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按照港交所布告，能源电池头部企业-中翻新航科技股分无限公司（3931.HK）将于10月6日强势登陆港交所主板，成为港股第一家能源电池制作商。
能源电池是新动力电动汽车的中心部件，间接瓜葛着整车机能，首要性显而易见。近些年来，能源电池需要跟随新动力汽车产销放量也呈现高速增长，能源电池行业理所固然地成为资本市场追赶热捧的对象。中翻新航此前就已获取红杉资本、华平资本、小米长江产业基金等投资机构的青眼。
中翻新航此次超高、优质的机构持股比例，关于其将来资本市场表示将会起到很好的撑持作用。中翻新航基石投资者中有8家产业类上市公司或其子公司，包罗天齐锂业、盛屯矿业、大族激光、中伟股分、诺德股分、精测电子、兴发团体、小鹏汽车，另有消费电子行业的vivo也现身基石投资者名单。还有和石複合资料、TMA、吕礼志、江苏普正精细、江门新动力、合肥北城，泛滥基石使得中翻新航在一众新股中显得分外夺目。能够看出，中翻新航的15名基石投资者曾经造成了近乎残缺的新动力汽车能源产业链。公司自身以及泛滥投资中翻新航的基石投资者、机构投资者都是长时间主义者，坚持行稳致远，本次定价是公司尊敬资本市场、看重价值投资的详细表示，也给投资者提供了更多的平安边际。
中翻新航的高生长性是吸引投资者的首要缘故之一，中翻新航是中国前十大能源电池企业中于2019年至2021年间独一一家每一年同比增长率超过100%的企业。
弱小的技术翻新力是撑持其高速增长的根底
能源电池是一个十分繁杂的多学科穿插产业，必需有弱小的技术翻新才能能力撑持其大范围优质产能的扩大及客户的开辟。
中翻新航有着超过13年的电池技术和研发积攒，现已完成全体系自主常识产权全掩盖。近些年来，中翻新航坚决着力践行产品与技术当先策略、质量策略，在资料技术翻新、构造技术翻新、制作技术翻新和生态安康开展翻新上不停发力，构建了六大翻新平台，前后公布了多项寰球当先、寰球首创、寰球独创的技术与产品。
2018年，中翻新航推出了寰球当先的高平安高电压技术及产品，引领三元技术开展标的目的，为行业开展做出了踊跃奉献；2019年推出寰球独创全极耳叠片技术及产品，引领锂电池制作技术开展标的目的；2020年推出寰球独创高能量密度电池零碎不起火技术及产品，从新定义锂电平安规范；2021年推出寰球首创OS电池技术及产品，引领TWH时期电池技术。在往年的世界新动力汽车大会上，中翻新航对外公布OS高锰铁锂电池，基于高锰铁锂资料的底层翻新，结合One-Stop极简电池技术，同时在零碎层级搭载了最新的TPP2.0技术，终究完成了本钱、平安、续航、保护、回收等各个维度的全新冲破，成为面向TWh时期的症结翻新产品。除此以外，中翻新航还将陆续公布350Wh/kg的高镍多元电池、4C快充电池，6C快充圆柱电池以及400Wh/kg的半固态电池、全固态电池、锂硫电池等新型体系电池。
优质的产品力是高速增长的条件
弱小的技术翻新才能使中翻新航可以疾速推出有竞争力的产品，又在深挚的工程技术才能的撑持下造成当先的产品力。从2018年下半年策略调剂，到2019年、2020年和2021年复合增长率100.7%，有正向现金流，从正面证实了中翻新航的产品适销对路，产品是有竞争力的，建成的产能是无效优质产能。
以中翻新航为长安SL03配套的CIR2.0平台为例，其兼具高比能、短命命、超快充、极简化、全气象全方位的当先劣势，10年80万Km寿命，整包循环超过3000次，并同时具备4C+快充才能。将前真个研发和翻新高效的转化为优质的产品力成为中翻新航高速增长的条件。
客户的充沛认可，是高生长性的保障
有竞争力的产品是优质产能的根底，而肯定性的市场需要之下，平安不乱的供应及交付才能成为车企选择能源电池供给商的症结考量要素。基于优质产品力的优质产能的继续不乱输入为失掉客户的认可提供了无力保障。近些年来，中翻新航凭借当先的技术、范围化的智能制作实力和硬核产品力，为市场和客户继续提供最具价值奉献的产品解决计划。能够说，中翻新航在办事市场，成绩客户的同时，更好地成绩了本人。
在客户掩盖上，中翻新航目前曾经成为广汽埃安、长安、小鹏、零跑等车企的主力供给商并全系车型配套，同时还在加大关于吉利、西风、奇瑞等车企的电池配套。中翻新航近些年来从长安、广汽到小鹏、零跑等，进入一家客户成绩一家客户，迅速从进入时的“二供“成为”一供“，为客户的后续多款新车首发配套，并做到全系车型配套，这是中翻新航实力的体现。
这其中，咱们关注到，中翻新航配套的AIONS、AIONV、小鹏G9、小鹏P7、深蓝SL03、零跑C01、零跑C十一等都曾经成为或大略率将成为电动汽车市场的爆款车型，同样成就了这些车企的市场胜利。单款车型的销量无望继续超过1万辆/月，跟着这些车型的疾速上量，也势必带动中翻新航的装机量继续回升。另据36氪报导，蔚来新品牌“阿尔卑斯”曾经实施了凋谢能源电池推销战略，与中翻新航肯定了电池供给协作，业内乃至有传蔚来将逐渐斟酌全系导入中翻新航。一样盛传会导入中翻新航的还有现实汽车。这也象征着，“蔚小理”三大新权势，都将在中翻新航产能开出后，给予其更大水平的“拥抱。
在海内业务开辟上，中翻新航也曾经有获取本质性停顿，配套Smart#1将在海外外开启热销。往年7月，中翻新航与寰球出名企业BMZ团体达成策略协作，将来其翻新锂电池产品将经过BMZ团体运用在巴士、卡车、农机以及修建机械等商用能源零碎，减速寰球市场规划。
与此同时，中国车企的海内停顿也在继续减速，包罗小鹏、蔚来等车企的主力车型都在减速出海，这也将无望带动包罗中翻新航等能源电池供给商的海内配套
为知足客户需要，截至2022年和2023年十二月31日年度预期无效产能分别为35GWh和90GWh。中翻新航目前曾经设立常州、厦门、成都、武汉、合肥、江门、眉山等产业基地，构建了长三角，东北、中部和大湾区等产业集群，完成全方位国际产业规划，同时进行海内产业规划，欧洲产业基地正在筹建中。中翻新航表现其装机量2022年可完成30GWh，2023年可完成装机量80GWh。跟着这些产能的裁减，将来装机量必定进一步晋升，以翻新为根底的优质产品力和优质客户势必撑持中翻新航进一步的高速增长。
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