工党政府力推电动汽车策略，将损失首要税源！专家：或按里程数向司机纳税（组图）

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《逐日邮报》报导称，澳洲出名经济学家正告称，政府为了不税收大幅上涨，可能会要求澳洲司机根据车辆行驶的千米数交税。

跟着工党43%的减排计划经过国会表决，少量燃油汽车料将被淘汰。然而，电动汽车的大范围投入使用，会让燃油消费税这一首要税源干涸。
联邦政府的国度电动汽车策略探讨文件也抵赖，燃油消费税这一位义上用于路途养护的税种，将跟着燃油汽车的逐步增加而大幅下滑。
BAEconomics的经济学家Brian Fisher表现：“政府必需找到燃油消费税的代替品，我所能想到的，即是根据千米数纳税。”

（图片来源：《逐日邮报》）
《逐日邮报》报导称，联邦政府的探讨文件也暗示，将来的税收可能会朝着这个标的目的开展。
政府文件显示：“斟酌到汽油和柴油的需要增加，将来的燃油消费税支出也将增加，因此需求提前布局。”
“燃油消费税是一项首要的政府资金来源，从久远来开，澳洲需求一种更为偏心且拥有可继续性的形式，用于路途养护。”
联邦财政部的文件显示，2021-2022财年，政府的汽油和柴油消费税支出为$192亿。而在过来6个月内，燃油消费税减半政策让政府损失了$30亿财政支出。

（图片来源：《逐日邮报》）
《逐日邮报》报导称，维州政府从去年开始便要求电动汽车车主申报车辆的行驶间隔。Fisher表现，维州的办法能够在全澳推广，便利政府按照里程纳税，补救燃油消费税的缺额。
“不论怎么样，总要想方法补救这部份差额，不然就要增添政府开支。很显然，本届政府关于增添开支一事基本不感兴致。”
“假如你想放弃以后的税收支出，就必需寻觅新的税源。假如政府以为对路途使用者纳税是公道的，那末进步或维持这部份税收的方法就是按照行驶里程纳税。”

（图片来源：网络）
联邦气象变动、动力和环境部的征询文件曾经在探讨，是不是要将针对燃油卡车按行驶间隔免费的模式，扩张到电动卡车。
《逐日邮报》报导称，最新发布的车辆销售数据显示，澳洲民众最喜欢的车型仍然是丰田Hilux和福特Ranger，它们也是往年9月最滞销的车辆。
目前，澳洲在售的车辆大部份都是SUV，而电动版的SUV极少，由于买家们都在等待丰田LandCruiser、RAV4或是马自达CX-5到货。

（图片来源：《逐日邮报》）
联邦汽车工业协会的数据显示，往年8月全澳共售出95256辆汽车，电动汽车的比例仅占4.4%。而往年1至8月，全澳共有717575份新车定单，电动汽车的占比仅为2%。
值得一提的是，目前在澳销售的电动汽车中，有很大一部是在中国制作的，例如在上海特斯拉超级工厂制作的Model 3。
统计数据显示，共有9762辆在中国制作的电动汽车售出，占比高达67.2%。
（Ming Chen）