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船只和超级游艇的销售在全部大盛行期间飙升，但有一个问题——没有中央能够放它们，这场繁华加剧了全国码头泊位的充足。
按照Aurelius码头钻研讲演，昆士兰州在疆域封闭后，船只注册量翻了一番，储蓄的激增令人们对更大的船只发生了兴致，增长速度如斯之快，以百分比计算，上水的船只数量简直比人口增长快四倍。
在全国规模内，从2019年到2021年，码头的均匀占用率从84%增长到86%，澳大利亚一半以上的码头（57%）有等待名单。
按照往年早些时分公布的2021年澳大利亚码头行业安康考察讲演，新南威尔士州和塔斯马尼亚州的码头占用率最高，达到91%。
滨海行业协会（Marina Industry Association）主席Andrew Chapman说，预期的将来增长对该行业来讲是个好兆头。但是，钻研人员表现，各级政府需求解决对更多水上存储的迫切需要。
澳大利亚女首富Gina Reinhart去年提出了码头充足的问题，敦促昆州政府在2023年奥运会以前为超级游艇投资码头。
奢华游艇和超级游艇经纪人Brock Rodwell在全国各地购买和发售船只。他说，这场大盛行病让人们想要获取水上最大最佳的货色，而这些很难失掉，不只是由于存货，还由于没有得多中央能够寄放大型水上交通工具。
“要是你没有把船一开始就放在你想要之处的那种豪侈，这固然是你在购买时必需斟酌的问题，”Ray White Marine的销售总监Rodwell学生说。
“我卖了一艘105英尺的船，也就是刚过30米。咱们通常总能拉到点人情或在某个中央找到一些空间，但实际上咱们不能不把它放在锚上，直到有一个泊位腾出来。”
昆州有一些全国最大的码头泊位，均匀为13.5米长，但Aurelius码头钻研讲演发现，20米至24米之间的泊位数量——即中档奢华机动游艇最受欢送的尺寸——在同一时代降落了6%。
北昆士兰侧面临着从Bundaberg就开始泛起的泊位重大充足的问题，4十一7个泊位中只要49个可用。
舒特港码头度假村（ Shute Harbour Marina Resort）的总经理Sam Wade 说，假如昆士兰的陆地产业要放弃其作为澳大利亚划船之都的位置，根底设施收入是相当首要的。
“讲演指出了码头泊位需要的继续增长趋向，但也暴-露了包容大型船只的趋向，这是行业的开展标的目的。” Wade学生说。
耗资3.5亿澳元的舒特港码头度假村是北昆州十多年来最大的住宅-度假村名目之一，它经过开发一个具有395个10米至30米湿泊位的混适用途码头名目来撑持供给。
在黄金海岸，Rodwell学生参预了The Spit超级游艇码头的重建任务，这也是确保丽思卡尔顿酒店（Ritz Carlton ）设在本地的症结要素。
Aurelius码头钻研讲演的整个后果将在往年晚些时分公布。
（本文版权为《澳大利亚人报》一切）
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