比亚迪应战特斯拉，零跑成年度最惨新股，新动力汽车市场格式渐变

公用马甲

比亚迪港股明天收盘就大涨，开盘涨幅9.27%。比亚迪下跌的缘故一是港股大盘受欧美股市反弹带动大涨，同时比亚迪还有一个大的利好。比亚迪汽车接到了欧洲汽车租赁公司SIXT的大单。
SIXT将在将来6年外向比亚迪推销最少10万台新动力车。这批推销的车辆将于往年第四季度开始交付。SIXT寰球100多个国度设有分支机构，具有逾2100处营业网点，面向商务、公司及公家用户提供高端租车办事。


比亚迪9月国际市场新动力汽车销量冲破20万，如今国内市场又有大冲破，特斯拉要压力山东大学了。
比亚迪从租车公司获取的10万辆新车定单，特斯拉也拿到过。2021年10月25日，特斯拉从租车公司赫兹获取了一笔10万辆新车定单。特斯拉股价当日大涨十二.7%，初次站上1000美元，市值也因此迈过万亿美元大关。
在比亚迪好动静不停时，特斯拉周一美股却不测大跌8.61%。市值蒸发了715.2亿美元，换算成人民币高达5090亿元。
特斯拉股价大跌的缘故是交付低于市场预期。只管特斯拉三季度讲演，交付了34.3万辆汽车，同比增长42.4%创下新高。但低于剖析师此前预期的35.8万辆。


其实特斯拉和中国造车新权势近期股价的上涨都是同样的，以往市场对其估值太高，也低估了传统车企在新动力汽车上的转型速度。虽然这些电动车后行者销量数据上仍是亮眼，但当传统车企新动力汽车销量起来后，他们在新动力汽车市场的当先位置就不那末显著了。
比亚迪9月单月新动力汽车销量都冲破20万辆了。即使大部份不是纯电，但也让特斯拉三季度34.3万辆光环再也不。福特、公众等传统巨头的新动力汽车也表示愈来愈好，特斯拉的估值体系就会遭到冲击。
造车新权势销量徘徊在万辆摆布
造车新权势9月销量出炉。广汽埃安销量超过3万辆，和比亚迪没法比，但也和造车新权势不在一个档次了。
哪吒汽车发作，销量破了1.8万，要是前面几个月能冲破2万辆，就可以跟几家销量徘徊在万辆左近的新权势拉开差距。
现实汽车8月不测滑铁卢，销量惨然，9月销量大幅反弹，关于不乱股价颇有帮忙。
蔚来汽车销量在一万辆程度曾经很久了，在造车新权势中逐步变得平凡。将来前景存疑。
上个月现实汽车销量腰斩，这个月小鹏汽车销量大跌，小鹏下个月假如不克不及像现实同样迅速反弹，股价也会承压。
怪不得零跑上市后股价大跌，原来是9月零跑销量初次环比上涨。个别企业上市前会适度包装事迹，零跑这才刚上市，势头就再也不了，难怪市场用脚投票。


零跑汽车IPO上市，发行价48港元，上市第一天大跌33.5%，上市次日大跌22%。两天就跌到了24.8港元。原本想着上市后市值上千亿，后果只要缺乏300亿港元了。这确定是年度最惨上市新股了。新动力汽车造车新权势曾经不那末受追捧了。零跑的上市表示也让其余想造车的企业瑟瑟发抖。
最为难的仍是威马汽车，在2019年销量在造车新权势中还仅次于蔚来汽车，往年就曾经在各种榜单中隐没了。当初威马的销量应该在每个月三四千辆的程度。
近日被群嘲的威马汽车2021年亏损82亿，开创人沈晖年薪十二亿，其实其实不精确，沈晖去年年薪200万，所谓的十二亿指的是受限度的股权鼓励。这十二亿是要知足一些前提能力拿到的，好比威马必需上市。
威马为难的是曾经累计融资350亿，百度、腾讯、李嘉诚等巨头都是股东。不外威马当初确定不值350亿了，连销量排在造车新权势前列的零跑上市后市值都缺乏300亿港元了，何况威马销量后进，曾经快被市场遗忘。
中国新动力汽车市场，除了比亚迪坐稳一哥地位，其余企业其实还都欠好说将来能否留在榜单前列。由于华为、百度、小米、吉利、长城、上汽等一众巨头还都没有发力。
---------------------------------
上林院：杨飞，经济学博士，高校老师，深度视察产业经济与财经事情。