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长城，大通ute的销量超越马自达和日产。
中国的ute在月度新车销量上初次超越马自达的BT-50和日产的Navara。
长城汽车和大通LDV T60在过来3个月的销量都超越了日产的Navara，但是在9月份这两家中国厂家的ute销量初次超越日产Navara和马自达的BT-50。
这个使人不测的后果不单单是库存充足的迹象，业内人士说它还是ute市场买家购置偏向改动的表示。
“日本品牌ute的价钱开端变得高攀不起，中国厂家进入3.5万到4.5万的市场区间，”一位代理中国和日本车销售的经销商说。
“顾客过去后看到了中国ute的价值，你能取得的全部配置，并且有货或者十分短的等候期。关于很多顾客来讲很容易做决议。”
这位经销商说中国的ute或许还没有日本的那样好，这些品牌的牢靠性尚待验证，但是最新的销售数据显示愈来愈多的顾客情愿去尝试。
“仍然有些顾客没预备好去赌一把绝对不太知名的中国ute，但是很多顾客在检查了价钱，配置和保修期后决议买一台。”
虽然长城ute和LDV T60在9月份的销量超越了日产Navara和马自达的BT-50，在年度累计销量上它们仍然落后。
与此同时，丰田HiLux无望延续7年夺得年度销量冠军，虽然比起竞争对手来讲显示出老化的迹象。
现款的HiLux是在2015年推出的，比首要竞争对手福特Ranger，五十铃D-Max和码字的BT-50只少要老5年。
虽然它保持着5星平安评级，HiLux缺少竞争对手的很多新技术配置。
间隔年底还有3个月，本年Hilux的积累销量为49，796台。
福特经销商说新Ranger的供给仍处于爬坡期，一批新货将在将来几天内到货。
但是由于老款的逐渐加入和新款的上市，HiLux仍然以49，976对32，115的优势遥遥抢先Ranger。
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