“远远后进于中国”，坐拥海量锂矿的澳洲想出产电池，很难

骄阳出海

寰球最大的锂矿商——美国锂业公司雅宝团体（Albemarle）比来斥资逾20亿澳元，在西澳珀斯南部的一个工业园区建成为了世界上最大、最早进的氢氧化锂工厂Kemerton。
只管如斯，Albemarle董事长兼首席履行官肯特·马斯特斯（Kent Masters）仍表现，澳大利亚很难完成从开采症结矿物原料到出产电动车电池的奔腾。
Masters表现，在不足汽车制作业的状况下，澳大利亚曾经远远后进，假如将来要出产电池，将面临一场攻坚战。

Albemarle董事长兼首席履行官肯特·马斯特斯（Kent Masters）
他的舆论照应了西农团体（Wesfarmers）的观念，后者方案进一步开采电池矿物和出产氢氧化锂。
不外，澳大利亚的矿业大佬显然对这样的观念不信服。克里斯?埃里森（Chris Ellison）的Mineral Resources和安德鲁?福雷斯特（Andrew Forrest）的Wyloo Metals都在野产业链上游进发。
这两位矿业领军人物均以为，在埃隆?马斯克（Elon Musk）的特斯拉和其余汽车厂商的反对下，澳大利亚能够成为电池出产畛域取得更大的开展。
对此，Masters则表现，跟着寰球对电动汽车的需要减速增长，汽车厂商和电池厂商之间正在进行一场权力奋斗，而汽车厂商在电池出产中央面具有很大的话语权。
“电池技术掌握在电池厂商手中。其中得多电池厂商是韩国人、日自己，还有愈来愈多的中国人。”

天齐锂业和IGO在西澳Kwinana开发的氢氧化锂工厂
他指出，一些传统的汽车厂商也但愿在这方面有更大的影响力，乃至很想管制这一畛域。“他们不喜爱供给商比他们更理解电池。”
在纽约证券买卖所上市的Albemarle正在走一条多元化矿业开发线路，它但愿在美国、智利、中国和澳大利亚迅速扩张锂矿出产。
该公司与澳大利亚公司MinRes在西澳著名矿区皮尔巴拉（Pilbara）潜伏的微小Wodgina矿独特具有50%的股分。
此外，Albermarle和天齐锂业分别具有西澳Greenbushes锂矿49%和51%的股分，并曾向天齐锂业提出过收购这一寰球最佳的硬岩锂矿股权的动向，但并没有明白后续。
他们还正在中国眉山建立一座年产5万吨的氢氧化物工厂，并行将收购广西钦州一座年产2.5万吨的工厂。
因为妥善处置了客户和政府瓜葛，并建设了寰球性的供给链，该公司能够在恣意一个中央加工其西澳锂矿出产的锂辉石。
Masters表现，中国的锂辉石加工行业是在澳大利亚锂辉石矿的根底上开展起来的，二者曾经造成了一种共生瓜葛。
在美国，Albemarle方案建造一家年产量10万吨的氢氧化锂工厂。只管鼓吹力度不如公司西澳的Kemerton氢氧化锂工厂，但新工厂的范围终究可能会更大。
据悉，Kemerton目前曾经建造了两条2.5万吨/年的出产线，并方案加建两条，并有足够的空间加到5条。

Kemerton工厂，图/South Western Times
假如所有按方案进行，美国的新工厂终究也将有四条出产线。次要的区分是，美国的第四条出产线将可利用回收废旧电池的资料。
因为新冠大盛行，休息力充足和西澳长时间封闭疆域加剧了其余问题Kemerton工厂的1号和2号出产线被延误，本钱远远超越了最后设定的十二亿美元（17.7亿澳元）估算。
Masters在上周参观了Kemerton工厂后回绝透露终究估算，但他指出，自该厂投入使用以来，锂价钱飙升。工厂在7月份出产出第一批氢氧化锂后，正处于减速调试阶段。
只管工程泛起延期，但这也使得Albemarle将自动驾驶技术运用在该工厂中。而且，Kemerton还会成为公司旗下首家利用人工智能技术的工厂，以更好的加工加工Greenbushes生产的锂辉石。
据Masters透露，Albemarle正在尽量快地扩张寰球锂业务，但仍远远跟不上汽车和电池厂商的需要。

他表现，每次与电池商或代工（OEM）客户对话，他们老是在问“何时能够有更多（原料），我在哪里能够买失掉？”
不外，Albemarle公司预计，一旦电动汽车用过的电池达到一定数量，回收利用将成为锂业次要困难之一，并以为这是汽车厂商之所以想要在本人的出产场地就近完成氢氧化物转化和出产电池的一大要素。
无论是欧洲的鼓励措施，仍是美国的《通货收缩增添法案》，都在鼎力推进整合当地电池供给链，只管这些地域的出产商手头都没有足够的锂、镍和钴等原料。
事实上，因为往年以来地缘政治危险回升，寰球世界的汽车厂商都但愿造成当地供给链，并方案长时间使用回收锂以造成电池出产闭环。但是，旺盛的需要仍在推进在澳交所上市相干锂矿概念股飙升。
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