中国大飞机C919领型号合格证，平安执飞还有多远？（图）

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中国自主研发的客机C919取得停顿。中国民用航空局9月29日向中国商飞的发表型号合格证，这标记着C919飞机迈出获准进入市场经营的一大步。但这间隔C919能平安航行还有多远？

据新华社动静，9月29日，国产客机C919在实现整个适航审定任务后，取患了中国民航局发表的型号合格证，标记着中国曾经具备了自主研制世界一流大型客机的才能。9月30日，中国国度主席习近平在北京人民大会堂会面C919大型客机名目团队代表并参观名目效果展览，国务院副总理韩正也列席了流动。
2006年，中国国务院公布的《国度中长时间迷信和技术开展布局纲领（2006-2020年）》，将大型飞机名目列为16个严重科技专项之一，随后，国务院成立大型飞机严重专项领导小组，2007年正式立项。2015年十一月，C919实现总装下线，2017年胜利首飞。2021年，东航与中国商飞签订5架购机合同，首架C919无望在往年下半年完成交付。截至目前，C919定单总数达1015架，客户有28家，大多来自国际。据路透社报导，尼日利亚“正斟酌”推销C919。
迄今为止，C919曾经历经了15年的研发。据中国商飞网站，C919客机是中国根据国内民航规章自主研制、拥有自主常识产权的单通道民用飞机。该机型可以搭载168名乘客，最大航程约为5500千米。
“国产组装机”？中心技术发起机仍依赖进口
C919飞机专为中短程航线设计，对标波音737和空客A320。东航推销的C919单价为9900万美元，比波音737的售价7000万美元贵出许多。虽然这款飞机主打国际自研自产，但发起机、航电零碎、航行管制器等首要零部件仍依赖进口。因此，外界也称C919是“国产组装机”。
在美国的资深媒体人王剑告知本台，中国放慢自主研发国产飞机的步调是为了抵挡国内制裁。
王剑说：“中国当初遇到的状况比俄罗斯还不如。俄罗斯本人还能做航空发起机，中国连航空发起机都做不了。”
据路透社日前报导，俄罗斯在入侵乌克兰后受到多国联结制裁，涉及航空业。波音公司宣告暂停对俄罗斯航空公司的零部件、培修和技术援助，并暂停了在俄业务。俄罗斯航空公司遭到重创。
王剑以为，中国国产大飞机名目目后面临两个问题，一是C919飞机定价比现有两大飞机制作商波音和空客的飞机定价高，还无奈包管品质，在国内市场上毫无竞争劣势；二是没有做到发起机、航电零碎、航行管制器等中心零部件的自主研制，因此，基本无奈达到中国政府开脱对外依赖的策略指标。
二十大献礼
在美国的时政评论人士横河在承受本台采访时表现，C919飞机的研发用时十多年，如今才取得型号合格证，是为了向行将揭幕的中共二十大献礼。
横河说：“这个飞机的研发在很大水平上是一个政治工作。”
在民间新华社的报导中，C919标记着中国具备“自主研制世界一流大型客性能力”，是中国大飞机事业开展的“首要里程碑”。这样的中国自豪，谁会是最佳的代言人呢？推特中文圈上有不少人喊出“让领导先坐”。
对此，横河说：“党和国度领导人是不会坐这类飞机的，他们一定要坐最平安的。汽车纷歧样，你能够造红旗牌，在地上跑没有问题，飞机在天上飞太风险了。”
横河说，C919客机的平安性还有待视察。

2018 年 3 月 14 日，辽宁省沈阳飞机公司一工厂，工人在组装中国外乡研发C919 客机发起机。（路透社）


美国媒体彭博社近日登载了交通制作业专家托马斯·布莱克（Thomas Black）的评论文章。他指出，C919客机的买家大多来自中国国际其实不不测。布莱克以为，C919仅获取中国民航局的认证，想要获取美国联邦航空办理局和欧洲航空平安局的认证仍面临着很大阻力。
偷大飞机技术 中国“人赃并获”
英国播送公司（BBC）去年报导，美国司法部表现，中国女子徐延军（音译）被联邦陪审团裁定包罗五项与经济特务和商业秘密偷盗相干的罪名成立。
据法庭文件显示，美国政府指控，中国国安部江苏省国安厅副处长徐延军最少自2013年起、从多家美国航空航天公司偷盗商业秘密，他2018年4月在比利时被拘捕，同年10月引渡至美国受审，他多是第一个被引渡至美国受审的中国政府情报人员，将面临最长60年开释，及超过500万美元罚款。外界广泛以为，徐延军的特务行动与C919名目无关。
2021年1月，美国国防部将中国商飞列入“涉兵工企业清单”中，阻止美国投资人投资这些企业，以此支持中国“军民融会”开展策略。
去年8月，美国政府公布了第13959号行政令，修正“涉兵工企业清单”，移除了中国商飞。
美国智库策略与国内问题钻研核心（CSIS）中国产业政策专家甘思德（Scott Kennedy）告知美国《华尔街日报》，假如美国的实体清单影响到美国供给商对C919飞机的供货，可能会使这款飞机的将来堕入不肯定。
按照中国民用航空局的规则，适航取证包罗三个证件。第一，设计民用飞机需取得“型号合格证”，证实飞机设计合乎适航规范和环保要求。取得型号合格证是取证交付的症结，需通过局方审定试飞。第二，出产民用飞机需求取得“出产许可证”，确保飞机合乎获取批准的型号设计。第三，每架飞机还需取得“适航证”，证实飞性能够确保平安执飞。
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