而加剧跨境电商市场竞争。
“疫情以来，国内政治经济环境更为繁杂，有些国度可能经过出台管控政策限度他国商品的进口以维护外国出产企业，加上疫情日趋常态化以及世界各国工厂的停工复产，我国的跨境电商企业面临十分严厉的市场竞争。”
详细而言，例如，自2021年7月1日起，欧盟开始实行针对跨境电商的增值税新政。此前，出口欧盟国度的商品假如价值不超过22欧元，能够享用小额包裹免征进口环节增值税的待遇。而新政之后，22欧元下列的中国跨境商品都要减少20%的增值税。
“税改之后，产品在原销售价钱放弃不变的状况下，在欧洲市场价钱就涨了20%，总体销量降落了最少10%。”张生表现，税改后几天定单量降落最显著，有些产品增加了40-50%的单量。
寰球经济衰退也是一个不争事实，寰球贸易环境的不肯定要素减少。海内市场依然宏大，但跨境电商的横蛮成长时代曾经过来，做好精密化经营，打造国内化品牌，进步竞争力，是中国企业出海的新标的目的。
跨境物流遇阻
2020年新冠肺炎疫情以来，跨境物流遇到史无前例的阻力。
“疫情刚开始的时分，根本上物流时效都要比以前减少20天以上，有些国度乃至是30天都有的，影响对比大。”张生指出，疫情致使物流周转减慢，销量也相对于应会降落。
“咱们次要靠海运出口。”寰球港口因疫情等要素泛起功课停滞时，物流时效就要受影响。张生说道，“国际有疫情影响，发货可能提早，到了海内，卸货港口也有疫情，两边加起来，时间都是很长的。”
除了物流延误，物流本钱也下跌。张生指出，2020年，物流价钱涨幅最顶峰的时分，能涨价50%以上。如今总体物流价钱虽有回落，但也比疫情以前高出不少。
张生引见道，物流价钱自身是颠簸的，但疫情以前，这类颠簸相对于不乱。如今疫情常态下，物流价钱颠簸更频繁，很难预判，“这个月报价，可能跟上个月就纷歧样了。”
按照线上货运平台 Freightos、波罗的海买卖所（Baltic Exchange）独特体例的波罗的海货运指数（Freightos Baltic Index, FBX），亚洲、欧洲、北美、南美之间十二条寰球次要航线的40 呎集装箱现货运价，在2021年9月一度超过1.1万美元，而2020年以前为1000多美元。


图/寰球-波罗的海货柜运价指数
来源/MacroMicro 燃次元截图
往年以来，各种国度、地域的社会要素也会致使物流碰壁。好比，韩国邮政歇工8天，致使货物积存在口岸和仓库，“原本许诺三日达，这一来消费者很不睬解，就会勾销定单，乃至给一些差评，咱们也没有方法。”另外，巴西邮政也间或歇工一两天。
相对于而言，芭菲丽出口物流遭到的影响较小。
梁睿峰指出，疫情期间，物流时效也对比正常，根本是十二-30天，较远的国度需求30天摆布。物流价钱此前不乱下跌，但在往年涨了三次价，“每个件均匀运费涨价15%摆布，对利润的影响仍是对比大的。”
令梁睿峰头疼的是，往年“618”泛起了包裹毁坏景象，运送到俄罗斯、加拿大、美国和新加坡的包裹不同水平地遭受了压坏和泡水的问题，约有20%的货品损失，亏损较大。如今，这类景象还陆续泛起。
面对物流真个困难，跨境商家得多时分处于主动形态，很难做出应答措施。张生和梁睿峰都表现，大少数时分就是跟消费者解释、沟通，争夺获取了解，有时分赠送一些小礼品，以此抚慰消费者。假如消费者勾销定单，企业也只能承当损失。
张生表现，当初曾经习气物流的变动，实际上物流也在缓缓恢复，只有疫情未达到管控形态，问题仍是对比小的。
国内情势改动
实际上，不单单是物流，寰球经济颠簸、地缘政治以及贸易壁垒，为跨境电商出海企业带来了新的应战，企业面临严厉的市场竞争环境。
《蓝皮书》写道，“疫情以来，世界经济衰退显著，产业链、供给链循环碰壁，国内贸易投资锐减，国内市场需要大幅降落。局部地域的和平致使国内政治环境日益繁杂。”
2021年7月，欧洲住手22欧元下列免进口商品VAT税的优惠政策。面向欧洲市场的商品，不能不加税，这间接影响消费者的购买志愿。
值得一提的是，除了欧盟税改，美国也正在斟酌勾销800美元下列跨境小包裹的免关税优惠。数据统计，中国出口到美国超10%的商品都利用了800美金的最低免税额政策进行避税。一旦法案经过，客单价较低的中小跨境商家首当其冲。
但税改只是合规的一步。往年以来，俄乌冲突、动力供给充足及通货收缩，致使欧元汇率继续走弱。欧元升值，一方面人们购买才能削弱，另外一方面中国出口欧洲，商品以欧元计价，于是涨价。
德国法兰克福证券买卖所公布的数据显示，欧元对美元汇率8月22日再次跌破1比1，最低曾跌至1比0.9934，创下20年来新低。
多重要素影响之下，产品在欧美市场涨价不少，损失的定单量最少是10%。张生指出，比较去年7月先后，从热销的老产品的数据来看，同一个商品，在欧美市场定单增加了10%，在俄罗斯等市场增加了40-50%。
芭菲丽在多个市场也遭受冲击。比拟往年6月，芭菲丽在美国、俄罗斯和以色列的定单量降落了20%。
“关于欧洲顾客来讲，一个包包均匀涨价25%摆布，定单量就少了得多，总体降了20-30%。”梁睿峰说道，定单量到当初也没有恢复。


