我在特斯拉上海工厂拧螺丝：车间里都是年老人（组图）

heimawangzi

因一则保险补助优惠，特斯拉近日堕入“变相提价”的言论风云。
按照一份网传特斯拉外部邮件信息，在9月16日~9月30日期间交付的中国制作特斯拉Model 3、Model Y，若选择在特斯拉店内购买保险，且保险包孕交强险、车损险的，都可享用8000元的保险补助，补助方式为在交付尾款时间接减免车价。
9月19日，广州特斯拉某销售参谋向时期财经表现，上述保险补助动静的确存在，知足前提便可享用补助。另据媒体报导，除了这笔保险补助，有些地域还给予2000元-4000元的电费补助，最高可省1.2万元。特斯拉相干担任人9月21日也向时期财经表现，保险补助政策失实，但电费补助或为中央的促销政策，不同地域存在差别。
特斯拉拿出的补助虽不少，但时限只要半个月，根据特斯拉以后交付速度，能享用到上述政策红利的车主相对于无限。按照特斯拉中国官网9月19日数据，目前特斯拉Model Y后轮驱动版交付时间仅1-4周，特斯拉Model 3后轮驱动版交付时间为1-8周，而特斯拉Model Y和Model 3的双机电全轮驱动版交付时间为1-10周。前述销售参谋表现，目前Model Y部份色彩有大量现车。在一个月以前，特斯拉Model Y后轮驱动版交付时间还在4-8周，Model 3后轮驱动版交付时间还需十二-16周。
关于交付周期的缩短，时期财经此前从特斯拉方面理解到，次要受产能利用率晋升，叠加季度后半段交付规定的直观成果等影响。据理解，目前汽车产业链供给问题已逐步减缓。另据财联社报导，特斯拉上海超级工厂（一期）第二阶段的产线优化名目在9月1日完工并开始调试，预计验收期限为9月1日至十一月30日。
特斯拉产能晋升面前，做一位超级工厂的工人的体验又是甚么样呢？曾在上海工厂总卸车间任务过的柳高（化名）告知时期财经，“在车间放眼望去，一个个都是年老人。”

来源 | 特斯拉官博
特斯拉的产能应战
此前，产能是特斯拉面临的应战之一。作为寰球新动力汽车龙头，特斯拉其实不愁定单，但受制于供给链及本身产能状况，其长时间处于供不该求的形态之中。
据媒体报导，特斯拉已于此前在美国、加拿大等地住手接纳Model 3长续航版新定单，缘故为定单积存太多。目前，特斯拉多款车型交付时间曾经排到了2023年。关于“为什么住手接纳Model 3长续航版新定单”，特斯拉CEO马斯克在其社交平台上回应称：“等候交付名单过长，跟着咱们产能爬坡，将会恢复预订”。
据外媒征引专一追踪特斯拉交付等数据剖析的Troy Teslike报导称，特斯拉中国预计将在9月份交付超过10万辆电动汽车，这将是一个新的记载。Troy Teslike还曾表现，截至8月31日，特斯拉估量定单积存约为41.4万辆，至关于其约102天的产能。

