宝马 3 系轿车（2022 年）评论：搞砸胜利

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宝马最新的3系轿车驱动经 320d 和 M340i 装潢测试仍是判若两人的杰出轿车？您知道吗，宝马自 2019 年以来已售出超过 100 万辆第七代 3 系车型？即便近些年来 SUV 和电动汽车的爆炸式增长，3 依然是慕尼黑汽车系列的命根子，也是其资产负债表。
大约 80% 的销售额是轿车，此外 20% 的销售额是Touring 庄园。假如你想变得更书白痴，50% 轿车销售来自中国，德国、美国和英国是第三大市场，分别占 10%、7% 和 6%。
因此，这类新的整容旨在经过一些通过子细斟酌的更新来放弃船舶不乱，以使其放弃陈腐而不会破坏总体配方。
那末有甚么不同呢？
外观曾经太重新设计，前端有更多的棱角线，M Sport 版本的外观更具侵犯性。它依然是一辆丑陋的汽车，正面没有做任何任务，只是对后部设计进行了最纤细的调剂。3 系列标配 17 英寸轮毂，配备 M Sport 内饰 18 英寸。


在外部，3系当初拥有与i4相反的曲面屏幕设置，配备十二.3英寸可定制仪表盘和14.9英寸地方屏幕，仍由iDrive点击轮以及语音和触摸操作管制。一样，它与 i4 和 iX 上看到的 BMW OS 8.0 零碎相反。在这样做的过程当中，BMW 移除了物理气象管制并将它们搁置在屏幕上，而且与其余数字气象管制显示器不同，BMW 可在挪动中操作其实不太费事。在其余中央，变速杆曾经从一个实际的变速旋钮变为了一个嵌入中控台的手指拉杆。


跟着改款，自动调光后视镜和全方位泊车传感器等技术当初成为规范装备 - 坦白地说，使人困惑的是这些货色之前不是规范的。
至于发起机规模，它根本上没有变动。英国车型系列包罗 320i（配备 xDrive）、330i 和 M340i xDrive 汽油；320d（xDrive 提供）和 M340d xDrive 柴油（当初有轻度混合能源辅佐）和 330e 插电式混合能源车，咱们在这里独自驾驶。
关于整容，到目前为止，咱们曾经驾驶了 320d 和 M340i（如图）模型。
更新后的3系驱动如何？
假如我说它们与之前根本相反，你会包管持续浏览吗？假如您还在这里，那末 3 系列依然是小型轿车的绝对桃子，但值得指出的是，咱们在德国驾驶的两个 3 系列版本都配备了带自顺应悬架的 19 英寸车轮。


让咱们从 320d 开始。即便在插电式混合能源车主导公司汽车电子表格的时分，它依然是高里程用户的理智选择。引擎自身很粗拙，有点粗拙，配景中有继续的 - 假如使人敬佩地笼罩 - 清静。但它的速度与需求的同样快，拥有有用的扭矩收缩和超平滑的八速自动变速箱（无论您选择甚么 3 系列都是规范配置）。
并且，虽然 320d 依然是绝对理智的选择，但 M340i 能够说是任何人真正需求的一切汽车。宝马表现，在寰球销售的 3 系车型中，有 10% 是 M Performance 版本，但在英国，这一比例更接近 15%。咱们喜爱它，我很快乐地讲演它依然十分十分好。3.0 升直列六缸发起机如丝般顺滑，发作力微弱，4.4 秒 0-62 英里/小时的时间象征着您以惊人的速度被推动到中间隔。改款后，M340i 配备了新的自顺应排气零碎，可在温馨模式下放弃发起机平静，在静止模式下放弃啸叫。让你在外面黏糊糊的。


这是一艘至关安静的巡洋舰，同时也是一个敏锐的转向。或许，事实上，太锋利了；转向的觉得简直为零，但机架自身是超警惕的偏离核心，在更迂回的路途上给 3 系列带来轻微的抽搐气氛。同上刹车；只有对着它们呼吸，它们就会开始行为。从外表上看，很快乐看到宝马依然想给驾驶员留下 3 系依然是一款静止型轿车的印象，但当初觉得有点太做作了。
并且，虽然 48V 轻度混合能源辅佐宣称拥有环境效益（以及提供 10bhp 的电动助力），但发起机封闭滑行可能会使人恼火。当您加速或彻底住手时，它会间断，但若您在盘旋处或 T 形路口，您能够在拉起后疾速逃跑，它的反映速度还不敷快。启动/住手零碎不是第一次使人恼火，咱们置信它不会是最初一次。
宝马 3 系轿车：裁决
假如您耽心宝马经过这次最新更新破坏了其轿车的胜利故事，请安枕无忧。关于那些追求更明晰驾驶体验的人来讲，3 系列依然是首选的婴儿履行官，并且技术更新使其与 Merc 最新的 C-Class 放弃同步。并且，假如您担负得起，M340i 是金钱所能买到的最甘美、最使人满意的全能型产品之一。
规格合用于 BMW 320d M Sport