图/芭菲丽女包
来源/芭菲丽旗舰店 燃次元截图
而在芭菲丽的次要市场俄罗斯，年终因为和平要素，根本没有定单。最大的影响是卢布暴涨，一个皮包的价钱从5000卢布一度涨到1万多卢布，没多少人违心购买。好在当初卢布逐步恢复，货泉政策趋势不乱，当初一个皮包均价为5000-6000卢布，比原来仅微涨形态。
梁睿峰指出，在阅历销量降落，如今逐步恢复之后，状况也对比不乱，尤为是俄罗斯市场依然有增长空间。在刚刚过来的“618”和8月的两次促销流动中，芭菲丽的销量还行，比之去年同期，微涨几个百分点。
张生对燃次元表现，目前产品总体销量依然是逐年晋升，只不外相对于而言，疫情以前的发作期，年增速可达到40-50%，而当初增速放缓，约为10-30%。“关于中小企业来说，当初也都再也不刻意去寻求高速增长，次要以稳为主。”他说道。
跨境电商转型
面对海内市场减少的不利要素，跨境电商企业也正在寻觅应答形式，修炼内功，踊跃转型。
在物流端，跨境商家进行供给链优化。如规划海内仓，进行更多当地化经营。
张生就表现，产品在寰球有得多海内仓，俄罗斯、德国、法国、西班牙、意大利、波兰、英国、美国、加拿大、墨西哥、巴西、印尼都有海内仓，“咱们一开始做跨境电商，战略就是要做海内仓。”
实际上，各个平台推出的一些物流战略中，好比亚马逊的FBA模式以及速卖通推出的优选仓模式也是一种选择。在跨境物流碰壁的状况下，海内仓比直邮更不乱和有时效。固然，给海内仓备货，企业也会有一定的本钱压力，商家个别按照店铺销量数据，进行公道备货。
而在国度经济政治改革情势下，中国出海品牌的质量化经营，将是放弃跨境商品竞争力的首要标的目的。
上述两个品牌，因为是原创品牌，从设计研发到出产出货有完美体系，只管大环境改动，也依然能在海内站稳脚根。
张生告知燃次元，公司终究目的是打造一个国内化品牌。“咱们更喜爱讲产品劣势，而不是性价比，咱们一要做原创，二要做高质量。”他引见道，中国制作的3C电子产品，硬件程度跟国内大牌简直持平，价钱却比国内大牌低一半，实际上劣势很显著。
张生记得，去年十一月份新品首发，有一个海内粉丝拍了张照片发给他们，展现了他保藏的20余款产品。原来，这位粉丝购买了一切的产品，“咱们过后看了十分打动，有些型号曾经停产了，我都不记患了，但他都留着。”起初，他们就收费送了这位粉丝一个新品，回馈他的反对。
“咱们就是靠产品取胜，持之以恒地做同一个品牌，与日俱增，就有这样的一批老粉丝。”张生也以为，面对税改、汇率等应战，高价、无品牌的产品，是很难放弃竞争力的。“品牌出海是将来的标的目的，身旁不论是跨境电商公司，仍是工贸一体的公司，都在转型做一些专业化、有劣势的品牌。”


来源/视觉中国
芭菲丽也坚持品牌的品质线路，只管内部要素致使降价，公司也依然坚持优质的原资料，包管产质量量。“咱们不想为了提价，去紧缩本钱、升高品质。品质是重要的，由于产质量量好，主人才会对品牌有决心。”梁睿峰对燃次元说道。
《蓝皮书》即指出，目前，跨境电商市场上以单纯销售为模式的企业产品同质化较为重大。跨境电商企业应进步本身技术和品牌竞争力，进而晋升出口商品的附加值。同时，要从技术角度登程，结合翻新实力和品牌影响力，开发拥有市场竞争力的产品。
总体而言，跨境电商依然是一个拥有生命力的赛道，将来的增长空间也很大。同时，我国关于跨境电商畛域的根底建立和政策反对也愈来愈多。
从2015年至今，国务院前后六批批准设立了132个跨境电商综试区，已掩盖全国30个省区市。盛秋平引见，商务部会同各部门和各中央，踊跃参预国内协作，在世贸组织、G20、APEC、国内海关组织等多边场所提出中国计划，并与23个国度签订电子商务协作备忘录。
2022年1月1日，《区域片面经济火伴瓜葛协议》（RCEP）正式失效。《蓝皮书》提到，大部份企业以为，RCEP的正式失效带来了跨境电商行业规划亚洲市场的新机遇。
“RCEP缔约方掩盖东盟十国、中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰，是目前寰球人口至多，成员构造至多元、体量最大的自贸区。RCEP经过规定的制订，使得消费者权利无望完成跨国协同维护，同时踊跃促使各国在监管、税收、数据活动等方面进行政策协调与监管协作，无利于营建良好的电子商务环境。”
张生确定地以为，在中国弱小的制作业劣势下，跨境电商将来趋向一定十分乐观，而品牌出海也是一个乐观的标的目的。
“海内市场电商的遍及度没有中国那末高，跨境电商还有很大的增长空间。”梁睿峰也说道，中国品牌在海内是有一定的影响力的，在本国人眼里，中国制作的货色是很棒的。
参考材料
《商务部：中国跨境电商进出口5年增长近10倍》，来源：中新财经；
《中国跨境电商企业出海开展蓝皮书》，来源：德勤中国；
《跨境出口物流业的900天》，来源：第一财经。
*题图及部份内文配图来源于视觉中国。
*文中张生为化名。
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