|
|
据路透社报导，因为需要增长下滑至2002年以来的最慢程度，中国的液化自然气（LNG）进口商将在往年冬天退泛起货市场。这象征着这个世界上最大的燃料进口国将可能不会与受危机影响的欧洲争取液化自然气的供给。
中国向欧洲运送廉价购得的自然气 可以获得巨额利润（材料图片摄于中国南通）
往年，中国可能将其第一大进口国的头衔让给日本，增加寰球市场的压力，并为欧洲提供亟需的减缓。在第一大供给商俄罗斯因乌克兰危机而增添管道自然气流量后，欧洲正在致力寻觅此外的自然气推销渠道。
预计中国的液化自然气进口总量将泛起自2006年以来的初次大幅降落。征询公司嘉立创（JLC）、ICIS和Rystad动力的估量在6500万至6700万吨之间。与中国海关发布的2021年创纪录的7890万吨比拟相差不少。
按照中国大宗商品征询公司嘉立创剖析师Ricki Wang的估量，中国第四季度的液化自然气推销量可能比去年同期降落五分之一，至224亿立方米，或1640万吨。
动静人士称，中国的独立自然气分销商新奥动力（ENN）团体和九丰动力（JOVO）方案增加液化自然气的进口。据四位参预市场的买卖商称，ENN和中国国企中化团体预计将持续把按期的货物转移到欧洲或其余北亚买家那里。
ICIS的亚洲自然气和液化自然气首席剖析师亚历克斯·萧（Alex Siow）向路透社表现：“中国根本上住手了对现货的竞标，这很好，由于少了个争取货物的买家。”
中美贸易战期间 中方为了扩张进口 从美国购买了少量的液化自然气（材料图片）
中国自然气购买量过大 潜伏利润满满
增加对自然气的需要象征着中国在液化自然气方面的合同购买量过大。亚历克斯·萧指出：“这对市场来讲是个大动静，由于合同量过粗心味着中国根本上是在减少现货，而欧洲目前需求的就是现货。”
嘉立创、SIA动力公司和Rystad动力公司的剖析师预计中国的整体自然气消费量将放弃不乱，乃至降落2%，达到往年约为3700亿立方米，是最少从2002年以来增长最慢的一年。
往年夏天的亚洲液化自然气现货价钱暴跌后，液化自然气进口量也随着降落。价钱一度涨到每百万英热单位70美元。因为限度俄罗斯供气，欧洲运走了亚洲市场的液化自然气增补本人的库存。
而从中国液化自然气进口价钱与亚洲现货价钱比拟来看，之间存在着微小的利润空间。按照金融市场数据提供商路孚特（Refinitiv）和中国海关发布的统计数字：2021年1月以来，中国的液化自然气进口价钱绝对放弃在每百万英热单位20美元下列，和亚洲的液化自然气现货之间的价钱差别至多时远超300%。
九丰动力公司的一名初级买卖员告知路透社，预计往年冬季中国的自然气进口量将比去年同期增加20%。 “咱们往年冬季没有进行任何现货推销，而是将重点放在去年签署的短时间货运和按期货物的运输。”
货物改道
因为国际需要低迷，中国的液化自然气买家曾经将许多LNG货物转向欧洲。有买卖商向路透社表现，自7月以来，新奥动力曾经将其在2021年底签署的美国LNG运送到欧洲和西南亚，而私营的广汇动力也将其在2021年底签署的美国LNG现货转移到欧洲和西南亚。
新奥动力的一名买卖员表现，“咱们的国际自然气销售使人绝望，但咱们在海内市场表示良好。”
有买卖员剖析称，跟着独立公司对现货推销望而生畏，像中国石油和中国石化这样的大型国度动力公司只要靠本身气力了。它们通常具有更普遍的供给根底，可以持续进口现货以填补供给缺口。
中石油是中国最大的自然气出产商，也是俄罗斯和中亚地域管道自然气的最大客户。广泛以为中石油是最踊跃的优化货物推销的买卖商。
北京的一名国有贸易商表现：“假如有需求的话，中国国企将持续提供价钱低廉的现货。为了优化利润，会在国内市场上换掉价钱较低的按期货物。”
一些欧洲的贸易商预计，最少在将来几年内，中国将货物转移到欧洲的趋向将继续上来。尤为是斟酌到从美国间接改动货物的目的地而能够节俭上去的运输本钱。
新加坡液化自然气货运评价公司Spark Co妹妹odities的定价主管贝内特（Henry Bennett）说，关于像美国出口商Cheniere动力公司位于路易斯安那州的液化自然气工厂来讲，将来十二个月内把货物运往东南欧比运往亚洲更无利可图。好比十二月从美国海湾地域装载的货物，发往东南欧的每百万英热单位运费会比发往亚洲的廉价近4美元。 |
|
注册会员