创纪录了，比亚迪9月销量超20万辆，5款车型2万＋，汉家族破3万

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比亚迪又创纪录了！包孕出口的7736辆，比亚迪9月份乘用车销量达到了200973辆，同比增长154.3%，1-9月份累计销量达到了十一8万辆之多，这是有史以来初次有自主品牌销量冲破20万辆，里程碑式的冲破！
详细来看，DM车型奉献了106032辆，EV车型则是卖出了94941辆，两大车款持续放弃齐头并进的姿势。车型方面，共有5款车系销量超2万辆，分别是元、秦、宋、汉和海豚，其中宋家族销量破4万辆，秦家族和汉家族销量冲破了3万辆，上面来看详细剖析。
汉家族


汉家族在9月份卖出了31497辆，其中汉DM系列增长势头迅猛，比拟去年同期增长645%，可油可电的特性让它成了得多家庭第一次买车的首选。
虽然汉DM系列的销量占比不低，但全部汉家族的均匀售价仍旧达到了25万元，单月销量破3万辆，累计销量超过33万辆的成就让它的含金量十足。
唐家族


唐家族卖出了15058辆，累计销量超38万辆，其中唐EV同比增长了536.6%。
得多比较亚迪不理解的敌人以为唐的销量平平，热度个别，实则否则，假如单论提车周期，唐DM-i绝对是全部家族里最难买的车型，等车周期动辄4-5个月起，假如产能短缺，唐家族的销量冲破2.5万辆应该不是甚么难事。
宋家族


宋家族卖出了46475辆，累计销量超134万，其中宋DM系列同比增长294.3%。
比亚迪宋8月份就卖出了超4万辆，因此得多人期待它将在9月份完成销量冲破5万辆的豪举，从销量上看它让人“绝望”了，但“坐四望五”的宋家族曾经成为了比亚迪的销量两头，宋PLUS DM-i曾经接过了哈弗H6销冠的衣钵。
秦家族


秦家族在9月份销量为39515辆，至今累计销量曾经超过了76万，其中秦EV同比增长142.1%。
跟着合肥工厂的投产，秦家族的提车周期被大大缩短，无论是秦PLUS DM-i仍是秦EV都是如斯，这抵消费者来讲是个好动静，但这也预示了秦家族销量的增长空间曾经愈来愈小。
元家族


元家族卖出了23503辆，累计销量超过了37万辆，元EV系列环比增长67.6%。
这其中元PLUS仍旧是销量中坚，这款车型有多火？比亚迪出口日本有它，出口欧洲也有它，产能给海豹让路影响了它的销量表示。有一说一，它的销量有冲破5万辆的后劲。
海豹、摈除舰05


比拟王朝家族的火爆，陆地网的海豹和摈除舰05销量表示就要昏暗了不少，海豹交付了7473辆，没有惊喜，前面几个月的销量表示间接抉择了它能否成为下一个爆款车型。
摈除舰05卖出了9101辆，上市时间曾经不算短，月销量一直在1万辆摆布徘徊，用产能做借口显然是说不外去了，比拟秦PLUS DM-i，它的出名度还有待晋升。
海豚


海豚又“低调”地奉献了24956辆，它的累计销量曾经达到了15万辆，同比增长731.9%。
之所以说它低调是由于它的待交付定单真实太多了，10万出头的售价、时尚的外观和内饰让它成为了家庭代步车的首选，想买飞度的看上了它，想买轩逸的也被它吸引，海豚不止是陆地网的销量支柱，同时它也是小型车市场的明星车型。
写在最初：一年前估量再斗胆的人也不敢预测比亚迪单月销量会破20万辆，如今这所有却是真真切切的产生了，并且仍是在单车售价卖的比公众贵的根底上，除了感慨还能说甚么呢。