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【欧洲时报10月十一日夏莹编译】法国大卖场成为了通胀危机下的大赢家，大批比利时人涌向界限另外一边的法国，这给比利时商家们响了警钟。
跨境逛超市逾四分之一是比利时人
法国《十字架报》报导，在鲁汶（近上法兰西大区莫博日市）欧尚超市的泊车场里，红字白底的比利时车牌交叉在一众法国车牌中。“咱们的比利时顾客曾经超过了25%，”门店经理福齐亚·塔巴扎说：“新冠危机前，这个比例在20%到25%。”
他们因比利时飞涨的物价来到法国。许多媒体对比了疆域两边的价钱。“例如DH.日报网站指出，在比利时价值500欧元的商品在法国仅花300欧元，”福齐亚同时指出，这些比较是相对于的，“由于你必需看到比例、品牌……”
帕特里克和他的妻子玛蒂娜一同来这里，装满了两三辆购物车，他说:“这里的物价更廉价，由于咱们没有以一样的形式征税。”
20%到30%的差别
“咱们对塑料瓶纳税，但在法国没有，”比利时贸易和办事联结会Comeos的董事兼代表多米尼克·米歇尔对帕特里克的观念表现赞同。“这类价钱差别也能够用比利时较高的休息力本钱来解释，尤为是低支出者。另外，咱们的商人在会谈时没有德国或法国那末优惠的价钱。关于同一盒麦片或同一瓶可乐，比较利时商人有20%到30%的差别。“
除了却构性缘故，还有一个与动力危机无关。多米尼克悲叹道:“咱们的本钱要高出50%。”乃至能够说与法国不同，比利时的工资与通胀挂钩。
疆域商店客流量大曾
比利时顾客减少对这些大型超市来讲是无利的。今夏以来，鲁汶欧尚的销售额始终很好，在欧尚大卖场中排名前十。
比利时商业联结会耽心这类外流可能会进一步加剧，要求升高中低工资（高达3000欧元）的社会保障缴款，以便疆域两边的工资本钱放弃不变：“这一构造性问题曾经存在多年，但在这一点上，状况一周比一周更糟”，COMEOS董事也要求采用动力措施。“比利时的通胀率在10%摆布，而法国这个月只要5.5%，”多米尼克说，“法国政府为公民做的比咱们的政府多很多。”
新产品：燃料
在动力危机时代，法国大卖场推出了一种新产品：燃料。虽然法国南方居民常常为了加油而绕过基耶夫兰（瓦隆大区），但当初比利时人能够一箭双雕。
埃里克从沙勒罗瓦来为他鸽子俱乐部的宴会囤积葡萄酒，他没据说过法国政府的折扣:“经过加油站的价钱我发现，这是值得的。“我知道价钱始终在颠簸，”退休的蒙图瓦人菲利普说，“关于汽油，有时在法国更廉价，有时在比利时更廉价……”
（编纂：刘涛） |
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