对话苹果副总裁：但愿没人用到的新功用

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作者｜张博文
头图｜苹果官网
“咱们但愿你永久用不到这个功用。”
2022 年的苹果秋天公布会，跟着新款 iPhone 和 Apple Watch 公布，苹果上线了一个新功用：车祸检测。
简略来讲，假如你购买了往年新款的 iPhone 或 Apple Watch，当你产生重大车祸时，你的手机或手表，会感知到车祸的产生，帮你分割紧迫分割人，或者是急救报警。
因而，在互联网上，泛起了少量的网络博主，绞尽脑汁使出各种方法，希图摹拟出车祸场景，来测试如何能力激活苹果的车祸检测功用。在往年的苹果新品正式出售不到一周的时间，网络上也很快泛起了少量苹果新品精准或者误报了车祸的案例旧事。
因而在前段时间的国庆节假期，我与 Apple 寰球 iPhone 产品营销副总裁 Kaiann，以及 Apple 传感和衔接技术副总裁 Ron Huang 进行了一个小时的对话，聊了聊苹果是出于甚么缘故做车祸检测功用，为了上线这个功用做了哪些测试以及车祸检测功用的完成原理。
假如你对这个功用还存在一些纳闷，但愿上面的内容能帮忙你。
想检测车祸，就得比汽车更先进
汽车工业开展百年，人们享用汽车给人们带来的从 A 点到 B 点的方便时，很容易无视一件事：汽车平安技术的开展速度，远滞后于汽车自身的开展速度。
举个最直观的例子，1886 年汽车被创造出来，咱们当初最相熟的 3 点式平安带，直到 1959 年才被创造，那一年，世界上最快的量产车，阿斯顿马丁 DB4 GT 的最高时速，曾经能跑到 246.23千米/小时。
在上世纪末，美国试图推广平安带法规时，竟然民心考察中有70%人支持，乃至以“违反人身自在”等宪法为由始终拦截，同时车企也以本钱进步等理由，继续支持该法案。当美国动用少量资金和资源批准该法规时，不少媒体写文章称这是国度“诡计”，并辅以“平安带其实有关平安性，乃至有损平安”等证据。
最初在上世纪 80 年代末，各个州才接踵经过法案，而支持的声响继续了几十年。
直到当初，平安带关于汽车平安的晋升曾经是知识问题，但实际上人们关于汽车平安性的理解，仍然有至关大的误区，好比车门很重就阐明平安、碰撞后车身损伤重大阐明不平安、碰撞后轮子掉了阐明不平安等等，这些都是错的。
再好比，人们会以为各国监管机构曾经做好了碰撞测试规范，车企们也严格遵循这个规范，只有一辆车的碰撞测试评分高，就象征着这辆车足够平安，不会致命。
事实上，即使再平安的车辆，在产生重大变乱时，炸出的平安气囊大略率会瞬间给你打到近乎苏醒，假如没有及时的救助，出人命的概率也是至关大的。


并且，让人更感焦虑的，实际上是产生重大交通变乱的场景。
在对话刚开始时，Apple 寰球 iPhone 产品营销副总裁 Kaiann 告知我了一个实在数据：
咱们知道人们其实一天傍边得多时间都是在路下面开车，并且得多时分都是一集体，在一些偏僻的乡村地域四周都没有其余的人或者是车辆。 按照美邦交通部的数据，有一半以上的重大车祸都是在这些偏僻的乡村地域产生的，并且往往只波及繁多的车辆。为此我去翻阅了中国的交通变乱数据，虽然中美交通情况和汽车的使用习气有不少差别，但重大交通变乱，的确很少产生在堵车频发的大城市，而是会常常产生在车速较高的高速和国道上，别说有人能够及时救助，光是有人发现变乱，都不易。
