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10月14日，出名豪车品牌法拉利由于玩起跨界营销，而登上热搜。
原来，跟着“双十一”邻近，法拉利在某国际电商平台开设了首家中国民间服装网店。截至10月14日，该商铺存在男士、女士、配饰和箱包四大品类的产品，且价钱非常低廉，从几百元至数万元不等，就连一双看似普通的袜子都要卖到近千元，而最贵的一款女士风衣外套的售价，更是高达4.45万元。
事情一出，当即诱发网友热议，“没想到啊，就连浓眉大眼的法拉利，都开始收割了”、“其实，还得有品牌沉淀和出名度才行，要不谁买单”。而就在头几天，另外一豪车品牌保时捷，也因售卖1700人民币的一体式不锈钢中国菜刀而登上热搜。因此，有网友调侃道，“保时捷的菜刀好歹能拍蒜，你这风衣有啥特征”。
实际上，单就目前的事迹表示来看，法拉利仍是对比亮眼的。
2021年财报显示，法拉利完成汽车交付十一155辆，同比增长22.3%，销售额也在增长23.4%后达到42.7亿欧元，约合300亿人民币。其中，中国市场奉献900辆，完成翻倍。而在往年第二季度，法拉利完成销售额十二.9亿欧元，再度增长24.9%。
可在看似一片欣欣茂发的事迹面前，却是潜伏危机的体现。
“跟着中国在内的得多国度，开始对汽车的排放及油耗呈现出愈发严格的限度，致使像法拉利等大排量跑车面临窘境，假如转型做新动力汽车，又会将劣势丢失殆尽，因此长时间来看，法拉利的销量趋向其实不好，出路也较为渺茫”，汽车剖析师、江西新动力科技职业学院新动力汽车技术钻研院院长张翔对市界表现。
恰是在这类潜伏危机的影响下，使得法拉利选择从简直不需求任何科技含量，且利润极高的豪侈品动手，进行跨界试水。要知道，著名豪侈品品牌LV母公司路易威登的毛利率，高达68%。而法拉利首席履行官Benedetto Vigna，也在年度股东南大学会上地下透露，“法拉利的指标是经过押注豪侈品等形式，让年支出在将来五年内翻倍。”
值得一提的是，中国市场恰是豪侈品的消费小户，且具有微小消费后劲。《2021年中国豪侈品市场讲演》显示，中国集体豪侈品市场范围同比增长36%，达到4700亿元，并存在大幅回升空间，预计在2025年将成为寰球最大豪侈品消费市场，但如何捉住中国消费者的心，对法拉利而言是个极大的考验。
“虽然豪侈品市场的竞争也对比剧烈，但法拉利具有很好的本身历史底蕴和品牌信誉度，即使得多非汽车行业的消费者也知道这个品牌，这就会为其豪侈品提供很好的背书。因此，法拉利跨界豪侈品的做法是在破釜沉舟，且就目前而言，似乎也没有更好的选择了”，张翔增补道。
（作者丨市界 冯晨晨）
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