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10月17日晚上，国际新动力汽车龙头公司比亚迪发布了本人的往年三季度的事迹预报，预计往年前三季度比亚迪的净利润达到91亿元-95亿元，同比增长272.48%-288.85%。
其中比亚迪的第三季度单季度的净利润预计达到55.05亿元-59.05亿元，同比增长333.60%-365.十一%，环比增长97.5%-十一1.87%，但从总体利润程度来看，比亚迪三季度的利润曾经超过其全部2022年上半年的利润程度（35.95亿元）和全部2021年全年的利润程度（30.45亿元），能够说是超过了市场的预期。
华尔街见闻·见智钻研以为，增收不增利关于比亚迪而言曾经完全成为过来式，如今将要迎来的是比亚迪单车净利润破万，月销量过20万辆大关的量利齐升。汽车销量方面，往年前三个季度比亚迪的的整车产量高达十一9.6万辆，同比增长159.21%，销量高达十一8.5万辆，同比增长161.76%，仅仅前三个季度的销量总和就间隔年终定下的全年指标150万辆曾经相差不远，根据目前的销量进度，无望提前在十一月就实现指标，销量增长速度也从去年的环比月增1万辆晋升至如今的2-3万辆。
单车利润方面，其中比亚迪的第三季度单季比亚迪的整车产量高达54.3万辆，同比增长162.3%，环比增长50.4%，销量高达53.9万辆，同比增长162.9%，环比增长51.8%。虽然比亚迪三季度不会发布详细业务的状况，然而目前比亚迪的利润来源次要来自于汽车，乐观预计比亚迪电子三季度利润为3-4亿元摆布，所以比亚迪的汽车利润在51亿元-56亿元，所以整体预估比亚迪的单车利润在0.94万元-1.04万元摆布。
值得一提的是，比亚迪在三季度迅猛的新动力汽车销量，及单车利润的晋升也许还只是刚刚开始，比亚迪在往年三季度尤为是7月份开始，就陆续公布一系列进军海内市场如日本、泰国、德国、挪威、法国等等国度的动静，比亚迪无望在国际的新动力汽车市场胜利拿下较大份额并放弃增速的同时，在海内的新动力汽车市场中也关上新的场面，发作新的增长点（比亚迪的海内新动力汽车市场规划内容华尔街见闻·见智钻研将会在比亚迪的三季报详细发布后做具体解读）。
另外，比亚迪除了在新动力汽车畛域销量不乱，在能源电池行业也有较大幅度的晋升，比亚迪往年前三个季度累计装机总量约为 57.493GWh（包罗能源电池和储能电池），国际的能源电池装机量占比根本上站稳了20%摆布的市占率程度（去年同期占比为16%）；
寰球来看，往年1-8月比亚迪则与排名第二的韩国锂电企业龙头LG新动力相差不大，占比差距曾经放大至1个百分点（去年同期差距高达14.5个百分点），往年无望在全年的装机量程度上正式反超LG新动力。 |
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