刚刚，800亿大白马忽然涨停！多个抢手赛道逆市大涨

ITrenshi

中国基金报 安曼
19日早盘，A股盘面上次要有三大时机。
第一，据中国动力报10月18日动静，因为电池供不该求，已有储能企业自愿暂停接单。多家电池厂商表现，储能电池供不该求，现货已排期到明年；且“即便有货，数量也十分无限，泛起‘价高者得’的状况”。
受此动静影响，19日早盘，储能板块持续火爆，能源电池板块也片面发作。
第二，油运板块领涨，800亿油运龙头中近海能涨停。动静面上，集装箱海运价自往年第三季度阅历了“过山车”式回落，而波罗的海原油游轮指数往年以来曾经下跌97.71%。无机构预期，将来油运板块供需缺口或将达到历史极值。
第三，资金再度回流信创板块。京南方直线拉升封板，邦本科技、英飞拓、恒久科技、荣联科技等此前涨停，信安世纪、启明星斗、金山办公、长亮科技等持续冲高。
值得留意的是，邦本科技早盘一度关上涨停，收盘1分钟成交额迅速冲破10亿元。随后又疾速封板。截至目前，曾经8连板。


供不该求！万亿赛道火了
19日早盘，受部份储能企业暂停接单的动静影响，储能板块继续炽热， 保力新盘中 冲击涨停， 鹏辉动力一度 大涨超10%， 盛弘股分 、 圣阳股分 、 亿纬锂能 携手发作。
不外邻近午盘，涨幅有所收窄。


而诱发储能企业暂停接单的新动力电池板块更是片面发作。能源电池、钠离子电池、锂电池均泛起不同水平的下跌。


其中，德赛电池两连板。


湛蓝锂芯首板。


动静面上，据中国动力报10月18日动静，因为电池供不该求，已有储能企业自愿暂停接单。多家电池厂商表现，储能电池供不该求，现货已排期到明年；且“即便有货，数量也十分无限，泛起‘价高者得’的状况”。
关于为什么会泛起充足，华能清洁技术钻研院储能技术部主任刘明义称指出，“此次储能电池充足是能够预见的”，上半年处于本钱斟酌，一些新动力名目拖延建立节拍；Q4为实现年底并网要求，不能不集中购买电池。”
值得留意的是，以后，储能电池市场中，大型储能是次要运用市场，电芯以280Ah以上为主，因此储能电池推销或名目投标广泛要求单体电芯容量达到280Ah及以上。这次次要充足的是280Ah及以上储能电池。
据GGII不彻底统计，宁德时期、亿纬锂能、中翻新航、国轩高科等十一家公司已有相干扩产方案。




另外，湛蓝锂芯、孚能科技与欣旺达近期公布的扩产布告中，也均已明白提及储能电池。
油运板块大发作
800亿龙头涨停
19日早盘，油运板块大发作。中近海能涨停，招商南油、招商轮船下跌超7%。


其中，中近海能往年以来的股价曾经翻了4倍，总市值迫近800亿。


动静面上，中近海能在近期机构调研中表现，短时间内能够预见更多的推销行动，低库存以及欧洲的柴油赤字会撑持跨区套利，带来贸易活泼度与用船需要。另外，中东炼厂可能在第四季度释放更多产能，预计有更多的成品油将从中东销往欧洲，从而提供运输需要增量。第四季度成品油轮运价值得期待。
数据显示，波罗的海干散货运价指数周二下跌1.7%至1875点，因海岬型和巴拿马型船舶的运价下跌。海岬型船运价指数下跌2.8%至2247点。海岬型船日均获利减少498美元，至18631美元。截至目前，波罗的海-原油油轮指数往年以来曾经下跌超十一5%。


财信证券公布钻研讲演称，受俄油禁运影响，将来油运板块的供需缺口或将达到历史极值，将来油运价钱无望迎来景气大周期。该行以为俄油禁运后油运板块的景气周期与2021-2022年集运板块的景气周期具备可比性，因此参考集运板块的估值程度，给予国际龙头油运企业3-4倍的PE估值。倡议关注：中近海能、招商轮船。
中信期货近日也指出，继2月份地缘政治冲突加剧以来，阿芙拉型和苏伊士型运费高位运转。伴有寰球原油海运发运恢复，跨区套利窗口关上叠加中东、美国发运减少为VLCC运输市场注入能源，以后VLCC日房钱达到7万美元摆布，打破大划子型房钱倒挂格式，市场情绪低落。成品油轮运费高位震荡，BCTI指数延续2季度位于及2005年以来最高程度。三季度国际成品油出口配额下发，撑持太平洋地域MR型日房钱接近5万美元/天。以后原油与成品油轮船队范围同比仅增长2.4%和1.7%，储油运力小幅反弹，VLCC新造船价钱达2009年下半年以来新高，市场情绪低落。四季度叠加欧盟对俄罗斯原油禁运制裁，油轮运费无望持续维持高位运转。