半年暴亏8000万！国民度超高的“神车”五菱，为什么不行了？

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文｜华商韬略 幼清
五菱汽车半年报出炉，上半年亏损了8000余万，已经的国民神车是不是要跌下神坛？
被戏称为“秋名山神车”的五菱财务情况似乎不是很好。
8月24日，五菱汽车（00305.HK）公布2022年半年度事迹讲演，净利润亏损8000万余万，营收同比降超一成。


针对营收与利润“双降”的境况，五菱方表现，其上半年运营面临多重困扰，其中包罗疫情影响、芯片充足等要素。
比较全部汽车行业的半年报，五菱所述的缘故似乎是个“通稿”。但无庸置疑，大环境一定是车企承压的次要缘故之一。
汽车行业的半年报纷纭出炉，梳理发现，大部份车企都遭到需要削弱的影响，财务情况并非很好，五菱的“亲戚”上汽的营收也降超一成。
截至目前，仅有4家车企完成了营收和净利润的双增长。
五菱提到的“销量下滑、原资料价钱下跌和芯片充足”等问题，就更显辣手了。受贸易战等国内要素影响，这几个问题在短时间内还难以看见地决的方法。
除了近三年来全部车企都面临的供需与制作问题，五菱在2019年就泛起了盈利降落的趋向。
2019年五菱宏光公布的年度财报显示，2018年整体销量开始泛起大幅度公开滑，总体的销量比拟较于前一年上涨20%。到2021年五菱宏光销量同比大幅度下滑70%。
五菱汽车方过后表现，造车零部件与其余工业部门支出同比降落等要素致使了盈利有所下滑。
因此，内忧内乱的五菱一时难以交出亮眼的成就单。


五菱汽车年报总营收走势图
新动力会是五菱转亏为盈的但愿吗？
五菱汽车指出，将继续把精神放置于新动力汽车及其相干业务。
半年报中还提到，五菱外部将对新动力部份进行重组，并将研发费用转移给重组后的五菱新动力。
目前，五菱正处于转型的阵痛期，新动力车的研发本钱升高与销量晋升非常首要。
比较其余亏损的车企，在新动力前景大好的配景下，“研发新动力”这个缘故似乎是规范谜底，而五菱有甚么劣势呢？
五菱近几年始终在新动力赛道上疾驰。
首先是较高的占比，以五菱汽车近日发布的7月销量为例。
数据显示，当月五菱共卖出14.5万辆汽车，同比增长32%，其中，新动力车销量达5.9万辆，同比大增十一7%，占比达到了41%。
其次，是可观的销量。
上个月，五菱民间宣告，目前，五菱新动力销量已冲破100万辆，成为寰球最快达成新动力百万销量的车企。
而除了如斯高的占比和势头，打造一款神车始终是五菱的强项。据悉，五菱宏光MINIEV延续超20个月蝉联国际新动力汽车销冠。
最初，超高的国民度也是五菱相较于其余亏损企业的一大劣势，“有车之处就有五菱”“登上福布斯封面”“穿山越野”，各种相干话题连大票不开车的人都耳熟能详。
因此，五菱的新动力车极可能成为强无力的后起之秀，为五菱的盈利带来一线但愿。
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