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因为英国动力价钱低落，用公共充电桩给电动车疾速充电的花消曾经和燃油车加油费差未几。
据英国汽车办事企业RAC Charge Watch考察显示，英国电动汽车充电桩的电价下跌了42%，电动汽车司机均匀每千瓦时要破费63.29便士（约为72美分）；使用充电器的用户均匀充电本钱也回升了25%，用64千瓦时电池疾速充电至80%所需求的均匀本钱为32.41英镑（约34.87美元）。
电价的飙升减弱了电动汽车相对于于内燃机汽车的本钱劣势，特别是关于那些由于家里没有公家泊车位而彻底依赖公共充电桩的人来讲。
RAC表现，关于那些依赖于用疾速公共充电桩的人来讲，每英里的均匀本钱已升至18便士，而汽油车为19便士，柴油车为21便士。
不外RAC指出，许多电动汽车用户大少数状况下会在家里充电，由于家里的电费更低。英国政府的《动力价钱包管》行将失效，假如以公道高效的形式驾驶，一辆普通尺寸的电动汽车在家充电每英里的价钱将大约为9便士。RAC称，在家里充电80%只需求17.87英镑。
据媒体，英国皇家汽车同盟电动车发言人Simon Williams表现：
“关于那些曾经转向电动汽车或正在斟酌这样做的人来讲，使用充电桩充电的本钱依然低于汽油或柴油，但数据标明，因为电力本钱的大幅下跌，这一差距正在放大。”
RAC表现，虽然英国政府的动力法案减免方案应该有助于避免充电本钱进一步回升，但依赖公共充电桩的用户需求领取20%增值税，而家庭动力使用的增值税仅为5%。
英国但愿到2030年住手销售新的柴油、汽油汽车和货车。2035年起，一切的新汽车和货车必需完成零尾气排放。
据媒体，一位政府发言人表现，与汽油和柴油汽车比拟，电动汽车依然更具性价比，因为充电更廉价、保护本钱更低和税收优惠，电动汽车的整体运转本钱更低。
这位发言人增补说：
“咱们但愿消费者有决心转向更清洁、零排放的汽车，这就是为何政府从2020年以来投入16亿英镑反对充电桩的增长。” |
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