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中国基金报记者 文夕
国际电池级碳酸锂价钱节前站上年内新高后，节后涓滴看不到“回头”的迹象。
10月9日，百川盈孚最新数据显示，国际电池级碳酸锂市场买卖主流报价区间达到52.3-53.0万元之间，均价涨至52.66万元/吨，节后两日内累计下跌0.76%。
早在节前，电池级碳酸锂报价曾经站上51.75万元/吨，创下了历史新高。无机构剖析，节后疫情重复，致使供货运输再次碰壁，加之市场缺原料，产量暂无增量，市场供给紧张场面难减缓。
现货市场惜售情绪低落
在新动力汽车本钱构成方面，电池本钱占领约40%，而锂电池原资料碳酸锂则被喻为新动力时期“石油”。能源电池原资料中锂盐价钱继续下跌，致使能源电池出产本钱进一步贬低，使得上游能源电池以及整车厂商盈利继续承压。
自8月以来，国际碳酸锂价钱开启新一轮下跌，到9月下跌显著减速。
按照上海钢联9月29日公布数据显示，电池级碳酸锂涨2500元/吨，均价报51.75万元/吨。这一价钱曾经超过了往年3月上海钢联统计的51.7万元/吨的高位，创历史新高。值得留意的是，上海钢联所发布的电池级碳酸锂价钱在9月13日才刚站上50万元/吨这一预警线。
碳酸锂价钱在创历史新高后，涓滴未有“掉头转向”趋向，11长假后，碳酸锂持续开启下跌模式。从百川盈孚最新现货市场数据看来，10月8日与10月9日，国际电池级碳酸锂价钱分别下跌0.38%，均价曾经涨至52.66万元/吨，市场主流报价区间在52.3-53.0万元之间。
此外，在工业级碳酸锂方面，截止10月9日，国际工业级碳酸锂（99%）的市场主流成交价钱48.5-49.5万元/吨之间，国际工业级碳酸锂（99.2%）的市场主流成交价钱50.0-50.6万元/吨之间，均价程度涨至50.3万元/吨，较8日价钱下跌0.4%。
据理解，目前碳酸锂出货分两种，一种是间接与上游签署长时间供货合同，“锁量不锁价”，价钱参考上海钢联等机构报价进行调剂，这被看做是长协定单；另外一种是则是间接面向市场销售，接货方包罗上游企业、经销商、贸易商等。
关于碳酸锂现货市场价钱继续下跌，百川盈孚方面剖析，一方面因为节后疫情重复，致使供货运输再次碰壁；另外一方面，各地厂区正常出产，但市场缺原料，产量暂无增量，市场供给紧张场面难减缓。“厂家定单长协为主，暂无散单内销。现货市场高价货源难寻，业者惜售情绪低落。”
此外，锂矿资源供给紧张也令碳酸锂价钱“空中加油”。9月20日，被称为“寰球锂矿价钱走势风向标”的澳洲Pilbara锂精矿第九次拍卖落锤，终究成交价为6988美元/吨（5.5%品位，FOB德黑兰港），折合6%品位的中国到岸价为7713美元/吨，高出上个月的拍买价约10%，刷新历史纪录。
根据90美元/吨的运费测算，折合电池级碳酸锂的本钱约51.3万元/吨，产品预计在2023年1-2月流通。剖析人士指出，Pilbara锂精矿拍买价对寰球锂价下跌起到助推作用。
上游补库存志愿高
此轮涨价会继续多久？市场广泛预计“短时间难以回头”。
华金证券一份研报指出，从供应端来看，盐湖端厂家受时节天气影响，晒池的蒸发量降落，叠加青海汽运紧张，运费翻倍，目前市场现货供给仍较为紧张。从需要来看，跟着国庆假期的到来，上游资料厂补库志愿较高，月底推销激增，10月上游资料厂排产量维持在高位，上游推销需要有所加大，市场需要撑持无力，预计短时间碳酸锂价钱将连续下跌态势。
天齐锂业日前也在事迹阐明会上表现，上上游扩产周期的错配致使锂产品供给将在中短时间内继续处于较为紧张的场面，锂行业供需格式要达成真实的均衡还需求一定的时间。
据上海钢联测算，进入2023年后随盐湖、辉石等诸多名目陆续释放，锂资源供给增速或将在2023年正式超出需要增速，原先因供需错配带来的需要缺口将得以补救。叠加锂电回收带来的供给增补，从而迎来延续三年摆布的累库状况，届时，锂价或将随供需构造修改而逐渐回归感性。
近日工信部召开锂资源产业开展座谈会，提出“锂资源龙头企业要发扬榜样作用，出产企业不得串通定价，不得重大背离本钱定价，报价机构要标准报价”，同时激励上上游企业经过签署长时间推销协定等形式建设利益长时间同享的合作瓜葛，协力保护供给链疏通不乱。
工信部在上述座谈会上透露，将钻研制订推进锂产业开展相干任务计划，从“多开发、稳进口、减量化、促回收”等方面提出一揽子政策措施，协同各方放慢国际资源开发利用，尽快造成供应才能。
编纂：舰长
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