特斯拉V4超充站最高功率达350KW：充电和加油同样快！

chaochao

在双碳趋向配景下，电动汽车取代燃油车逐步成为市场主流只是时间问题，如今以特斯拉为首新动力的车企正加把劲减速电动化转型！
家喻户晓，电动汽车的续航焦虑问题始终甚嚣尘上，以往，寰球主流的车企都想经过减少电池密度的形式来晋升续航，但解决续航焦虑问题症结并不是是单单晋升电动汽车续航那末简略，而如何完美补能体系，晋升补能效力才是解决续航焦虑的终究解决计划。


大家试想一下，假如充电和加油同样快，一个办事区具有5个或者更多的充电枪，像加油站同样快捷补能，那末电动汽车就不存在续航焦虑的问题。
特斯拉作为电动汽车畛域当之有愧的领头羊，在补能方面始终做得十分不错，当属寰球充电速度最快，规划最广的充电网络之一！
就拿目前特斯拉V3超级充电桩为例，采取的是全新架构超充形式，可反对高达250KW的峰值，充电5分钟可行驶约十二0千米，比拟特斯拉上一代V2超充桩均匀充电时间缩短25%，配上4680电池，52分钟能够充溢97%，一个小时内可充溢，充电效力十分高~


值得一提的是据外媒报导，特斯拉的第四代超级充电（Supercharge V4）行将面世，充电速度更进一步晋升。
据传，特斯拉将在美国亚利桑那州建立首个V4充电站，该超充站将具有40个充电站，特斯拉将在此充电站建立2个太阳能陈列，总面积达418平方米！




此外，特斯拉最新一代的V4充电功率虽然仍是250千瓦，但其峰值充电功率可以达到300-350千瓦，不能不说特斯拉的超级充电桩技术愈来愈强，功率从原先的90千瓦进步到250千瓦，并且此前爆料V4超级充电桩采取的是双电缆，假如单纯以功率进行换算，5分钟内可为车辆充入168km的电量，15分钟充电续航可达到500km，补能效力十分惊人，固然实际充电不会那末快，个别只要在电量低的时分才会达到峰值，之后充电功率会缓缓升高维护电池。
7月份网上也暴光了一组对于特斯拉V4超级充电桩的实拍图，从外观上看，特斯拉的V4和V3超级充电桩比拟有了显著的改动，V4色彩上次要以彩色配色为主，充电桩的尺寸更高、更薄、占用空间更小，高度上V3超充的高度约为1.7米，而V4超充高度则超过2米。




如今特斯拉正在紧锣密鼓的为非特斯拉电动汽车车主凋谢超级充电桩，特斯拉假如可以让V4充电桩为非特斯拉提供不乱且疾速的充电体验，那末将减速推进电动汽车取代传统燃油车，新动力车企们已经立下的Flag:“让充电和加油同样快！”也将成为理想！
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