恒驰5量产，许家印豪言9月烂尾楼全停工！恒大，恢复元气了？

白山隐者

文｜华商韬略 那日苏
在外界广泛不看好的状况下，恒大缓缓的有了起色。
9月21日，恒大团体更新了季度动静。讲演显示，恒大706个保交楼名目傍边，曾经停工的有668个，停工率高达95%！
其中有606个达到了正常施工的程度，还另有62个名目停工进程曾经启动，尚在恢复过程中。
这正好回应了许家印13号在恒大周例会上放出的豪言：“9月底以前片面停工，大干苦干，恢复经营！”
目前来看，假如一切停工名目都可以正常推动，那末恒大算是真正做到了他们许下的许诺：“不遗余力地维持出产经营不乱，并尽最大致力推动停工复产，切实保护购房者和债务人的合法权利。”


自从恒大两万亿债权暴雷以来，外界对恒大广泛看衰。
房地产自身就是一个奉行“高杠杆、高周转”的行业，注册资本39亿的恒大，能撬动2万亿的杠杆，其自身危险就很高。
跟着房地产进入上行周期，但凡高杠杆、高库存、产能多余的房企都堕入到了危机傍边，其中恒大则身处这个危机旋涡的中心地位。
银行、上上游供给商、期房业主和恒大员工们，都深受其害。
牵扯到如斯泛滥行业和集体的利益，就注定了恒大不成能破产清理了之，不然倒下的，绝对不成能只要许家印本人。
既然不克不及破产，摆在恒大背后的只要一条路，那就是保交楼。而保交楼的重要工作，就是争夺到一些现金流。
争夺现金流，销售在第一名。在这方面，恒大交出了一份还算及格的谜底。按照昨天发布的信息，往年1~8月，恒大完成合约销售金额人民币181.58亿元。
市场，在缓缓对恒大恢覆信心。
另外一方面，万众注目的恒驰汽车，也开始量产了！
按照恒大官网9月16日披露的动静，恒驰5在天津工厂正式量产，预计将在10月份正式开始交付。


图片来源：恒大官网
从2019年恒大开始规划至今，许家印豪掷500亿投资的恒驰汽车不停宣告行将量产，又不停推延量产日期，让外界不由疑心这到底是不是一场骗局。
如今用时3年零9个月，恒驰汽车虽然比哪吒的孕育周期还长了3个月，但总算没有胎死腹中，终于完成量产，行将问世。
恒驰汽车的上市势必进一步减缓恒大现金流的紧张形态，不外以公众对恒大品牌的信赖度来讲，恒驰能给许家印带来多大水平的收益，还要打上一个大大的问号。
不管如何，恒大烂尾楼名目正在一栋又一栋地停工复产，恒驰汽车也及时挤进了当下这股新动力大潮。
恒大能否就此翻身，目前还很难下这个定论。
但若真多么家印所说，9月底能完成整个保交楼名目的停工，且恒驰汽车市场表示良好，恒大何尝不成能开脱危机，从新走上安康经营的路途。
不外以当初中国房地产的开展趋向，在“三道红线”的保障下，房地产行业曾经简直不成能再泛起一个像当年恒大这般体量的巨头。恒大，也很难再回到当年的地位了。
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