9月新权势销量榜，出其不意仍是道理之中？

ebonyang

埃安登顶新权势销量榜榜首，这样的后果算不算出其不意？事实上，近几月以来，蔚小理在销量榜上的表示都不尽善尽美，前有问界的强势突起，好不易风头过来了，9月份销量榜又冒出了合创这一匹黑马……


新权势榜如同过来的MPV榜
现如今的新权势销量榜，多少有点MPV销量榜的滋味，都是第一位遥遥当先，其他车型“勇争第二”，偶然还冒出一款新车型或者一个新品牌来搅混水。
如今的埃安，凭借着亲民、接地气的线路，在销量榜上一骑绝尘，曾经完全拉开了断层。跟着9月份全新高端品牌Hyber昊铂的公布，以及旗下首款百万级超跑Hyber SSR的表态，埃安的风头堪称一时无两。


从成交价来看，目前的埃顺产品成交价根本在18万元摆布，并且全部品牌的车系及产品线十分残缺且安康，与其说它像MPV榜上的五菱宏光，倒不如说它更接近于比亚迪——产品线齐全，有着销量凸起的大单品车型，且品牌力逐渐下跌。
同时，上个月的问界，这个月的合创也有着十分凶悍的势头。目前，问界和合创都是有两款车型在售，但就算如斯，他们也都挤进了销量榜前十。在后续，假如这两个品牌可以进一步扩张产品体系，想必排名还将产生变化。


仅从表格的后果来看，目前的埃安曾经遥遥当先，其后的哪吒汽车稳居第二，蔚小理的销量虽然起崎岖伏，但不至于太难看。然而在问界以及合创等新品牌的冲击下，这份平稳想必没方法持续过久了。
发力高端已初见功效
诚然，蔚小理的销量数据不算太不乱，但咱们需求斟酌一个问题，那就是蔚来和现实的定价根本都在30万元以上——在过来，根本只要奢华品牌及部份合资品牌可以在中国市场安身这一价位。
因此，不论是蔚来、现实，仍是新晋的问界及合创，它们都很好地完成了国产车在高端车市场完成的严重冲破，在燃油车畛域迟迟无奈关上的30万元天花板，如今已被凿开一个大洞，曙光正倾注而下。


与此同时，咱们也不要疏忽了极氪品牌。9月份，极氪品牌的销量达到了8276辆，比拟起得多新权势品牌来讲，这不是一个很亮眼的数据。但若咱们把眼光放到销量增速上，你会发现极氪品牌的增速，仅次于上月“藏了”销量的现实L9，以及如今迎来发作的合创。
作为一个均匀成交价钱超过30万元的品牌，能有这么高的增速，极氪品牌实属难得。
在极氪001身上，吉利似乎终于找到了滞销明码。这款车的定位其实不公众化，属于市场上很稀有的C级静止轿车。但凭借平衡弱小的产品力，它硬是将小众市场公众化，足可见消费者对它的认可。
新权势势头喜人但问题不少
从总体来看，新权势中大部份品牌都迎来喜讯，但放眼细节他们仍旧有得多十全十美之处。
以现实为例，现实L9单月交付量达到了10十二3辆，这让它成了首个单月交付量过万且售价超过40万元的自主品牌车型。但同时，它的这份销量一方面是源于现实ONE的停产，使得它近乎垄断了以后价位的同级别市场；另外一方面，跟着自家现实L8的上市，现实L9的不成代替性也逐步弱化，想必后续的销量会有所上升。随之而来的是，现实品牌如何获取新的增长点？而产能问题又将如何解决？


有着相似懊恼的，还包罗上个月的蔚来以及这个月的问界。上月，蔚来终于熬过了产品换代的为难期，ES7产能开始稳步晋升，销量数据也得以保障；这个月，问界少了一些惊喜，缘故也是新车型M7受产能困扰……
事实上，关于榜上着名的大部份新权势来讲，最头疼的莫过于新品和产能这两件事，这二者都十分考验一个品牌的底蕴和实力，关于新权势来讲着实有些尴尬。
总结
9月份，新权势的两极分化进一步加剧。其中埃安曾经超过3万的成就远远甩开了对手，同时合创汽车也给出了不错的答卷，它与埃安等品牌的差别化定位十分胜利，成为二线新权势领头羊。但这所有终未成定局，在接上去的时间里，咱们必定会看到这几家新权势持续乱斗，更有可能有新选手参加，让混战范围扩张，独一能够确定的是，这场大乱斗将愈来愈精彩！