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自2020年至今时隔两年，美元汇率再次破7，曾经成为跨境电商圈卖家们争相探讨的话题：
“啊啊啊，怎么刚提完款，次日就破7了，觉得血亏”
“还好没提款，然而问题来了，该何时提款呢，万一过两天降了得多也不值当”
“当初的汇率颠簸真大，提款仍是要小心一点好。”
这关于亚马逊美国站的卖家无疑不是一件坏事，毕竟往年卖家们都过得真实是不易，此次美元汇率破7也让不少跨境卖家感到慰藉！
另外，除了美元汇率破7这件事坏事以外，近期的物流运费也在继续上涨！
01
运费上涨，美西仓库爆满
近几年来，遭到新冠疫情的影响，寰球的消费者习气也产生了改动，线上购物的热潮继续升温，愈来愈多的企业追求“出海”时机，跨境电商更是成为抢手赛道。
所以随之而来，带来的问题即是跨境物流遇到了史无前例的阻力。
然而往年以来，欧美国度通货收缩热度居高不下，海运运费急速上涨。
据数据显示，上海出口集装箱综合运价指数为2562.十二点，较上期上涨10%，这曾经是延续第13周上涨。
近日，美西货量涨势暴跌，最间接的缘故即是运费上涨！美西线运费指数较去年同时间段降了44.89%，曾经跌回3484美元/FEU时期，创2020年8月份以来新低！
物流运费上涨，美元汇率破7，莫非跨境卖家们的好日子要来了？
跟着疫情的继续管制，消费者的对线上购物的热潮也在逐步退去，遭到内部大环境的影响，致使卖家的利润也迟迟上不去。
只管海运运费在上涨，然而燃油价钱却在下跌，除此以外，各个平台的配送费、仓储费也在下跌，所以只能说是运费本钱方面节俭了一点；
以前的库存始终还在FBA仓库里，除了物流运费，还有仓储费、配送费等；
平台竞争愈来愈剧烈，竞争对手都在打价钱战，关于消费者而言，价钱才是最首要的，至于卖家的本钱，其实不在他们的斟酌范畴里，都会只看不买了。
所以关于卖家来讲，汇率下跌也仅仅是如虎添翼罢了，最首要的仍是产品的销售额，销量上不去，利润也就上不去！
特别是比来这两个月，愈来愈多的卖家埋怨：淡季并无给美国站的销量带来所谓的“回暖”，反而继续下滑！
02
产品利润上不去，卖家该如何破局？
在亚马逊初期能吃到红利的卖家，现如今到了后时期，更首要的是要思考当下该如何经营？特别是中小卖家该如何破局呢？
1.寻觅差别化，追求新前途
初期亚马逊开发产品根本上就是看竞争对手卖甚么，卖家们就模仿对手，略微在外观、组合搭配上做一些变动，造成一些纤细的差别化。
然而这些变动其实远远不敷，当初亚马逊，外观上的差异曾经不克不及知足消费者的需要。更多的是要深化理解产品的使用场景，站在消费者的角度，知足客户的潜伏要求，做出更大的差别化。把精神投放到卖家的实在需要，产品使用场景上，致力打造属于本人的小爆款。
另外一方面，当初产品的更新迭代的速度太快了，而卖家就需求去对产品进行降级，同时知足多个不同的需要点。
2.精密化经营，合规化经营
亚马逊的政策日趋收紧，卖家们只要合规化和精密化经营能力在亚马逊上存活上去。固然经营包罗各个方面，本钱、物流、广告、选品等等。
选品上，经过数据，深挖一些竞争力较小、热度继续回升、后劲大的一些品类，找到某些新蓝海，新风口，侧重打造。
敏哥知道比来SHOPEE在国际的一场“7分钟的裁员大会”引爆全网，卖家们纷纭耽心是否跨境市场开始走下坡路了？
在敏哥看来，卖家们不用耽心，SHOPEE裁员波及到的业务大多属于事迹差的边沿业务或者主要市场，中心业务并无遭到影响。
关于跨境卖家来讲，受大环境影响的状况下，更需求采用安妥的战略，及时砍掉不盈利的产品，捉住小爆款，轻装简行！ |
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