初期报导深挖好公司 36氪助力半导体芯片自产自研

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自2021年下半年开始，半导体芯片赛道在资本市场便处于阴晴不定的形态。一方面是国际外市场仍大面积压在的供需缺口，另外一方面资本市场出手愈加小心。半导体芯片行业中有哪些能穿梭周期的好公司？ 在弱小的专业产研团队的撑持下，36氪每一年能做2000-3000家守业公司的初期报导。这些初期报导一方面为36氪中心用户群体——投资人和守业者提供了创投畛域的商业时机和最新意向，另外一方面也帮忙初创企业找到新一轮的融资乃至是获客的线索。 以半导体芯片行业为例，36氪首发报导了第三代半导体SiC模块公司利普思半导体和车载MCU芯片厂商曦华科技的融资意向，在每次报导公布后都有超过20家投资机构向企业征询投资动向。另外，36氪近期首发报导的车规级处置器提供商芯擎科技、FPGA芯片设计公司异格技术等优质企业皆遭到了资本市场的认可。自2020年开始，在新冠疫情、国内瓜葛趋紧等要素下，寰球半导体产业堕入“缺芯”的供给链危机。其中汽车行业受影响尤其重大，不少车企泛起交付期延伸、乃至停产的状况。与此同时，国际半导体芯片行业也正之前所未有的速度突起，愈来愈多企业正逐渐深化资料、制作、设计等环节，旨在冲破技术壁垒，驾驭国产化的时机窗口。


图源视觉中国
利普思半导体和曦华科技即是其中的佼佼者。利普思半导体专一第三代半导体SiC（碳化硅），提供SiC模块在新动力汽车、光伏、储能等畛域的解决计划；曦华科技产品涵盖车规 MCU、智能解码、接近感应等畛域，面向汽车、手机、IoT等智能终端市场。关于上述两家B轮以前的半导体芯片赛道中的初创企业来讲，晋升品牌出名度，衔接投资机构、上上游协作企业对其进一步开展相当首要，36氪即是这其中的首要助力者之一。
聚焦前沿硬科技 36氪继续为初创发声
无锡利普思半导体是一家专一SiC（碳化硅）模块研发、出产、销售的公司，产品运用于新动力汽车、光伏、储能、氢能等畛域。SiC是第三代半导体的一种，拥有耐低温、耐低压、高功率、高频及抗辐射等劣势，是近两年资本市场的宠儿。


利普思半导体
利普思半导体于去年十一月和往年3月接连实现A及A+轮融资，两次融资均由36氪首发报导。两篇报导从不同阶段深度分析了利普思半导体的技术劣势、产品定位和公司开展过程，先后两次报导分别吸引了超过20家投资机构，向利普思半导体表白投资动向。
利普思半导体联结开创人、COO丁烜明告知36氪，选择在36氪首发报导，次要是看中36氪的品牌影响力和专业度。“36氪作为科技、创投类综合性媒体，在半导体圈子里出名度大、位置高，内容专业、精准到位，圈内对36氪公布的内容都很认可。”在36氪首发报导，既是为了告诉现有投资人公司开展过程，也是为了吸引将来投资人，为后续融资做铺垫。丁烜明回顾扫视道，几回报导均取患了现实的成果。
占领风口的利普思半导体正处于疾速开展期，2020年十二月至今实现了Pre-A轮、A轮、A+轮融资，累计金额达到1.4亿。早期的资金次要用于产品研发；实现A系列融资后，资金次要投入到无锡产线的建立上，为总体汽车芯片行业“保供”。在B轮以前，利普思半导体将持续增补研发队伍、扩张产能，并加大、放慢公司产品在乘用车市场的推行。
丁烜明透露，目前公司曾经接到了来自光伏、储能、氢能产业的定单，并获取多家乘用车客户的样品定单，置信很快能够获取OEM或者Tier1认可并拿到名目定点。固然，资本的染指关于企业来讲不单单在资金上提供帮忙，资方也会向公司举荐上上游的潜伏协作火伴，进一步为公司将来开展赋能。
抢占差别化赛道 参预国产半导体生态链共建
目前，利普思半导体的SiC模块产品采取了翻新型资料和设计技术，并经过多项专利技术的规划，在电动汽车主驱动的运用中劣势显著。丁烜明引见说，之前SiC的运用畛域先前在光伏、OBC、充电桩等行业逐步展开运用，而800V和SiC的运用，能无效解决电动汽车续航里程和充电时间的焦虑问题，跟着SiC本钱的升高、产能的晋升，市场将会逐步迎来发作式的增长。