所以从几年前开始，Apple 传感和衔接技术副总裁 Ron Huang 的团队，开始开发 iPhone 和 Apple Watch 这两款苹果用户使用频率最高的随身装备的车祸检测功用。
假如你对汽车略有理解，你确定知道假如想要完成自动驾驶，最大的难点，其真实于让传感器完成高精确度的环境感知。而想要完成尽量精准的车祸检测功用，难题的地方一样在于感知和辨认这一环节。乃至由于重大车祸产生时的刹时性，从传感器捕获数据，到机器软件算法接纳数据进行融会计算和判别，再到最初给用户推送通知，讯问用户是不是需求分割紧迫分割人或者报警，都需求尽快实现。
因而苹果给往年的新款 iPhone 和 Apple Watch，用了一个全新的减速度传感器，在官网中，你能够看到，这个全新的减速度传感器，最高能够检测到 256G 的碰撞，而按照 Ron Huang 的具体引见：
全新的减速度传感器，采样速度是 3000 次每秒。这让车祸检测功用不只能够检测到撞击的峰值，同时还能检测到它撞击的最高的力度。这样的采样速度是个甚么概念？
目前市面上对比先进的汽车平安气囊传感器，刷新速度差未几是 30 毫秒一次，而 iPhone 或 Apple Watch 的全新减速度传感器，刷新速度是 20 毫秒一次，也就是说，苹果装备知道你产生重大撞车的速度，比你车发现本人撞车了的速度还要快。
至于 256G 的碰撞 G 值，Ron Huang 也给我讲了个很生动的例子：你可能会记得汤姆克鲁斯的电影傍边，他战役机急速降落的画面，战役机的减速度都尚无达到256g。
的确，我本人平时作为一位 F1 博主，在我所能查到的材料中，F1 最重大的变乱，车手所接受的撞击，也其实不会超过 100G，而苹果选择 256G 这个检测数值，Ron Huang 给出的解释是：
车祸中人所接受的撞击，和 iPhone 所要面对的撞击其实还不太同样，iPhone 可能会飞出去，撞到挡风玻璃，会更重一些。在重大车祸中，一般为 100G 摆布的撞击，有时分也会高达 200 多个 G，但 iPhone 和 Apple Watch 所能感应的数值，实际上是经过苹果少量的试验数据来肯定的。用最长的时间，做使用频率最低的功用
Apple 传感和衔接技术副总裁 Ron Huang 是这么跟我引见苹果的测试进程的：
“咱们做了少量的车祸的实验，无数千台的装备来在这个试验傍边来进行数据的采集。 咱们是把 iPhone 放在了车内不同的地位，好比说像水杯架座椅，还有背包或者是车的高空下面，不论是甚么中央，咱们都会放上 iPhone 来进行测试。 每辆车傍边都有4个假人来进行试验，在每一个个假人的手腕下面都戴上了 Apple Watch，而后在这些人的口袋外面也放上了 iPhone 来进行测试。 一切的测试都是环抱着最重大的那些碰撞类型，车祸类型来设计的，好比说侧翻，而后侧面撞击等等，而后咱们会看它详细是怎么产生的，它是车辆撞到了此外一个车辆，仍是说侧翻掉到了一个沟渠外面，仍是说撞上了障碍物。 咱们会在试验室中以不同的形式来测试这些撞击，好比说车辆之间相互撞击，侧面间接的撞击，或者是正面的撞击，或者是钉十字路口这类钉字型的撞击。 由于得多的车祸只波及到繁多的车辆，所以说咱们在测试的时分也做了繁多车辆撞击的这类测试，好比说它是撞到了一个障碍物，或者说是翻腾之后掉到了路边的沟渠这类状况。 经过这些试验，咱们获取了少量的高保真的这些车祸的数据，知道真实的车祸是甚么模样。”为了增加车祸检测功用对行车过程当中的鼎力刹车，轻微剐蹭等不会影响车内人平安的状况误报，除了理解重大车祸时，车内是一种甚么状况，苹果还需求采集尽量多的数据，来理解正常驾驶时的情况。


