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作者｜周智宇 柴旭晨
编纂｜张晓玲
港股市场的极度冷冽下，国际排名第三的能源电池厂商中翻新航在机构力挺下胜利上市了。
10月6日早间，中翻新航在港交所正式挂牌，收盘报38.2港元/股，市值约为681.45亿港元（约合人民币617.80亿元）。截至午盘开盘，跌0.13%，报37.95港元/股。
这一天，包罗政府官员、保荐机构、基石投资人、银行等机构在内，中翻新航IPO面前的各方大佬们齐聚常州这个锂电之都，共祝中翻新航上市，一如当年碧桂园、SOHO中国等房企在2007年的资本化、上市，开启了又一个新的时期。
至此，港股的中翻新航与A股的宁德时期，独特成为新动力时期的夺目明星，见证着这个行业的疾速开展。
中翻新航也是来自江苏常州的企业在国内资本市场浓墨重彩的一笔。
常州市市长盛蕾在10月6日表现，中翻新航是常州往年上市的第四家企业。
同时，它发明了得多个第一：中翻新航是港股能源电池的第一股；是金坛区境外上市第一股，是常州历年来最大的IPO，也是江苏往年以来最大范围的IPO。
数个“第一”的面前，是中翻新航这艘来自常州的能源电池巨轮，获取资本市场认可，从往年异样艰巨的港股IPO市场中脱颖而出，殊为不容易。
眼下港股IPO市场能够说是十年来最艰巨的时分。数据显示，从2018年至往年8月末，港股共上市了625家企业，但地下出售未足额的仅55家，仅占总数的8.8%；在近期胜利上市的IPO里，万物云、零跑汽车这些在物管、造车畛域都具备一定范围，乃至是龙头公司的企业，都遇冷了。
从总体数据看，IPO发行胜利率不外2成，上市破发成为常态，乃至恒生指数在10月3日还时隔十一年再度跌破17000点大关。投资者即使是面对中翻新航这家国际仅次于宁德时期、比亚迪的能源电池厂商，也异样审慎。
这样的市场里，久经疆场的银里手们也感到了压力，拿到中翻新航这一单让他们异样振奋。“感激、打动、感恩”，在上市敲钟典礼的现场，摩根大通中国投资银行部联席主管、董事总经理王小蒙用六个字总结她和她的团队冲动的表情。
王小蒙说，近期的资本市场十分的颠簸，为了保障发行胜利，摩根大通调动了寰球的资源，开了190场会议、与300多名投资人做了深度沟通。所幸，终究幸幸不辱命。
从中翻新航的募资状况来看，其招股终究定价为38港元/股，位于定价区间的下沿；募资101亿港元，也位于此次募资区间的下沿；终究地下出售认购倍数仅为0.21倍，地下出售未获取足额认购。
虽然中翻新航地下出售未获取足额认购，但国内配售部份失掉逾额配售，超购1.十一倍。
招股书显示，中翻新航此次上市获取了15家基石投资者的反对，认购股分为1.49亿股，占其IPO股分的56.17%。
除了天齐锂业等产业链投资者，手机厂商Vivo也有些不测地泛起在中翻新航的基石投资者队伍中，投资1亿美元，与天齐锂业相反。诱发市场对Vivo也要入局造车的料想。
华尔街见闻得悉，紫金矿业此次也作为中翻新航港股IPO的锚定投资者，投资了8000万美元（约合人民币5.7亿元），占此次中翻新航IPO募资额的6.2%。仅略低于产业链投资者傍边认购额第一的天齐锂业。
中翻新航董事长刘静瑜表现，终究定价遭到了眼下市场的影响，假如不是现阶段市场情况，中翻新航市值不会只值600多亿人民币。
在定价过程当中，中翻新航展示出本人的诚意。刘静瑜指出，终究定价在38港元，也是但愿在眼下市场里给投资者足够的平安边际，而不是买入后被套牢很长期。而且中翻新航依然在疾速开展中，长线投资者也可以在中翻新航上市后，享用到开展的红利，最直观的，就是股价的下跌。
中翻新航的这份诚意，以及它在产业链傍边的位置，让其获取了机构投资者和产业链火伴们的认可。
刘静瑜透露，公司获取了国内长线投资者两倍多的认购，而且投资者表现会在一个季度内要持续加持，他们十分看好公司。
另外，华尔街见闻留意到，中翻新航与宁德时期的专利诉讼并未对中创的上市过程形成影响。刘静瑜表现，对终究诉讼后果颇有决心，会有一个好的后果。
跟着中翻新航的胜利上市，再加之已上市的宁德时期，比亚迪旗下弗迪电池也有分拆上市方案，国际头部三大能源电池厂商将齐聚资本市场，接上去全部能源电池市场的产能大战也会愈发剧烈。
根据中翻新航的布局，此次募资的绝大部份资金，约78.91亿港元将用于多个名目的建立，算计95GWh能源电池及储能零碎出产线建立的部份收入；另有约9.86亿港元将用于先进技术研发，以及约9.86亿港元将用于营运资金及个别公司用处。
刘静瑜也表现，上市只是个开始，中翻新航目前体量还很小，公司要疾速往前跑，能力为行业做更多奉献。
而她的野心也很大，但愿中翻新航将来可以做到寰球前三。届时行业也到了成熟期，前三的体量可能都差未几，第一再也不有太粗心义，更多拼的是产品力和办事力了。
不外在这以前，中翻新航也需求在眼下严酷的产能扩大战傍边，获取更多的市场份额，与更多车企深度绑定。
对此刘静瑜表现，国内市场排名靠前的车企都是中翻新航的指标客户。
除了中翻新航以外，宁德时期日前也落地了450亿元定增，在海外外减速产能扩建；欣旺达EVB失掉了包罗“蔚小理”、广汽在内19家企业的增资；比亚迪旗下弗迪电池在减速外拓，也有分拆上市的布局。
资本涌入、机构热捧，在这个将来十年都会是抢手赛道的畛域里，上市热潮、造富静止也将接连演出。新动力的时期曾经不成阻挡地到来，而且进入了深度竞争的阶段，将来的能源电池行业之王将极可能在它们之间发生。 |
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