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美国密西西比河上的驳船运输正因十年来的最低水位而间断，在没有任何减缓迹象的状况下可能加剧供给方面的窘境。
据媒体周六报导，因为美国中西部地域的重大干旱，密西西比河水位降至十年来的最低程度。此时正值每一年美国运输农作物的症结时辰，这条首要的河运航道却封闭了驳船运输。
美国海岸警卫队讲演称，截至本周五，有144艘船只和2253艘驳船排队等候经过两条曾经间断交通的河道——一条在孟菲斯左近，另外一条在密西西比州维克斯堡北部。低水位还致使上周8艘驳船泛起搁浅。
这场危机与往年8月德国莱茵河水位的急剧降落有相似的地方。莱茵河沿岸的工厂重大依赖驳船运输。8月十二日之后，莱茵河中游水位曾经降至40厘米下列，有部份河道的水位乃至更低，使得德国际河航道运输入现重大间断。
而密西西比河——这条相当首要的美国水道一样在美国核心地带和墨西哥湾沿岸之间运送侧重要的大宗商品。专家预计，因为驳船被困、运输交通碰壁，在没有任何减缓迹象的状况下，将来一周状况可能会好转。
为何这条河道如斯首要？
内河河运依然是美国境内货物运输的次要形式，尤为是关于农产品运输。
按照美国运输统计局的数据，按货物重量和运输间隔计算，美国约5%的货物是经过河运驳船运输的。除内河驳船外，托运人简直没有此外担负得起的代替形式。
而密西西比河流域的货物运输占全国农产品出口的92%，尤为是在播种时节。这条河道是美国农作物出口和商品运输的“大动脉”，石油、化肥和进口钢材也经过该水道的部份地域。
每一年这个时分，美国大部份南下的驳船都运输侧重要的农产品，而许多北上的驳船装载着农民下次种植所需的肥料。大型驳船运输公司始终回绝签署现货业务，由于它们乃至难以知足对谷物、金属和其余已签署合约的需要。
干旱情况仍在不停好转
讲演显示，近几个月的枯燥天气致使美国多个地域的干旱情况不停加剧，河流水位仍在明显降落。
美国西部的长时间干旱曾经使科罗拉多河流域的水库降至历史最低程度，该水库关于美国水力发电和西部各州所需供给都相当首要。
按照美国地质考察局追踪的数据，自往年7月以来，向密西西比河供水的地域遭到了区域性干旱的重大打击，致使阿肯色州和田纳西州左近的水位大幅降落。按照美国上周的干旱监测讲演，美国中西部和南部地域曾经泛起了两种最重大级别的干旱。
阿肯色州有57%的地域正在阅历重大干旱，是五年来的最高程度，而三个月前这一比例还不到1%；密苏里州处于重大干旱情况的面积在过来两周内翻了一番，目前已达全州面积的30%。
这类普遍的干旱情况也影响了密西西比河的其余首要干流。本周，密苏里河是密西西比河的最长干流，其超过70%的流域面临干旱，象征着流入密西西比河的水量增加，进一步升高了其河流水位。
密苏里大学气候站的干旱监测讲演指出，密苏里河在6月2日至9月27日期间的降雨量仅为6.46英寸，比正常程度低十一英寸，是该地域23年来最干旱的程度。
专家预计，将来一周到西西比河上游和俄亥俄河流域没有显著的降雨，水位预计将进一步降落。
加剧供给链的窘境
在两年半前疫情发作后，美国间断的供给链始终在致力恢复中，作为首要货物运输港口的西海岸港口当初也依然拥挤不胜。这条首要通道的封闭致使本已堕入窘境的供给链持续好转。
即便密西西比河从新恢复运输，驳船也将比正常状况下少装载20%的货物，以防止在水里飞行时水位太深。因为航道更为狭隘，每次只能有不超过25艘驳船经过，而不是像平常那样一次经过30到40艘驳船。
据媒体报导，美国国度食粮和饲料协会首席履行官 Mike Seyfert 表现，因为每次飞行时驳船数量增加，以及每艘驳船上装载的货物增加，在比来河道完全封闭以前，密西西比河下行驶驳船的总运力也增加了约50%。这使得托运人领取的运费飙升：
从咱们从客户那里听到的状况来看，因为运输容量无限，这致使驳船费用达到了创纪录的程度。
美国农业部在9月底公布的讲演显示，美国小麦和玉米供给量低于预期，而大豆库存高于预期，震惊了市场。
干旱推高了驳船运费，使美国的玉米价钱变得分外低廉。价钱回升和供给增加可能促使美国农业部下调美国出口预期。
剖析师纷纭预计，美国农业部将下调其对美国玉米产量的预期。因为库存依然紧张，任何产量或作物范围的增加都会惹起市场颠簸。 |
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