因而，就和特斯拉由于有宏大的车主群体，能够获取尽量多的实在驾驶数据相似，受害于宏大的随身装备用户群体，苹果也经过数百万部 iPhone 泛起外行车环境中的 iPhone，采集到了少量数据，优化了算法，尽量防止误判重大撞车。
Ron Huang 也跟我侧重强调了：“咱们采集的数百万个小时实在驾驶数据，不是普通的实在驾驶数据，而是数百万小时个行车过程当中，接近重大车祸时的实在驾驶数据。一切的数据都是匿名的，并且是通过用户赞成的才采集下去的数据，所以不必耽心隐衷问题。”
无论是成千上万的碰撞测试，亦或者是数百万小时的实在驾驶数据，比拟于传统的智能手机功用研发，都需求耗损更多的财力和人力，乃至比拟于曾经极为繁杂的只需求尽量验证车内乘员平安性的传统碰撞测试，苹果所进行的测试由于需求经过与车辆没有任何衔接的苹果装备来进行监控，测试的繁杂水平和难度，会指数级减少。
但车祸检测之所以首要，就在于虽然大略率不是一切苹果用户都会用到，一旦用了，就有更多的时机去包管用户的生命平安。
苹果软硬件结合的模范
在往年的新款 iPhone 和 Apple Watch 正式出售后，有少量的网络博主试图去制作一场“假车祸”，想要“骗出”车祸检测功用的警报，有的胜利了，有的没胜利。
缘故在于，苹果在用一套繁杂的软硬件协同机制，来肯定重大车祸的产生。
在苹果官网中，苹果论述了车祸检测功用可能会被激活的四个因素：
1/ 经过全新的减速度传感器感知到的速度渐变。 2/经过气压计感知到的，由于平安气囊弹开所酿成的车内气压变动。 3/经过话筒辨认出的车祸时撞击巨响。 4/经过陀螺仪感应出的车辆标的目的骤然改动。实际上，按照 Ron Huang 的引见，苹果还会调用 GPS 数据，来肯定车辆的行车形态，挪动速度，以及在车辆撞击产生之后是不是还持续在挪动。一切这些由多种传感器所采集到的数据，会经过机器学习生成的算法进行训练，而且会跟着用户数的增多，算法愈来愈精准。
也就是说，即使你买了新的 iPhone 或者 Apple Watch，在使用过程当中并无产生任何车祸，跟着零碎更新，车祸检测功用也会愈来愈精准，给你的行车或者乘车平安增多一份保障。


乃至当你同时使用 iPhone 以及 Apple Watch 时，两个装备的车祸检测会同时任务，Apple Watch 更为贴身，在泛起重大车祸后，会经过十分强的触动惹起你的留意，讯问你是不是需求报警，iPhone 虽然可能会被弹的更远，但由于声响更大的扬声器，也会收回微小的声音，来惹起你的留意，包管当你无奈自主拨打电话时，能够尽快报警求救。
毫无疑难，车祸检测功用，是苹果软硬件结合功用的一个模范。
在往年的苹果公布会收场时，有一段视频，让我分外印象粗浅，好几名 Apple Watch 用户地下诵读了他们对苹果的感激信，由于在本人摔倒或泛起身材目标的问题时，是 Apple Watch 提示了他们，乃至是自动分割了急救，援救了得多生命。
而关于往年新上线在 iPhone 和 Apple Watch 的车祸检测功用，跟着人们对新品的陈腐感逐步减退，可能会被大部份用户遗忘，人们也再也不会去特别猎奇该怎么经过骗过传感器，来测试这个功用是不是真的有用，但车祸检测这个经过苹果长期测试与优化的人身平安功用，仍然会默默守护数以千万计的 iPhone 用户，在当你泛起重大车祸时，第一时间弹出来，为你减少一些生存上去的时机。