驾驶庆铃五十铃超百万千米，巨咖牵引车优秀表示深受黄徒弟认可

nelaohai

“全国除了西藏和台湾，其余地域都留下了我和五十铃的脚印，这辆巨咖也是我换的第三台庆铃五十铃卡车了。”
黄传海徒弟是山东青岛人，自有驾照开始，即是驾驶各类日本品牌的卡车，在他30年的职业生涯中，接触时间最长，印象最深的莫过于庆铃五十铃的车型。


首次见到黄徒弟时，他正在繁忙着靠台卸货，据悉这一次拉的货是托盘工艺品，当问及车辆使用状况时，黄徒弟表现：“近一段时间我的活是以专线为主，往返总计2000千米，去程配货，回程拉固订货源。这一趟回来我的车货总重在45吨摆布，往返路况简直都是层峦叠嶂的高速，所以油耗不算过高，加之庆铃五十铃重卡在高速巡航转速低，这一趟油耗差未几在28L/100km摆布。”


除了能源微弱，经济耐用的五十铃6WG1 16L排量发起机以外，黄徒弟的车还配备了采埃孚的16速变速箱和液力缓速器。据黄徒弟引见，以前跑云南的时分液力缓速器起到了十分大的作用，重车行驶在十几千米的长下坡时，关上液力缓速器，能够一路以70km/h的速度下坡，一脚刹车也不必踩，既包管了平安性，有晋升了车辆的经营效力。


“这辆车重新车开始就是我开，在我手里也跑了快26万千米了，截止目前，能源和油耗的表示都对比不乱，加之颐养及时，最远跑到喀什这类对车辆机能有极度考验的地域，庆铃巨咖都没掉过链子。”黄徒弟表现，同时，黄徒弟还与笔者分享了他与上一辆庆铃五十铃的故事。


黄徒弟的上一辆车是一辆庆铃五十铃700P中卡，这辆车次要是运输一些轻抛货，由山东发往全国各地。据黄徒弟引见，他驾驶这辆车正好十一年，由于国三限度的缘故终究服役。在这十一年傍边，庆铃五十铃700P与他一起测量着祖国的大好河山，累积行驶里程约150万千米，期间除了换灯泡以外没有泛起过任何毛病，也历来没有把黄徒弟扔在路上，杰出牢靠的质量同样成为了黄徒弟再次选择庆铃五十铃的一大缘故。


待卸货终了，笔者跟随黄徒弟一路抵达修理厂，给庆铃五十铃巨咖的前轮做了个保轮，聊起颐养的话题时，再次关上了这位驾龄30年的老司机的话匣子。黄徒弟在与笔者交流时候享了他的教训“我开车一向讲求三离开七分养，只要及时的颐养和反省，车辆的形态能力一直处于良好。不外当初的庆铃五十铃要比以前的车子省事的多，像发起机和后桥都是长换油的，发起机10万千米，后桥大约80万千米，除了前轮颐养一下以外，再没有其余的事件了，缺勤率进步了得多。”


庆铃五十铃巨咖帅气的颜值也是黄徒弟十分青眼的一点，在买车时这辆车便选配了中网、包角等地位的镀铬装潢，比拟于油漆色，能够当镜子的镀铬件更能烘托出巨咖非凡的气质。黄徒弟说，在办事区的时分有不少卡友也会来围观庆铃五十铃巨咖，也都纷纭对这霸气的外观赞叹不已。


向来顾惜车辆的黄徒弟在每次出工前都会将车洗得干洁净净再停放到物流公司，除此以外，他还喜爱闲暇时间本人入手拾掇拾掇车子，前不久刚给他的任务火伴改换了一对副品的美国哈德利气喇叭，让这辆庆铃五十铃巨咖牵引车能收回来自卑洋此岸诱人的汽笛声。


作为70后的黄徒弟，仍是很喜爱庆铃五十铃巨咖的内饰设计格调，桃木纹的任务台，剩下之处均为软质真皮包裹，车内也有短缺的储物空间，多功用标的目的盘、大屏一应俱全，很合适他这类单人单驾的状况。


宽大的卧铺尺寸让庆铃五十铃巨咖在劳动空间这一块超出了许多同级车型，接近900妹妹的卧铺能够为驾驶员提供一个超级温馨的劳动环境，在卧铺的止境黄徒弟还装置了一台车载冰箱，即使是这样，卧铺也不会显得太过拥堵。


从轻卡到中卡，再到重卡，黄徒弟开遍了庆铃五十铃的卡车产品，如今他驾驶巨咖牵引车曾经运转三年，东至佳木斯，西至喀什，南至海南，北至漠河。这辆车对他而言曾经再也不是赚钱工具，更像是并肩作战的好火伴，固然，他也有决心让这辆车冲破100万千米！
文图：牛艺霖