中国城市大洗牌，戛但是止了？有数城市，再难翻身……（组图）

帕妃

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大张旗鼓的中国城市大洗牌，似乎要戛但是止了。
晋级之门，说打开就打开了。
被关在门外的城市们急了眼，收回灵魂拷问：还无机会吗？

城市格式，正在开始固化！
曾几什么时候，中小城市有着两条首要的回升通道。
第一条是“混圈子”，融入一个都市圈，混个好身份；第二条是“抱大腿”，与大城市通地铁，卖地盖楼一同发财。
今后，怕是愈来愈玩不上来了。
跟着城市回升通道被封堵，“格式固化”将会愈演愈烈！
头几天，上头曾经发话，都市圈不克不及再“摊大饼”。
咔嚓一声，第一扇大门被打开了。
9月19日，国度发改委旧事发言人在公布会上表现：整体上看，我国都市圈开展还处在高级阶段，各地要尊敬主观法则、安身开展阶段，不克不及逾越开展阶段，在不具备前提的状况下推进都市圈建立。
并且还提出，要避免都市圈自觉扩大范围，根本规模是1小时通勤圈。
这么算上去，占高空积应该在2万平方千米摆布，半径管制在80千米之内。

也不知道是偶合仍是懂眼色，公布会第二天，湖北火速开了个“武汉都市圈开展协调机制第一次会议”，专门钻研这件事。
按照会议要求，武汉都市圈愣是从本来的“1+8”，砍到只剩下“武鄂黄黄”，即武汉、鄂州、黄冈、黄石四地，缩水近一半。
2个地级市（孝感、咸宁）和3个县级市（仙桃、天门、潜江），遗憾“出局”。

看到有媒体评估说，武汉此举成为了全国第一个对都市圈规模进行“膨胀”的案例。
最爱“画圈”的广东，更是先一步入手了。
往年8月初，广东省天然资源厅公布《广东省都市圈疆土空间布局协调指引》。
只不外，这次不是“画新圈”，而是帮现有都市圈“瘦个身”。
变化最大的，是广深两大一线都市圈。
云浮郊区、韶关郊区被“踢出”广州都市圈，深圳都市圈也对惠州龙门、河源郊区和汕尾郊区，下了逐客令。
怎么说呢，韶关、云浮、梅州、阳江、河源，广东足足搞了5个都市圈，却没有一个把他们圈进去。
按说一个都市圈分一个也够了呀。
民间前面帮助“挽尊”，该指引只是强调重点，并不是从新划定，反而坐实了他们没有被强调，也非重点。说白了，圈子不同，不用强融。

来源：城市和平
中部第一城，一线城市，曾经对都市圈入手了。
这股“缩招”风潮席卷全国，想来只是时间问题。
在不久的将来，可能还会有更多城市被有情“抛下”。

这些年，咱们真的太爱搞都市圈了。
按照清华大学中国新型城镇化钻研院组编的《中国都市圈开展讲演2021》，我国共有6个成熟型都市圈，17个开展型都市圈，十一个培育型都市圈。
置信大家像我同样，下方表格里的得多都市圈，听都没听过……

大多部份的都市圈，都是省内闭起门来本人玩。
真正由国度发改委批准实行的都市圈布局，到目前为止也只要6个，分别是：南京、福州、长株潭、成都、西安、重庆。
更何况，并不是一切城市都有才能成为“带头大哥”。
好比南昌都市圈，周边全是万亿级城市，去年GDP区区6650.5亿，被戏称为“环江西万亿带”“环阿卡林经济圈”。
大哥都还不到万亿，怎么带上面的小弟？
再好比南宁、贵阳、银川和石家庄，虽贵为一省省会，却开脱不了被更强势的广深、成渝、西安、北京虹吸，心里苦啊。
原本呢，都市圈的本意是老大带小弟，产业散伙，交通互联，资源同享。
但恕我婉言，比起操之过急搞建立，或许这才是得多城市的实在设法：卖地、盖房、赚快钱。
南昌上次提出都市圈概念，仍是去年“大南昌都市圈居民购房同权”，变相放开限购。
过后就被住建部给叫停了。
深圳都市圈的惠州，北京都市圈的廊坊，本地楼市炒得最热的概念，都是环一线。
各处0首付的大亚湾，业主走上断供路的燕郊，鼻青脸肿地告知咱们：都市圈概念炒房，炒着炒着就糊了。
燕郊，最终只是河北。
临深，实质是仍是惠州啊。
理想很残暴。比起让中小城市搭便车，都市圈反而减速了兴旺地域虹吸后进地域的人口和资源，进一步缩小城镇化马太效应。
用武侠小说中的招式类比，大略就是“吸星大法”了吧。