利普思半导体电动汽车用HPD系列间接水冷SiC模块
目前，SiC的产能还缺乏以撑持电动汽车的大批量出产制作，预计要到2025年SiC次要厂商能力实现产能的裁减，届时SiC在新动力汽车的运用将迎来发作式的增长。防患未然，汽车行业均在踊跃规划，零碎性地研发、贮备SiC模块的衬底、内涵、器件、模组，以迎接SiC在汽车产业的普遍运用。
面对与欧美、日本的技术差距，利普思半导体选择先从运用动手，来捉住芯片畛域国产化的时机。利普思半导体从欧美、日本引进成熟的芯片技术，做功率模块，打响利普思半导体的品牌出名度，抢先占领国际上游客户的心智。在丁烜明看来，SiC畛域的国产趋向显著，国际汽车、光伏、储能、氢能等畛域的需要也对比旺盛。
借助和国际外上上游客户的协作，利普思半导体在差别化赛道打响第一枪。在乘用车畛域，相较国外主流厂商，利普思半导体的SiC模块采取国外成熟的车规级芯片，比拟同类产品能够带来30%以上的电流晋升，吸引到国际外客户的普遍关注。另外，利普思半导体也着手开辟海内市场，往年5月曾表态PCIM 2022欧洲国内电力电子展会。


利普思半导体表态PCIM欧洲
与此同时，利普思半导体也在踊跃规划光伏、储能、氢能的细分畛域。领投利普思半导体Pre-A轮的正泰团体旗下就有光伏、储能业务，是利普思半导体在光伏畛域的重点客户。上述畛域目前需要体量不大，但都是SiC将来的疾速增长点。利普思半导体经过了解现存客户需要，解决客户痛点，在这些赛道上抢占先机。
坚持报导初期名目 36氪衔接科创畛域资企两端
36氪自创建早期便深耕科创畛域的初期报导，至今坚持每一年报导2000-3000家初创企业。其掩盖的产业畛域和企业数量之广，及其专业性令80%的初创企业在追求首发报导时会首选36氪。正因如斯，创投畛域中的投资人和守业者、以及相干产业畛域的企业中高层都不肯错过任何一篇与之行业相干的36氪初期报导。
近期，广受资本市场关注的芯擎科技、异格科技都实现了亿元融资，其融资旧事均由36氪首发报导。其中，FPGA芯片设计公司异格技术于往年8月实现了天使轮融资，由经纬中国、红点中国、红杉中国等机构联结投资，融资金额2.86亿元。FPGA芯片技术壁垒高，市场次要被欧美大企业所垄断。异格技术成立于往年1月，用意解决国际FPGA的“卡脖子”问题，填补国际高端FPGA的空白。
另外一家成立于2018年的芯擎科技由吉利科技板块旗下的亿咖通科技和安谋中国合资组成，专一完成高机能车规级芯片及解决计划的研发和提供。去年年底，芯擎科技推出国际首款7 nm车规级智能座舱多媒体芯片“龍鷹一号”；往年下半年，该芯片将完成量产，并在吉利旗上品牌的新车中表态。往年7月，芯擎科技实现A轮融资，由红杉资本事投，融资金额近10亿元，它同样成为车规芯片畛域的独角兽。
除了作为资方的名目指南，36氪的继续初期报导切实帮忙了初创企业进一步实现融资，推进业务开展。按照36氪ToB产业钻研组的统计，36氪报导过的初创公司有90%都拿到了下一轮融资，每一个篇报导最少能给一家初创企业带去10个以上的投资机构问询，最高纪录可破百。也有一些初创企业由于36氪的报导拿到了潜伏销售线索。
与利普思半导体一样运用在汽车畛域的车载MCU芯片厂商曦华科技也是36氪继续跟踪报导的企业之一。这家芯片设计公司的产品涵盖车规级 MCU、智能解码、接近感应等畛域，设计的芯全面向汽车、手机、IoT等智能终端市场。从曦华科技两年前的Pre-A轮融资开始，36氪就继续对其产品、运用场景和公司开展意向深度跟踪报导。
比来一年，曦华科技实现了Pre-A+轮、A轮两次融资，融资总金额超亿元，两次融资旧事均由36氪独家报导。在往年4月的报导公布后，20多家基金间接向曦华科技表白了投资动向，其中数家为头部基金。
36氪继续关注国际外新科技守业的开展趋向，在企业和技术初期就敏锐洞察其开展势能。赋能新经济参预者，衔接和办事初创企业、TMT巨头、传统企业、机构投资者和中央政府，始终是36氪的愿景和使命。将来，36氪也将不停挖掘国产半导体芯片行业的新机遇，为国产半导体芯片畛域的企业生长继续赋能。