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财联社9月15日讯（编纂 史正丞）按照美国媒体最新报导，铁路工人工会与拜登团队达成的协定受到工人们的投票否决，使得美国自1992年后初次演出“全国铁路大歇工”的可能性又进步了一些。
据悉，美国国内机械师和航天任务者协会在周三一早宣告，旗下4900名工人曾经投票否决了此前工会集团与总统参谋委员会达成暂时协定。该工会也是10家与总统团队达成协定的工会之一，此外还有两家范围最大的工会其实不满意总统提出的前提。
目前工会的领导层与白宫团队仍在首都展开商量，争夺在周五大限前防止一场必将会被载入史册的歇工。实践上美国国会也能染指叫停歇工，但因为这类状况其实不多见，所当前续的开展尚处于走一步看一步的形态。
铁路工人要求“巴菲特们”改良待遇
事实上，囊括近15万铁路工人的工会与铁路公司之间的合同会谈曾经撕扯了近三年，在往年夏天完全撕裂后拜登赶快下令进入“冷静期”，而这个期限将在周五完结。按照美国铁路协会的讲演，全美长间隔贸易中铁路运输占近4成，歇工对美国经济将形成20亿美元的损失。
虽然媒体报导中将铁路工人们的诉求称为“改良待遇”，但面前的问题堪称是积怨已久。相较于上世纪中叶，美国铁路工人的数量曾经从超过百万人跌至往年的15万人。即使只看2018年至今，铁路行业也损失了4万个待业岗位。在“用工荒”的配景下，任务待遇和环境更差的行业正在源源不停流失休息力。
面对媒体，铁路工人们称这个行业正在逼着“更少的人更快地干活”。工人们将矛头直指巴菲特旗下的BNSF，以及联结太平洋铁路的“升高本钱”策略，这两家美国最大的铁路公司在2021年均创下历史最高利润。按照地下市场材料，美国铁路行业从2010年开始经过股票回购和分成总共向股东们回馈了1960亿美元。
实体经济未然遭到冲击
虽然歇工开始的节点是周五，但因为物盛行业的延后性，一些与农产品相干的物流运输曾经受影响停运。
按照报导，一些美国的铁路将从周四开始住手谷物的运输，另外相似于氨肥等化学品的运输也泛起了停滞。虽然美国中西部的农民们要到一个半月后才会开始请求肥料，但植物饲料可等不了这么久。
美国养鸡协会表现，该国的养鸡行业每周要损耗2700万蒲式耳的玉米和十一00万蒲式耳的豆粕，其中有很大部份需求靠铁路运输。铁路的间断可能会影响鸡肉的出产，特别是在美国人正在阅历创纪录的食物通胀期间。
本文源自财联社 史正丞 |
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