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跟着愈来愈多的消费者逾越心思障碍并购买他们的第一辆电动汽车，电动汽车需要继续增长。
汽车制作商致力让电动汽车成为主流，推进了这类转变。它是少有的不提供电动车型的大型汽车制作商。
推进这类转变的另外一个要素是，大少数政府都将应答气象变动作为优先事项，并为购买清洁汽车提供税收抵免。还有一个要素是：汽油价钱的飙升促使一些家庭开始计算使用电动汽车能节俭多少钱。电动汽车通常价钱更高，但从久远来看可能比汽油能源汽车更廉价。
国内动力机构9月22日表现，“预计2022年电动汽车销量将再创历史新高，占寰球轻型汽车总销量的13％。”
按照国内动力署的数据，2021年，电动汽车销量约为660万辆，占汽车市场的近9％。据该机构计算，在2022年第一季度，电动汽车销量已达200万辆，较上年同期增长75％。因此，该行业显然无望迎来创纪录的一年。
但仍有一个问题可能妨碍电动汽车的突起：新冠肺炎大盛行和俄罗斯入侵乌克兰致使的供给链间断。
电动汽车市场领头羊特斯拉的中国竞争对手刚刚证明了这一点。现实汽车升高了在2022年第三季度交付的汽车数量预期。
这家年老的电动汽车制作商方案交付25500辆电动汽车，而最后的预计规模为27,000至29,000辆。降落了5.6％到十二％。
现实汽车在一份旧事稿中解释说:“此次调剂是供给链束缚的间接结果，而公司汽车的潜伏需要依然微弱。公司将持续与供给链协作火伴亲密协作，以解决瓶颈放慢出产。”
现实汽车从2019年开始大范围出产电动汽车。该公司的产品包罗两款SUV：六座大型奢华电动SUV-现实 One和六座全尺寸SUV-现实L9。
汽车制作商和他们的一些供给商由于疫情自愿临时封闭工厂或升高出产才能，由于这些工厂不足某些零部件，没有被受权停业，或者他们的员工无奈下班。
同时俄乌和平推高了出产电动汽车电池所必须的某些原资料的价钱，如锂、镍和钴。
此外政府宣告到2023年十二月31日，新动力汽车和全电动汽车和插电式混合能源汽车将免征置办税。与其余鼓励措施一同，这将帮忙中国成为世界当先的电动汽车市场。
这一支援也的确催生了像现实汽车、蔚来汽车和小鹏这样的初创企业，它们明白表现了与特斯拉竞争的雄心，特斯拉是寰球电动汽车销量和市场份额的领导者。
本文源自金融界 |
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