干旱愈演愈烈 美国“南北交通大动脉”密西西比河又部份断航了

淡如清风

极端干旱天气侵袭美国西部，密西西比河水位告急，或致使美国供给链问题进一步好转。
据媒体周三报导，因为水位继续降落，密西西比河在孟菲斯左近的部份河段于周一封闭驳船运输，航运交通重大碰壁。
就在不久前，密西西比河两条首要航道一度间断，超过2000艘驳船因此滞留。
按照美国国度气候局的数据，孟菲斯河段的水位降到了—10.79英尺，为1954年有记载以来的最低程度，而且还将持续降落。


作为贯穿美国南北交通大动脉，密西西比河不只承载着美国60%的食粮运输，还承当着石油、化肥等首要商品运输，对寰球贸易相当首要。


此时正值美国农作物运输的症结时辰，今年这个时分南下驳船运送着玉米与大豆等农产品，北上驳船则装载着农民所需的肥料，驳船运输分外忙碌。
但是往年夏天以来，美国西部遭受了重大干旱，密西西比河流经地域降水量大幅增加，致使河流水位明显降落，重大影响了美国农产品和肥料的运输，乃至连本地居民的饮水平安也遭到要挟。
史诗级干旱侵袭，内河航运碰壁
继欧洲遭受百年一遇的干旱之后，美国也正在面临一场史诗级干旱。
按照美国地质考察局追踪的数据，自往年7月以来，美国西部处于重大干旱级别以上的地域曾经达到55%，这是正告级别最高的水灾形态。
密苏里州处于重大干旱情况的面积在过来两周内翻了一番，目前已达全州面积的30%。


美国中西部干旱继续，土地龟裂
按照美国国度陆地和大气办理局（NOAA）公布的数据，美国中西部地域的重大干旱令密西西比河水位降至创纪录的低点，流域内40多条干流水位泛起降落。
水位太低致使内陆航运碰壁，多艘船只自愿滞留。


多个河段正在或等候疏浚。


密西西比河中游河段一块巨型岩石简直整个显露水面，居民纷纭步行至河地方欣赏。


河道惊现1896年漂浮商船残骸。


更蹩脚的是，干旱情况仍在不停好转，专家预计，将来一周到西西比河上游和俄亥俄河流域没有显著的降雨，水位预计将进一步降落。
相干预测显示，密西西比河可能在冬天降临以前达到创纪录的低水位。另外，冬天的到来使得密西西比河下游部份河段将泛起水放逐和缓结冰的状况，关于上游水量的增补进一步形成妨碍。
拉尼娜是祸首罪魁
往年以来，寰球极端天气频发，密西西比河和莱茵河遭受重大枯竭，巴基斯坦和澳大利亚产生重大洪灾，而拉尼娜或是祸首罪魁。
拉尼娜景象指赤道太平洋中部和东部洋面温度的大尺度降温，并伴随寒带大气环流（即风、气压和降雨量）的变动。因为拉尼娜事情会影响温度和降水模式，因此它会加剧世界不同地域的干旱和洪水。


世界气候组织预测，空费时日的拉尼娜景象极可能最少继续到2022年年底，成为本世纪首个“三峰”拉尼娜景象，延续逾越北半球的三个冬天，同时也是南半球的三个夏季。
干旱和极端天气给寰球部份地域的寰球贸易带来压力，形成动力和食粮价钱下跌，进一步加剧了通货收缩。
扰乱美国供给链 寰球贸易承压
疫情发作后，美国间断的供给链始终在致力恢复中，而如今首要通道的封闭致使本已堕入窘境的供给链持续好转。
因为吃水深度增加，密西西比河每艘驳船比在正常前提下的运载量增加了约24%-30%；航道更为狭隘使得每次只能有不超过25艘驳船经过，平常可经过30-40艘。
驳船运输量的降落致使了运输本钱急剧下跌。美国国度食粮和饲料协会首席履行官 Mike Seyfert 表现，因为运输容量无限，驳船费用达到了创纪录的程度。
斟酌到本钱要素，美国国际的运输形式中航运价钱最低，且没有太多可代替选项，致使批发商没有可用仓库，农民将农产品沉积在高空上。
批发商将大大小小的物品都搬到53英尺的拖车里，作为仓库的代替选择。
农民在地上堆满了大豆和其余农产品，无奈在一段时间内将食粮运出或致使食粮腐朽。


以后正值美国食粮收割时节，低水位间接影响了美国大豆、玉米的出口，可能加剧寰球食粮价钱的颠簸。