雪上加霜的是，不光都市圈在“缩水”，得多城市的地铁梦也碎了一地。
前段时间，山东省潍坊市交通局在官网上回复称，城市轨道交通仍履行2021年9月的严控政策，国度发改委仍不受理个别地级市首轮建立布局。

山东省会济南、经济第一城青岛，都曾经有地铁了。
潍坊作为“山东第三城”的无力竞争者，凭借GDP七千亿出头，940万人口，本来对地铁是抱有很高冀望的。
可实际上，从2017年8月包头地铁被叫停之后，至今没有一个城市的轨道交通首轮建立布局获批。
不只如斯，想要“抱大腿”修地铁，也没那末容易了。
惠州临深片区，多年来痴痴盼着深圳地铁东延，后果却是一次又一次的绝望。
地铁布局，就像一个明日复明日的渣男，让这片土地（以及地上的有数房子）长时间独守空闺，孤单了许多年。
上个月，深圳地铁五期环境影响评估第一次公示。
临深业主、新房销售和二手中介们，横竖睡不着，子细看了子夜，也没从字缝里找出惠州来。
去年成都第五期地铁布局披露，上一版的55条轨道路线，硬生生“砍掉”了1/3。
通往西边彭州、崇州、邛崃、都江堰等三圈层的市域铁路，简直整个隐没。
过后有人调侃说，成都布局的“西控”，这下成为了“西凉”。

地铁一响，黄金万两。
对这些区域而言，破碎的何止是地铁梦，更是赚钱梦啊。
地铁有多香，非著名“操盘巨匠”南京，心里跟明镜儿似的。
南京是全国第一个完成区区通地铁的城市，比北上广深都要早，只用了十二年就实现了。
有了地铁加持，新城地价水长船高，因而有钱搞配套引产业，价值兑现后，新城地价更贵，因而能够卖出更高的价格，房价持续下行。
有个在南京买房的敌人找我吐槽：离郊区开车1小时之处，房价也要3万/平，几乎就是鬼打墙。
地铁卖地盖房，零打碎敲，南京成为了全国房价最扁平的城市之一。
不是长沙那种硬伎俩控出来的“均贫”，而是近郊新房3万/平的“均富”。
南京给自家人修完地铁之后，还给隔壁镇江在管的句容通了地铁。
作为安徽的“名义省会”，又布局了到马鞍山的地铁路线。
遗憾的是，南京的小弟们当前有得等了。

阅历了有数轮城市大洗牌，咱们明天再看这张牌桌，得多城市曾经没有地位了。
圈子混不进去，地铁修不外来，欢送来到理想世界：
靠山山倒，靠城城跑。没了都市圈和地铁站，象征着两条首要的“回升通道”走欠亨了，得多城市的楼市失去了“想象力”。
本就不饶富的购买力，流失得更快了。
固然了，还在牌桌上的城市，活得也很挣扎。
这不，GDP排名前10的“工科冠军”姑苏，曾经算头部了吧，前阵子也亮出了放开限购的底牌。
你感觉，还有几个城市能撑上来？关于城市而言，“阶级固化”是至关好受的一件事。
禀赋异禀型的还能吃吃资源，但它们毕竟是多数。
大部份两手空空又不想躺平的，只能头脑活一点，发力拼产业。
固然了，即使是头部城市里边，也开脱不了“阶级固化”。
一晚上之间突起的新城，注定成为边远的传说。
强者恒强，赢者通吃的时期，最终仍是不成防止地来了。
关于集体来讲，打不外就参加吧。
在大分化时期，只要一线城市以及部份强二线城市的中心区域，才无机会始终赢。
至于那些跌个不断的“不良资产”，也要减速处理，该置换置换，该持有现金的持有现金。
除非，你一掀桌子走人，不玩了。
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