来源 | 特斯拉官博
也正因此，产能扩建是特斯拉的重中之重。地下信息显示，特斯拉旗下目前共具有六座超级工厂，其中中国上海、德国柏林工厂，以及美国的加州、德州工厂担任整车制作，美国际华达及纽约工厂分别担任电池组、充电桩及太阳能屋顶的出产。马斯克曾表现，特斯拉超级工厂之间存在敌对竞争，但特斯拉上海很难被“击败”。
数据显示，特斯拉上海超级工厂去年产能为48.41万辆，约占特斯拉总销量的51%。上海超级工厂表示出的超强履行才能，也让特斯拉早已着手对其进行扩产扩建。据新京报报导，特斯拉上海超级工厂（一期）第二阶段实际开工时间为去年十二月21日，预计完工时间为往年4月，不外终究延至9月才正式完工，总投资额达十二亿元，此次的产线优化名目是特斯拉在现有工厂内进行扩建，次要经过进步出产节奏来扩张产能。
特斯拉7月公布的第二季度财报显示，上海工厂年产能已超过了75万辆，是特斯拉产能最高的超级工厂。根据此前布局，上海超级工厂在实现扩建后，将助力特斯拉将上海工厂的总产能晋升至每一年100万辆，从而将上海超级工厂打造为特斯拉寰球最大的汽车出口核心。华富证券也以为，跟着进一步扩产，预计特斯拉上海工厂2022年产能年化或超100万辆。
出产节拍愈来愈紧凑
在疾速扩产之下，在特斯拉超级工厂任务是一种甚么样的体验呢?
“我打算干完9月份，拿了季度奖就走。”王云（化名）是特斯拉上海超级工厂总卸车间的一位普通员工，曾经任务了一年半时间，任务的次要内容就是给车身打螺丝。“总卸车间的任务简直是最辛勤的，只管每任务两个小时能够劳动10分钟，但一天上去手都是麻的”。

来源 | 特斯拉官博
不同于王云，同在总卸车间的柳高只干了四个月便辞职了，柳高称，其担任给底盘打螺丝的，一般为手举着数斤重的螺丝枪，半屈着腰身或者仰着头，颇为辛勤。
同时，在特斯拉工厂里干完四天白班就接四天日班，倒班过快，即使上四休二，柳高也直呼顶不住。“之前在电子厂下班，白班日班都是三个月一轮回，好歹还有个顺应的时间，但这真实熬不住，干的时间不长，脱发却很重大”。
也许部份任务对膂力要求较高，在网上部份对于特斯拉超级工厂的招聘前提中，会间接注明应聘人年岁在18-35岁。柳高说，在车间放眼望去，一个个都是年老人，没有上了年岁的普工。
王云在工厂里待了一年半时间，这期间人来人往，和他同一批进厂的人中还坚持在特斯拉干的人其实不多，王云感慨道，当初十集体里剩三个不到，跟着产能名目扩建，出产节拍愈来愈紧凑。柳高透露，总装需求的人是至多的，走的人也是至多的。
关于总装等车间人员到职状况，上述特斯拉外部人士表现，应该是正常的人员变化。据36氪此前征引特斯拉一线工人舆论报导，自从2021年9月二期总装产线实施三班制，产线上的工人换代频率就变成以季度为单位，“产量减少得太快，大家都咬牙熬到拿了季度奖就分开。”
任务虽累，特斯拉给出的待遇也相对于可观。据36氪报导，特斯拉出产线一线普工的底薪是5341元，若是本迷信历可再加200元，加之各种补助及季度奖，年薪过10万其实不难题。
“里面鼓吹说是月薪1万摆布，但实际上得手也就7千摆布，说的均匀月薪过万，那得加之五险一金。实际上在某自主车企月薪也有一万，然而属于劳务工，没有五险一金。”王云称。柳高告知时期财经，“特斯拉给的薪资仍是对比良知的，对外号称17薪，均匀上去每月得手有个七八千，还有五险一金，之前在电子厂拼命干也就一个月5千多”。

来源 | 特斯拉官博
柳高所说的17薪，是将季度奖包孕在内，特斯拉工厂就会发放一笔奖金，按照不同的绩效评分。据王云和柳高透露，季度奖分红A-E五个层次，其中A档是月底薪的1.5倍，C等为一个月底薪。但王柳二人都只拿过C等，从未获取过AB档评级。王云表现，“我每月都是C等，欠好也不坏”。
“进特斯拉，一方面感觉特斯拉科技含量对比高，马斯克也有人格魅力加分，另外一方面是特斯拉给出的薪资待遇的确好，别的给不了这么多。”28岁的柳高高中结业至今曾经任务7年时间，当初的他曾经不想再糊里糊涂地走上来，而是想要奋进搏出更好的人生，“我只是后悔当年没有好好学习，沉浸于游戏”。