澳洲电动汽车销量比拼：总体远后进寰球均匀程度

归去来兮

电动汽车协会的政策主管Jake Whitehead说，在激励电动汽车销售方面仍有许多任务要做。
《逐日电讯报》10月14日报导称，澳洲电动汽车协会（EVC）的一份新讲演显示，往年电动汽车销量增长了65%，但并不是一切州/领地都在致力推进该畛域开展。


电动汽车政策评价（EV Policy Scorecard）记载了各地政府为增进电动汽车销售所采用的措施（包罗鼓励措施、充电根底设施和税费）。新州和首都领地当先，南澳和西澳较为滞后。
在满分10分中，首都领地和新州获取了8分，远远当先于昆州（6分）和维州（5分）。
一切其余州/领地都被评为不迭格。南澳、西澳和北领地4分，塔州3分。
新州和首都领地因许诺为其政府车队完成电动汽车的使用指标而遭到称誉。两地都提供了最鼎力度的鼓励措施，公共充电根底设施也高于均匀程度。
昆州在充电根底设施和为电动汽车遍及提供中等鼓励措施方面后进。
维州政府是全澳独一向电动汽车车主征收路途使用费的司法辖区，估量五年费用将超过$1600。


维州和新州对公共汽车网络电气化的做法遭到称誉。
南澳、西澳和北领地在制订政府车队和个别车辆销售指标方面都较为后进。他们的鼓励措施没有达到规范，在卡车和公共汽车向电动车转型方面简直没有停顿。
西澳的充电设施方面比其余两个州更好，特别是关于任务场合。只管南澳依赖可再生动力，但在电动汽车充电设施方面滞后。
讲演还显示，只管近期澳洲电动汽车销量有所回升，但仍后进于世界其余地域。
按照电动汽车协会的最新讲演，电动汽车和插电式混合能源车（PHEV）的销量约占3.4%。
电动汽车协会的政策主管Jake Whitehead说，在激励电动汽车销售方面仍有许多任务要做。


Whitehead表现：“很快乐看到澳洲电动汽车销售有如斯高的增长势头，但若把咱们3.4%的销量与海内地域比拟较（德国为26%，英国为19%，美国加州为13%，寰球均匀程度为8.6%），澳洲还有很长很长的路要走。”
全电动汽车销量最高的是Tesla Model 3（8647辆）、Tesla Model Y（5376）、Hyundai Kona Electric（897辆）。
电动汽车协会呐喊联邦政府为汽车制作商制订强迫履行的二氧化碳排放指标，并于2035年以前在全澳规模内阻止销售汽油和柴油汽车。
但澳洲最受欢送的汽车品牌丰田（Toyota）的销售和营销主管Sean Hanley对短时间内保持汽油和柴油汽车的设法泼了一盆冷水。
“咱们赞成必需完成碳中和。咱们独一不赞成的是如何以及什么时候完成这一指标。说瞎话，有些人以为，在10年内，咱们能够在这个国度完成全电动汽车的指标，并知足投资者、车主的需要，而知足他们对汽车的各种冀望是一个十分难题的命题。”
Hanley表现，完成碳中和需求一系列技术的反对，包罗混合能源汽车。丰田大约三分之一的销量是混合能源车。
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